最近中國皮卡網(wǎng)Jachen老師會在“國奧”最后一個月買“國史”車嗎？寫了一篇文章。

文章中寫道：“眾所周知，從2018年1月1日起，柴油‘國奧’以下的皮卡將不能接受卡。”在這款“Deadline”的最后一個月里，各大皮卡企業(yè)紛紛為自己的庫存品“國史”柴油皮卡推出了前所未有的大幅折扣，“國奧”皮卡比原來的“國史”皮卡貴得多。這個時候，“國史”皮卡可以成為皮卡，但首先不要著急，請在買“國史”皮卡之前閱讀這篇文章。" "

筆者認為，可以買，而且要盡快開票。最終，國史柴油汽皮卡的價格比國奧天使汽皮卡便宜一萬韓元以上。這基本上對于捆綁生產(chǎn)資料和勞動工具的“賺錢機器”皮卡車主來說，一萬韓元也不是少數(shù)。最終賺的血汗錢不容易。另外，對于各大自主品牌小卡車企業(yè)來說，目前再生產(chǎn)和庫存較大的國家SAPITLAX的數(shù)量很多，如果過去20多天不打折的話，這一年的勞動讓他們“隨波逐流”，損失巨大。特別是對自有品牌小卡車企業(yè)的打擊更大！因此，在最終沖刺階段，要積極支持對國師皮卡的促銷活動，不僅對自主品牌皮卡行業(yè)整體有利，還能帶來巨大的好處。

文章寫道：“中國的汽車環(huán)境保護標準是以歐洲為參照的，‘國家5’排放標準相當于‘歐洲5’排放標準?！薄拔逦濉睆?008年到2014年經(jīng)歷了6年，中國從2001年開始制定排放標準，比歐洲晚了9年，所以現(xiàn)在正在抓緊追逐。今天，“國奧”標準的熱度還沒有下降，但“國育”標準已經(jīng)提上日程。眾所周知，小卡車將在15年后強制報廢。但是現(xiàn)在在“國家4”排放標準下的皮卡真的能安心駕駛15年嗎？大家對2017年1月1日才消失的“黃牌車”不會陌生。

“‘黃牌車’與我們經(jīng)?？吹降摹S牌車’不同?！包S牌”主要指2噸以上的大車或12輛以上的公交車，“黃牌”是排放水平低于“國一”標準的汽油車和“國三”標準的柴油車的總稱。如果你被歸類為“黃牌車”，你就是相關(guān)部門整頓的主要目標。很多市中心道路都限制了“黃牌車”，該地區(qū)不斷擴大。取消“黃牌車”制度并不能緩解相應(yīng)的排放管理，今后不符合排放要求的車輛勢必更加嚴格。小編想說“黃牌車”是已經(jīng)趕不上國家政策的汽車的總稱。如果你想便宜地買“國史”，你的愛車不久就更有可能偽裝成“黃牌”?！?

另外，車主們還需要注意二手車殘值問題。排放標準太低的皮卡在二手轉(zhuǎn)售時必然會受到很大影響。例如，目前成本十幾萬輛保養(yǎng)得很好的“黃牌車”，現(xiàn)在只能以幾千美元賣給別人，或者選擇誘導(dǎo)報廢，獲得政府的經(jīng)濟補償。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，金錢)希望很多汽車朋友在買車時考慮到這一點。" "

小卡車行駛15年后強制報廢是事實，但15年后，別說4個國家，就連10個國家也在被淘汰。中國是靜態(tài)型政策性汽車市場，所以任意性很大。歐盟汽車開發(fā)社會從“European IV到VI”汽車尾氣排放標準用了近20多年，但我們用了他們不到一半，現(xiàn)在的尾氣后處理系統(tǒng)都是海外汽車零部件鱷魚的合資產(chǎn)品。為此，中國所有大型汽車生產(chǎn)車企業(yè)都不是以天文數(shù)字的價格購買的。因此，屏蔽心是不必要的。加上現(xiàn)在或未來期間禁止皮卡進城，最多禁止在郊區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路上行駛，而且作為車輛，不能像家用轎車一樣隨時得到良好的保養(yǎng)，所以一輛卡車大部分充其量是5、6年的自然報廢或換乘時間。另外，中國式的“黃牌車”淘汰總是沒有被淘汰，而是貧窮落后的偏遠地區(qū)，在大城市被淘汰的所謂“黃牌車”比比皆是。很多二手車市場的非法老板專門經(jīng)營這個行業(yè)，都很賺錢。另外，筆者多年來對二手車市場的調(diào)查顯示，淘汰廢棄的“黃牌車”補貼，地方性補貼，很多地方政府根本沒有支付這筆補貼，也沒有納入財政惠民項目。(威廉莎士比亞、溫斯頓、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車)這與2010年國家為刺激內(nèi)需而祭祀的4萬億刺激性消費的巨額不同，中央和地方政府都鼓勵和支持家電和汽車的“上山下鄉(xiāng)”活動。因此，“選擇誘導(dǎo)廢棄獲得政府經(jīng)濟補償”的依據(jù)根本不成立。

“說了這么多，《國史》皮卡到底買不買？至少小編不推薦大家買。但是買的車主也不要驚慌。雖然國家明文規(guī)定柴油“國史”皮卡從2018年1月1日起不要再辦理招牌手續(xù)，但已經(jīng)購買國史皮卡的車主仍然可以正常道路、運行，但你的愛車只能從當?shù)剞D(zhuǎn)出，不能向已經(jīng)實行國奧標準的其他地區(qū)出售手?！?

摘要：目前大多數(shù)“國奧”皮卡已經(jīng)基本完成了市長/市場包裝，如果花更多的錢買“國奧”皮卡，就可以減少買車后的很多麻煩。據(jù)悉，我國將于2020年實行國育排放，排放升級確實會對環(huán)境帶來很大好處，但這筆錢可能需要我們承擔。" "

雖然筆者主觀或單方面闡述了上述觀點，但很多讀者需要迅速熱烈討論，畢竟幾天沒有時間討論這個問題。但是一直從汽車生產(chǎn)工廠出來的筆者，真正的實體經(jīng)濟——汽車制造業(yè)，尤其是自主品牌皮卡生產(chǎn)汽車企業(yè)的盈利關(guān)系，更不用說整個國家的國民經(jīng)濟和地方經(jīng)濟的重要性了。更何況，目前小卡車企業(yè)的原材料暴漲和稅金越來越重。再賣一輛車可以減少一輛車的利潤損失

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