豐田凱美瑞是中檔轎車的標桿，對于雅閣、天籟等，平均月銷量穩(wěn)定在一萬輛以上，市長/市場競爭力強，得到消費者的認可。

凱美瑞2.5的自吸發(fā)動機最大功率154千瓦，最大扭矩250牛米，變速箱配8擋手自一體，零百成績在8.7秒左右，加速感覺比較充盈，不管是初段還是高速都讓人覺得底氣十足，日常超車十分輕松。

凱美瑞這臺2.5自吸發(fā)動機在技術(shù)上基本代表了自吸的最高水準，全鋁缸體，缸內(nèi)直噴加歧管的雙噴射，進排氣側(cè)的可變氣門正時技術(shù)都有配備，另外像電子節(jié)氣門，廢氣再循環(huán)，可變排量機油泵，電子節(jié)氣門等也有所應(yīng)用，極大的降低了機械磨損，提高了配氣結(jié)構(gòu)，13:1的超高壓縮比，熱效率達到了驚人的40%。

另外豐田的8速手自一體變速箱在調(diào)教上也絕對處于一流水平，換擋邏輯清晰，升降擋積極，幾乎察覺不到有什么頓挫，將發(fā)動機的動力最大程度的進行輸出，很好的避免了窩工現(xiàn)象。

當然除了發(fā)動機本身之外還要變速箱的完美配合，與這臺發(fā)動機匹配的是豐田旗下的8AT變速箱，發(fā)動機由于低轉(zhuǎn)速時扭矩小，高轉(zhuǎn)速時效率低（油耗高），所以必須匹配有多檔變速箱，使發(fā)動機工作在最佳經(jīng)濟轉(zhuǎn)速。變速箱的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)有多組齒輪切換，通過實際表現(xiàn)來看這套動力系統(tǒng)換擋非常平順，可以讓發(fā)動機始終保持在一個合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而使得其百公里油耗非常之低，工信部給出的百公里油耗為6L/100KL，而實際體驗百公里油耗不超過8L，表現(xiàn)可以說是非常出色了。

我的是去年6月份提的凱美瑞2.5鋒尚版，別人怎么開，油耗是多少我不知道？反正我開城區(qū)全空調(diào)8.3的油耗，不開空調(diào)7.8的油耗，高速最低6.0的油耗！油耗不算高，差不多可以和有些1.6排量的油耗相當！目前加330元的92號汽油，基本可以跑600公里左右?。ㄒ允抡撌?，實事求是，不摻雜個人感情，謝絕辱罵）！