藍(lán)卡輕卡是鄉(xiāng)鎮(zhèn)城航運(yùn)的主力軍，門檻比其他車型低，限制也少，受到剛?cè)腭v的卡車司機(jī)們的追捧。(威廉莎士比亞、溫德薩默、Northern Exposure(美國電視劇)、)同時(shí)，對(duì)于許多新進(jìn)入的司機(jī)來說，4米2輕卡市場(chǎng)需求量大，資金投入也少，相對(duì)收益率也高，加上整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)的蕭條背景，風(fēng)險(xiǎn)小的4米2輕卡越來越受歡迎。(這是《莎士比亞》(Wind Summer)(以英語發(fā)言)。

當(dāng)然，市面上目前存在的4米2輕卡也很多，那么這么多車型考友該如何選擇呢？今天卡友們帶來了幾個(gè)高質(zhì)量的4米2輕卡，這些車都不到10萬個(gè)，動(dòng)力最低的都有130馬力，他們都是誰？現(xiàn)在我們一起看吧！

第一段：一汽解放虎VN登山虎

一汽解放是商用車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，產(chǎn)品的可靠性和對(duì)市長/市場(chǎng)需求的控制力也一直受到業(yè)界的推崇。其中，解放老虎VN系列的車型在京卡陣營是解放品牌的中流砥柱。耐潮、省油、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)得到人心，今天要介紹的防護(hù)VN登山號(hào)將解放J6F和解放號(hào)VN兩個(gè)平臺(tái)結(jié)合后，

今天帶來的這款解放號(hào)VN登山號(hào)4.2m單行本輕卡，目前終端為9.6萬韓元，是一款比較厚道、良心的車型，不僅對(duì)剛進(jìn)來的司機(jī)朋友沒有太大的經(jīng)濟(jì)壓力，而且價(jià)格不高，同時(shí)這輛車的生產(chǎn)力一點(diǎn)也不差。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視))。

在車身尺寸上，該登山號(hào)車輛的車身長寬分別為599522202400mm，車軸距離為3300mm，其板式集裝箱尺寸為42002100410mm，保證足以滿足城市日用貨物運(yùn)輸?shù)妮d重需求。對(duì)于底盤懸架部分，采用3/7 3的板簧結(jié)構(gòu)7.00R16 8PR輪胎，承載能力也得到保證。

在動(dòng)力部分，該登山號(hào)裝備了CA4DB1A13E6發(fā)動(dòng)機(jī)，這是2.2L排放量的解放動(dòng)力，符合國育的排放標(biāo)準(zhǔn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為95千瓦(130馬力)，350N m的最高扭矩，對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)配方來說，這4.2m的輕卡動(dòng)力就足夠了。同時(shí)，這款2.2L小排量發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1600-2400rpm之間達(dá)到最高扭矩，說明這款登山號(hào)的燃料經(jīng)濟(jì)性仍然相當(dāng)可觀。

第二段：東風(fēng)多利卡D6-N犀利版

東風(fēng)商業(yè)作為不亞于解放的商用車品牌，在國內(nèi)的影響力和知名度也不低于解放。其中，D6是東風(fēng)旗下的中高端輕卡，深受一直從事鄉(xiāng)鎮(zhèn)配給工作的考友們的喜愛。DORICA D6-N作為DORICA D6系列的中體車型，自然受到推崇。

今天給大家介紹一下

的這款擁有136馬力的多利卡D6-N銳能版4.13米單排欄板輕卡，目前的最終售價(jià)僅9.05w元，價(jià)格比上面介紹的解放要便宜接近6000元，但是在產(chǎn)品力的表現(xiàn)上卻比解放爬山虎還要出色。

例如，在動(dòng)力方面，這款東風(fēng)多利卡6-N銳能版搭載了2.3L排量的全柴Q23-136E60發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大動(dòng)力輸出達(dá)到了136馬力，相比起解放爬山虎搭載的2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，在排量上更大且動(dòng)力更強(qiáng)，也就意味著整車在性能方面更突出。

在底盤方面，這款多利卡6-N銳能版搭配的是6/6+5板簧懸架，底盤前橋允許載荷和后橋允許載荷分別為1800KG、2695KG，表現(xiàn)出來更強(qiáng)的承載能力，當(dāng)然這款車的貨箱尺寸要比解放爬山虎略小，貨箱尺寸為4130×2100×440mm，還是對(duì)載貨量有一定的影響。

第三款： 中國重汽HOWO統(tǒng)帥

說到商用車大家所熟知的品牌除了解放和東風(fēng)外，中國重汽也是商用車的中流砥柱，最近兩年發(fā)展越來越好，有種趕超東風(fēng)的節(jié)奏，尤其是在2021年中國重汽在中重卡銷量方面趕超東風(fēng)，市場(chǎng)份額僅次于解放，斬獲我國中重卡銷量亞軍。中國重汽在中重卡領(lǐng)域的表現(xiàn)可以說很優(yōu)秀，同樣的在輕卡領(lǐng)域也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，例如，我們今天要說的HOWO統(tǒng)帥就頗受卡友追捧。

在動(dòng)力部分，這款HOWO統(tǒng)帥搭載的是2.29L排量濰柴WP2.3NQ130E61發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大動(dòng)力輸出達(dá)到了130馬力，峰值扭矩380N·m，雖然其動(dòng)力表現(xiàn)不是很突出，但是這款車搭載的濰柴WP2.3NQ130E61發(fā)動(dòng)機(jī)深受業(yè)界認(rèn)可，其產(chǎn)品品質(zhì)可靠、穩(wěn)定，廣受卡友追捧。

在底盤方面，這款HOWO統(tǒng)帥搭配的是11/9+7多片板簧懸架，以及型號(hào)為7.50R16LT 8PR的輪胎，支撐性得到了很好的保障。在上裝部分，這款車采用的是箱式設(shè)計(jì)，其貨箱尺寸為4150×2300×2300mm，容積可達(dá)21.9方，對(duì)于物流運(yùn)輸?shù)男枨筮€是能夠滿足的。當(dāng)然，作為一款廂式貨車在當(dāng)前終端的售價(jià)僅僅9.98萬元，其性價(jià)比還是非常高的。

第四款：江淮駿鈴V5

江淮作為一款商乘并重的汽車品牌，在商用車領(lǐng)域的品牌影響力相較于解放、東風(fēng)以及重汽，顯然要差了不少，但在微卡以及輕卡這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，江淮旗下的車型所擁有的市場(chǎng)份額并不比這些第一梯隊(duì)的商用車品牌差，甚至憑借江淮乘用車的打造經(jīng)驗(yàn)，江淮的小微卡以及輕卡車型更受市場(chǎng)歡迎。其中江淮駿鈴V5就是非常具有代表性的一款車。

江淮駿鈴V5在動(dòng)力方面，搭載的是一款2.3L排量的全柴Q23-132E60發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了97kW（132馬力），傳動(dòng)方面則是匹配5擋江淮ML531A手動(dòng)變速箱，再結(jié)合速比為4.875的美橋AAM4.5T后橋，即能兼顧用戶對(duì)動(dòng)力部分的需求，同時(shí)還能滿足城配運(yùn)輸對(duì)于時(shí)效性的要求。

底盤部分，江淮駿鈴V5分別提供了5/4+3、5/5+6這兩種板簧懸架的形式，卡友可以根據(jù)自身使用場(chǎng)景來有針對(duì)性地進(jìn)行選擇，輪胎采用的型號(hào)為7.50R16LT 6PR，符合這一類車型的主流水平。上裝部分同樣采用的是廂式搭配，其尺寸達(dá)到了4150×2075×2000mm，相較于HOWO統(tǒng)帥要稍微差了一些，但滿足城配需求問題不大！而從當(dāng)前市場(chǎng)終端提供的價(jià)格來看，這款江淮駿鈴V5廂式輕卡終端價(jià)格僅僅8.4萬，在這幾款車中，算是門檻最低的車型了！

寫在最后：

這4款輕卡可以說在目前行業(yè)內(nèi)都是擁有非常不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑，其價(jià)位不高，且從品牌到整車表現(xiàn)都是相當(dāng)可靠，而且這幾款車在產(chǎn)品定位以及各自特點(diǎn)上也有著一些差異，能夠滿足不同卡有的用車需求，那么大家認(rèn)為這幾款車誰更優(yōu)秀呢？可以在下方評(píng)論區(qū)留言交流！