不久前，我們部門制作了“諾諾員工開什么車”的視頻，解答了很多關(guān)于“汽車販子開什么車”的疑問。

今天再給大家看一輛員工車，周晨的A45 AMG——來源于自營車。

這輛車能進(jìn)自營車其實(shí)算是罕見的破格行為。主要是因?yàn)樗鳛橐惠v性能鋼炮，公里數(shù)居然高達(dá)14.8萬公里，而且更厲害的是它的車況，完全不像這個(gè)里程數(shù)的表現(xiàn)。

A45 AMG可以說是全世界暢銷的小鋼炮了，也是2.0T組別里賽道性能最強(qiáng)悍的原廠車，在諾諾自營車庫里頻頻出席，深受諾粉喜愛。

我找周晨借鑰匙的時(shí)候，他正忙著收車，只說了一句：“車停在石子地停車場呢，你直接開走就行?！眮硗＼噲龌艘稽c(diǎn)時(shí)間才找了周晨的車，這個(gè)外形，實(shí)在是太低調(diào)了。

6年前的A45，名聲還不像現(xiàn)在這么火，指導(dǎo)價(jià)49.8萬的一輛A級小兩廂，乍一看還如此的其貌不揚(yáng)，前車主買新車的時(shí)候，一定收獲了很多驚嘆和不解吧。據(jù)說前車主買這輛車的主要是拿來開高速跑長途，這一跑就是14萬公里。

洗車的時(shí)候旁邊正好有一輛同齡的GLK300，方方正正的車身很有氣勢。兩輛車的新車指導(dǎo)價(jià)差不多，A45還要略高一點(diǎn)。如果交給大家來選，價(jià)格差不多，跑長途為主的話，您選哪輛呢？前車主選了A45，周晨也選了A45。

（左一：周晨，右二：顧宙蜚，在鑒定師培訓(xùn)班帶學(xué)員鑒定二手車）

周晨可是諾諾的資深鑒定師，收購組的骨干，還是研修班的課程老師。閱車無數(shù)，也買過許多車，包括手動(dòng)Polo /寶馬116i /smart /寶馬E92 330i等等。

小編對于周晨的車，印象比較深刻的：一輛是準(zhǔn)報(bào)廢級別的手動(dòng)速騰；一輛是四個(gè)輪轂都失圓的?？怂筍T。

周晨夫人的車也挺讓人難忘的：從買到賣，開了不到一萬公里的smart；從買到現(xiàn)在，開了不到一萬公里的特斯拉Model 3。

周晨前不久剛剛上任杭州站站長，而周夫人仍然在上海站工作，所以周晨從此變成了滬杭高速的VIP客戶。

大概是為了能回家更快一點(diǎn)，周晨看中了A45的性能，但是預(yù)算在老婆手里，所以周晨買了我們單位A45中價(jià)格最便宜的這一輛。

不少人覺得性能車，尤其是德系性能車，經(jīng)不起年份和公里數(shù)的考驗(yàn)，認(rèn)為性能車肯定故障更多，而且故障維修肯定很困難且貴。

但是對于性能車來說，車身結(jié)構(gòu)和主要零部件都經(jīng)過了特殊強(qiáng)化。如果僅僅把它當(dāng)成一輛普通車來開，理論上推測，零部件的使用壽命應(yīng)該比同系列的普通車更長。當(dāng)然，在今天之前，關(guān)于45AMG日常駕駛的耐久度如何，小編完全不知道答案，但是特別關(guān)心。因?yàn)榧依镆灿幸惠v，如果將來養(yǎng)車成本真的很貴，那小編以后只能更加努力搬磚了。

小編心里算了下，在工作中開過不少于20輛各代、各款的45AMG，這是里程數(shù)最高的一輛車。今天周晨這輛車，真是極好的實(shí)例，路試了一天，也算給小編吃了顆定心丸。

這輛A45運(yùn)氣非常好，一手車主高速公路使用，二手車主繼續(xù)高速公路使用。小編路試的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，底盤狀態(tài)跟想象中的一樣，避振、轉(zhuǎn)向，完全沒有一點(diǎn)老邁的感覺，什么異響、松垮、失準(zhǔn)，通通沒有。

唯有兩個(gè)密封件老化滲漏的問題，解決成本也非常低。

（拍攝于輪速傳感器故障時(shí)，請大家忽略故障碼）

周晨說除此之外，還換了兩個(gè)輪速傳感器，再?zèng)]有其他整備項(xiàng)目了。順便還跟我秀了一把高速油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋車標(biāo)缺失這個(gè)細(xì)節(jié)，讓小編想起一件往事。小編當(dāng)年去4S店免費(fèi)首保，回來之后也是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋車標(biāo)離奇被盜了。標(biāo)雖然小，但是原廠件在4S店需要換總成，也就是帶簽名的整個(gè)殼體，其實(shí)主要是簽名貴，所以總價(jià)不菲。好在4S店及時(shí)查監(jiān)控自糾，主動(dòng)賠償了一個(gè)新的。大家猜猜這一個(gè)塑料蓋4S報(bào)價(jià)多少錢？

周晨這輛A45，可貴之處還在于全車原漆，而且當(dāng)前基本看不到什么外觀瑕疵。前擋風(fēng)玻璃單獨(dú)更換，應(yīng)該高速公路上被石子砸了。

底盤低得堪比跑車，這還是沒改輪胎扁平比的狀態(tài)。懸架沒塌也沒改，新車也同樣這么低，當(dāng)然也同樣硬。

前車主才換了沒多久的四條米其林PS4輪胎，算是很大的福利了。小編現(xiàn)在對于這種頻繁更換的耗材，只舍得用國產(chǎn)，不過好在幾款國貨之光用著相當(dāng)好，有興趣的車友可以私下聊聊。

這輛目前已經(jīng)開了14.8萬公里的A45 AMG，內(nèi)飾成色又如何呢？

除了方向盤被前車主盤得有點(diǎn)厲害，其它地方?jīng)]什么值得吐槽的。而且所有按鍵都很靈敏，功能都正常。

初代沒有無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)，不過正好可以在等紅綠燈的時(shí)候，給車主欣賞鑰匙扣的機(jī)會(huì)。

初代的駕駛模式切換按鍵比較小，不容易誤碰，用起來不如旋鈕款方便。

標(biāo)配的倒車影像，畫質(zhì)依然清晰，軌跡線位置精確。另外值得說一下的是這個(gè)中控屏，別看長得很像汽配城，也沒有觸摸屏，但是畫質(zhì)和色彩都特別棒，而且位置高，開車不用低頭就能看得清導(dǎo)航，體型小，也不會(huì)擋視野。就算屏壞了，單獨(dú)換新就可以，維修費(fèi)用比大聯(lián)屏便宜得多。

前排兩個(gè)桶椅成色保持得也挺好的。

雖然內(nèi)飾是經(jīng)典的紅黑撞色，但是紅色只存在于勾邊的線條處，整體風(fēng)格還是很含蓄收斂的。

別看坐墊后半截皮革拉伸很明顯，但是坐進(jìn)去的支撐感其實(shí)沒啥不同。

音響沒有貼標(biāo)，但是音效也不遜色。再說了，國V排放的A45，運(yùn)動(dòng)排氣、回火放炮，聽起來比音樂更讓人愉悅。

副駕座椅的成色和后排座椅的成色就與這輛車的公里數(shù)沒什么關(guān)系了。看來前車主大部分時(shí)間都是孤獨(dú)一人在路上，跟周晨現(xiàn)在的狀態(tài)一模一樣。

一代A45 AMG的中央扶手區(qū)有后排空調(diào)出風(fēng)口，請大家千萬不要小瞧這個(gè)配置。

因?yàn)閲鴥?nèi)在售的新款車，標(biāo)準(zhǔn)配置里面已經(jīng)把這個(gè)出風(fēng)口減掉了。不過通道還是留著的，出風(fēng)口可以通過4S店后期加裝，只需要小幾千塊錢。對于能接受70萬落地價(jià)格的車主來說，這點(diǎn)費(fèi)用雖然不算高，買車基本上都要選裝，就是讓人有點(diǎn)被迫“尊貴”的感覺。

說一點(diǎn)跑題的（吐槽的），關(guān)于新款減配的問題，在售的新款車型由于缺少芯片，還減掉了Pre-Safe的部分功能。

Pre-Safe的功能，不僅可以預(yù)先收緊安全帶，而且更重要的是可以緊急制動(dòng)的瞬間，自動(dòng)調(diào)整座椅靠背的傾角，在高速碰撞導(dǎo)致安全氣囊彈開的瞬間，方向盤主動(dòng)向中控臺方向回拉，閉合的車窗自動(dòng)下降大約2厘米以保持通風(fēng)。

減配以后部分保護(hù)功能就缺失了。當(dāng)然，小編作為一個(gè)梅奔粉，相信這種減配只是暫時(shí)的，等芯片產(chǎn)能回升，這些還是會(huì)回來的。

A45后備箱并不大，只能容得下一些必備品，窺一下二手車販子的后備箱都放了啥。機(jī)油、查車工具、一箱水和一個(gè)籃球。（不用擔(dān)心，這輛車并不燒機(jī)油，給其他車備的。）

動(dòng)力方面，M133的前期款和改款后相差21匹馬力，7速雙離合變速箱的邏輯也稍稍有些調(diào)整，但是基本上動(dòng)力輸出的感覺還是很接近的，四驅(qū)系統(tǒng)也沒什么變化。

不過性能上跟新款M139+8速雙離合，4Matic+系統(tǒng)的第二代A45S沒法比。但如果看性價(jià)比的話，目前任意一輛在售新款45AMG的落地價(jià)，能買兩輛任意款初代45AMG。

車規(guī)芯片的供應(yīng)不足，挽救了很多性能車、進(jìn)口車的保值率。二手45AMG的行情，尤其是2017款改款之后的車型，保值率已經(jīng)跟奔馳的暢銷車型差不多了，以前可是遠(yuǎn)低于這些車型的。

小編覺得玩車要玩到極致很難，老車、性能車、絕版車，可能才是究級玩家的選擇，比如周晨這種，基本上都占全了。諾諾員工愛玩車的很多，也正好我們單位業(yè)務(wù)覆蓋了淘車和修車，給了大家“任性買輕松玩”的保障。

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