奇瑞汽車近年來在產(chǎn)品開發(fā)方面可以突飛猛進(jìn)地描述。高標(biāo)準(zhǔn)的制造體系逐漸體現(xiàn)在車型上，伴隨著越來越豐富的產(chǎn)品線，奇瑞主流產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了國內(nèi)20萬以內(nèi)的各個部門。今天以重磅推出的西湖8更是改變了人們對過去奇書的印象。

在 外觀方面，西湖8使用了新的Life In Motion(生東族設(shè)計語言)，展現(xiàn)了整體氛圍時尚?；⌒吻澳樤O(shè)計采用點狀黑色進(jìn)氣格柵和兩個穿透型鍍鉻條。全系使用帶鏡片的鹵素?zé)?，并配備自動前燈和LED日光燈。

西湖八面設(shè)計更長，長寬分別為4700/1860/1746毫米，軸距為2710毫米。新車采用18英寸多輪轂，輪胎尺寸為235/55 R18，來自馬爾吉斯HPM3 BRAVO系列。

車后部設(shè)計水平明顯，點燈后穿透尾燈具有較高的識別度，可以達(dá)到視覺上提高車身寬度的效果。據(jù)悉，頂配板式車型也有誘導(dǎo)式電動尾門功能。

裝修方面，新車控制臺使用仿刷子的面板樣式，整體設(shè)計簡潔前衛(wèi)，大面積柔軟材質(zhì)包裹，提高了日常乘坐感。

多功能方向盤握感優(yōu)秀，左右包括多媒體控制、音量控制、定速巡航等常用功能。

儀表板正中央有大型液晶顯示屏，清晰度很高。左右尺寸相對較小的圓形液晶屏分別提供溫度和流量等信息。

9英寸中控屏幕集成多媒體系統(tǒng)操作靈敏，是第一款配備櫻桃雄獅智云系統(tǒng)的車型，連接汽車、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)、用戶，擁有先進(jìn)的語音交互、全網(wǎng)絡(luò)實時智云互聯(lián)、8種精確的遠(yuǎn)程控制、6種智能駕駛支持等尖端技術(shù)。

西湖8搭載的語音交互系統(tǒng)集成了科大的語音識別系統(tǒng)和百度語音的語義識別系統(tǒng)，可識別32種方言。這個智能語音系統(tǒng)可以控制空調(diào)、天窗、電美文，系統(tǒng)有高德和百度兩種地圖，消費者可以根據(jù)喜好使用。在手機(jī)連接方面，系統(tǒng)提供了CarPlay和CarLife兩個系統(tǒng)。系統(tǒng)內(nèi)還提供在線音樂、天氣查詢、新聞和票務(wù)查詢等在線功能。

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下方為空調(diào)控制區(qū)，具備分區(qū)功能，溫度信息可顯示在旋鈕內(nèi)的屏幕上。此外，瑞虎8還具備了PM2.5過濾功能。

配置方面，瑞虎8全系標(biāo)配駕駛席6向調(diào)節(jié)、倒車?yán)走_(dá)、9寸大屏、手機(jī)互聯(lián)、陡坡緩降、電子手剎、自動駐車等，高配版還配有車道偏離等安全配置。

空間方面，瑞虎8提供5座和7座版，因此后排座椅支持前后移動，但考慮到整體尺寸的因素，5座版將作為瑞虎8的主力銷售車型。放倒第三排座椅后，后備箱的容積為892L。

動力方面，瑞虎8全系搭載了一臺1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為108kW，峰值扭矩為210N·m，與其匹配的是一臺6速雙離合變速箱。據(jù)官方介紹，發(fā)動機(jī)的熱效率高達(dá)37.1%，燃油經(jīng)濟(jì)性較高。

本次試駕的瑞虎8屬于次頂配車型，搭載1.5T+6速雙離合，具備ECO和SPORT兩種駕駛模式。在SPORT模式下，油門和變速箱的反應(yīng)會更積極，起步速度較快，中段加速過程較為順暢，換擋間沒有明顯的頓挫感，更易完成超車動作。ECO模式下，瑞虎8變得相對“溫順”，方向盤也隨之輕盈一點，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

得益于瑞虎8采用的前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架，試駕過程中底盤減振效果較好，車內(nèi)人員沒有感覺到明顯的顛簸感，底盤表現(xiàn)足夠厚重，沒有松散的感覺。

結(jié)語：

奇瑞瑞虎8以中型SUV的尺寸、緊湊型SUV的價格切入市場，此外，它的多媒體系統(tǒng)和均衡的駕乘表現(xiàn)無疑會增加瑞虎8的競爭力，從而對主流緊湊型SUV形成更大的壓力。總之，瑞虎8表現(xiàn)均衡，對注重價格和空間的消費者來說，不失為明智之選。