昨天10月10日，國(guó)家關(guān)稅委員會(huì)在《國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于降低部分商品進(jìn)口關(guān)稅的公告》中發(fā)表了關(guān)于降低部分商品國(guó)家稅率的評(píng)論，內(nèi)容涉及的1585個(gè)稅目中包括摩托車零部件進(jìn)口。

不同于整車進(jìn)口，本次降稅對(duì)于目前國(guó)內(nèi)進(jìn)行CDK合作的廠家來(lái)說(shuō)將進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。

所謂CDK，全散裝件，英文簡(jiǎn)稱CKD(CompletelyKnockDown)

CKD是以全散件形式作為進(jìn)口整車車型的一種專有名詞術(shù)語(yǔ)，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的零部件以較低的關(guān)稅和較低的工資，利用當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力組裝成整車，并以較低零售價(jià)出售。大家最為熟知的就是春風(fēng)出品的KTM車型，本次關(guān)稅的調(diào)整有望促成春風(fēng)KTM的價(jià)格下調(diào)。

年初，來(lái)自澳洲的摩托車媒體AMCN曝光了春風(fēng)動(dòng)力與奧地利品牌KTM的最新合作進(jìn)展。杭州的合資工廠，將參與生產(chǎn)KTM最新的中量級(jí)799cc LC8c車型，其中就包括最新款的790 Duke，也就是說(shuō)未來(lái)的790 Duke將會(huì)更接地氣。

當(dāng)然，國(guó)內(nèi)目前采取CDK模式的摩托不只春風(fēng)一家，有著“PPT摩企”摩企之稱的飛肯摩托和奧古斯塔達(dá)成合作，在國(guó)內(nèi)以CDK模式生產(chǎn)奧古斯塔部分型號(hào)車型，雖然遲遲沒(méi)有動(dòng)靜，但是未來(lái)一旦正式量產(chǎn)價(jià)格也會(huì)有小幅下調(diào)。

還有，今年國(guó)內(nèi)推出的美式經(jīng)典機(jī)車AB（American Bobber），采用CDK模式由浙江龍嘉進(jìn)行生產(chǎn)，售價(jià)19.8萬(wàn)元，受本次稅率指導(dǎo)的話，未來(lái)應(yīng)該也會(huì)有一定的降幅。

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