【卡車(chē)屋原創(chuàng)】根據(jù)我們的用戶(hù)調(diào)查，在這場(chǎng)雙十一的購(gòu)車(chē)熱潮中，最受歡迎的車(chē)型是9米6的愛(ài)情車(chē)。這種車(chē)型賣(mài)得這么好，所以今天我們會(huì)拿出4輛9米6的快遞車(chē)進(jìn)行比較，幫助想買(mǎi)車(chē)的你出主意。(大衛(wèi)亞設(shè))。

汽車(chē)選擇標(biāo)準(zhǔn)：

從照片上可以看出，這次選擇了東風(fēng)天龍(以下簡(jiǎn)稱(chēng)東風(fēng))、柳奇勝龍M5(曾經(jīng)是霸龍)、阿曼GTL(以下簡(jiǎn)稱(chēng)阿曼灣)、中華機(jī)豪步T5G(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中車(chē))四個(gè)品牌的62車(chē)型。選擇這些是因?yàn)槟壳霸诘谝恍袠I(yè)中，該車(chē)型的市長(zhǎng)/市場(chǎng)份額相對(duì)較高。(當(dāng)然，由于精力問(wèn)題，不可能照顧所有車(chē)型。）

這種車(chē)型廣泛用于物流行業(yè)的長(zhǎng)途快遞運(yùn)輸。主要是因?yàn)榫哂幸韵绿攸c(diǎn)。

1.容器大小很大

貨車(chē)領(lǐng)域目前最長(zhǎng)的集裝箱是9米6。對(duì)于長(zhǎng)途快遞運(yùn)輸，可以用更大的集裝箱最大限度地提高車(chē)輛利用率。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)在中等馬力，變速箱有超速檔

快遞行業(yè)的承載量不高，所以馬力段的使用并不高。對(duì)于大多數(shù)個(gè)人家具來(lái)說(shuō)，低馬力車(chē)型的價(jià)格相對(duì)低廉，所以很多人會(huì)選擇220馬力左右的車(chē)型。

近兩年來(lái)，我們發(fā)現(xiàn)大馬力的小速度比車(chē)型較省油，很多物流企業(yè)紛紛開(kāi)始選擇馬力段的高車(chē)型，目前245馬力左右很多，有的能達(dá)到280馬力，但都不超過(guò)300馬力。

另外，超速齒輪可以為這些車(chē)型提供更快的速度和更低的燃料消耗，因此更適合追求時(shí)效性的快遞行業(yè)。目前大多數(shù)選擇10檔左右的變速箱。

驅(qū)動(dòng)器格式為62

快遞行業(yè)對(duì)車(chē)輛的承載性、合格性要求不高，不需要4 ~ 8輛車(chē)。近兩年來(lái)，42車(chē)型陸續(xù)上市，但目前很多用戶(hù)仍持觀望態(tài)度，銷(xiāo)量和市長(zhǎng)/市場(chǎng)份額不如62車(chē)型。

4.輕量級(jí)設(shè)計(jì)

同樣的限制重量，車(chē)的重量越輕，東西越拉越重。目前，隨著GB1589的實(shí)施，全國(guó)各地超超超政策的實(shí)施，輕量化成為卡車(chē)行業(yè)的整體趨勢(shì)。

5.配備定速巡航，節(jié)約油耗。

星際物流快遞車(chē)多行駛車(chē)輛少的公路寬的高速公路，保證運(yùn)輸時(shí)效。定速巡航，用電腦控制油門(mén)可以解放司機(jī)的右腳，緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞，減少油耗。

另外，由于集裝箱的定制程度很高，這篇文章部分針對(duì)底盤(pán)車(chē)輛部分，不比較上板。

外觀上阿曼配色最刺激

在選擇的四輛車(chē)中，霸龍和天龍都是白色噴霧，簡(jiǎn)潔大方。中期采用黃色，非常明亮。吳曼紅的配色是我個(gè)人最喜歡的，看起來(lái)既喜慶又端莊。

至于前臉的設(shè)計(jì)審美方面，這里就不做評(píng)論了。我把照片放上去。大家各領(lǐng)各的吧。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，MART)無(wú)論如何，我認(rèn)為HOWO的四個(gè)字放在中央的設(shè)計(jì)看起來(lái)比其他三輛車(chē)更霸氣。

放大駕駛艙頂部看。天龍和歐曼配有踏板手柄，便于擦擋風(fēng)玻璃，霸龍前面板上也有可以扣的地方，對(duì)使用沒(méi)有太大影響。但是重汽沒(méi)有這個(gè)設(shè)計(jì)。

此外，阿曼和重汽都采用的一體式后視鏡更好看。阿曼后視鏡等是紅色噴霧，與車(chē)輛一致，等級(jí)優(yōu)于其他三位。

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大燈方面，霸龍的設(shè)計(jì)顯得有些小氣了。重汽的大燈燈組更大，顯得非常豐滿。歐曼與天龍大燈的尺寸相差不大，只是形狀有所差異，相比來(lái)說(shuō)，我更喜歡天龍這個(gè)“回旋鏢”的形狀。

側(cè)面來(lái)看，重汽駕駛室的視覺(jué)效果似乎更低一點(diǎn)，相比于另外三位高大的駕駛室，顯得有些弱小。另外三輛車(chē)駕駛室頂部的喇叭，也增添了許多霸氣足。

好在重汽配備了一個(gè)導(dǎo)流罩，與貨箱銜接較好，有效降低了空氣阻力，算是彌補(bǔ)了平頂駕駛室的一些不足。天龍后方貨箱與駕駛室頂部高度相差不多，因此沒(méi)有配備導(dǎo)流罩。但歐曼的車(chē)頂與貨箱高度相差就有點(diǎn)大了，依然不配備導(dǎo)流罩就不是很厚道了。相比起來(lái)，霸龍高頂+導(dǎo)流罩的配合真的是非常完美。

駕駛室懸掛方面，只有歐曼是前后四點(diǎn)氣囊懸掛，其它三位都是是前后彈簧。這個(gè)指標(biāo)上，歐曼完勝。但是對(duì)于幾乎全是高速的快遞干線物流車(chē)來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)對(duì)舒適性額影響倒是也不算很大。

● 小結(jié)：

總體來(lái)說(shuō)，歐曼在配色、設(shè)計(jì)方面相比于其它幾位應(yīng)該會(huì)好看一點(diǎn)。重汽的駕駛室雖然也好看，但是側(cè)面看有些低。相比起來(lái)，霸龍就兼顧了美觀和實(shí)用兩個(gè)方面。

● 內(nèi)飾部分 重汽檔次感最高

整體來(lái)看，各個(gè)品牌在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面都有不同的側(cè)重。霸龍和天龍都在主副駕之間設(shè)置了很多儲(chǔ)物格，更加注重車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間；歐曼和重汽則是設(shè)計(jì)的更加簡(jiǎn)潔，注重于司機(jī)在車(chē)內(nèi)的活動(dòng)空間。

車(chē)窗配置方面，四車(chē)都配備了電動(dòng)車(chē)窗，歐曼還增加了后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，多出了一個(gè)鎖窗按鈕和鎖車(chē)門(mén)按鈕；重汽在上面的基礎(chǔ)上還增加了后視鏡加熱功能，這一排控制按鈕，看起來(lái)很有小車(chē)的既視感。此外，重汽米色的內(nèi)飾顯得更加有活力一些。

座椅方面，四車(chē)都采用了氣囊座椅。但是天龍的座椅多出了一個(gè)腰部支撐調(diào)節(jié)，在舒適性上更勝一籌，而重汽的座椅看起來(lái)則更加的豪華，雖然沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)，但是有阻尼調(diào)節(jié)、放氣開(kāi)關(guān)，配色也更加時(shí)尚。當(dāng)然了，關(guān)于座椅舒適性的對(duì)比，可以看我同事做的視頻對(duì)比：《你的座椅舒服嗎 瘦瘦帶你感受6款重卡》

儀表盤(pán)方面，四臺(tái)車(chē)都采用指針、液晶混合的方式，但相比而言，霸龍的液晶顯示屏太小，顯得內(nèi)容過(guò)于緊湊；歐曼的儀表盤(pán)看起來(lái)比較簡(jiǎn)潔，除了六個(gè)指針以外，全都在三塊液晶屏中顯示。

除了重汽以外，其它三款車(chē)的大燈控制都位于左側(cè)的操縱桿上。霸龍和天龍兩輛車(chē)還在這里集成了定速巡航功能；天龍的喇叭按鍵也在這里。重汽的設(shè)計(jì)就比較獨(dú)特了，左側(cè)操作桿負(fù)責(zé)雨刷器和遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向燈。

天龍、霸龍、歐曼三臺(tái)車(chē)右側(cè)操作桿都集成了雨刮器控制和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)。而重汽右側(cè)的操縱桿則負(fù)責(zé)控制定速巡航和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)兩大功能。

四款車(chē)的方向盤(pán)中，我最喜歡柳汽的這一款。木紋裝飾+真皮包裹真的很有檔次感，只可惜不配備多功能方向盤(pán)。歐曼雖然配備了這些功能，但是單調(diào)的配色確實(shí)沒(méi)有提升一點(diǎn)檔次。重汽的方向盤(pán)上白色的塑料裝飾和黑色的喇叭按鍵使得它雖然用料樸素，但是檔次感不低。

在方向盤(pán)左側(cè)下方，霸龍?jiān)O(shè)置了一個(gè)報(bào)警開(kāi)關(guān)和油箱加熱開(kāi)關(guān)。歐曼這里設(shè)置了大燈高度調(diào)節(jié)裝置天關(guān)；天龍?jiān)谶@里設(shè)置了前后霧燈和駕駛室內(nèi)頂燈的開(kāi)關(guān)；而重汽則把燈光控制放在了這里，有些類(lèi)似于一些德系轎車(chē)的設(shè)計(jì)。

中控臺(tái)上，天龍將行車(chē)記錄儀放在了此處。歐曼則把定速巡航的控制按鈕放在了這里，使用起來(lái)不如另外三個(gè)方便。設(shè)計(jì)上，天龍顯得更加簡(jiǎn)潔。四車(chē)都在這里設(shè)置了小的儲(chǔ)物盒，可以用來(lái)放煙、高速公路卡等物品。重汽把杯架也集成到了中控臺(tái)這里，黑色與米色的搭配非常漂亮。

霸龍、歐曼和重汽的行車(chē)記錄儀和收音機(jī)被設(shè)置到了駕駛座頂部。此外，霸龍的頂部?jī)?chǔ)物空間略小，放不了什么東西。歐曼、天龍和重汽三車(chē)空間表現(xiàn)類(lèi)似。

主副駕座位之間，霸龍和天龍都放置了慢慢的儲(chǔ)物格，增加了儲(chǔ)物空間的同時(shí)犧牲了很大的活動(dòng)空間。主駕、副駕和臥鋪之間的移動(dòng)很不方便。歐曼和重汽就完全照顧了活動(dòng)空間，重汽的這個(gè)部位還特別平整，活動(dòng)起來(lái)非常方便。

● 小結(jié)：

總結(jié)來(lái)說(shuō)，重汽的駕駛室內(nèi)部采用了米色的與黑色的搭配，營(yíng)造出了非常有活力的氛圍，車(chē)窗按鈕、方向盤(pán)的用料也顯得更加講究，是四款車(chē)中我最喜歡的。

● 底盤(pán)方面 天龍發(fā)動(dòng)機(jī)馬力最低

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，霸龍配備的是東風(fēng)康明斯270馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)；福田配備的是福田康明斯280馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)；天龍采用的是東風(fēng)康明斯245馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)；重汽配備的是他們自家的280馬力國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)。

變速箱方面，霸龍、歐曼、天龍都配備法士特9檔變速箱，但它們的操作方法不同，霸龍和天龍具有高低檔開(kāi)關(guān)，歐曼沒(méi)有該開(kāi)關(guān)；天龍有一個(gè)倒擋，霸龍有兩個(gè)倒擋，重汽配備的是自家的10檔變速箱，

霸龍和歐曼后橋速比為3.545；天龍的后橋速比為4.44；重汽的后橋速比是4.11，可選為3.909。

輪胎方面，霸龍采用玲瓏輪胎，型號(hào)為275；歐曼采用佳安輪胎，型號(hào)為12R22.5；天龍采用了浪馬輪胎，型號(hào)為295；重汽采用的是朝陽(yáng)輪胎，型號(hào)為375。

四臺(tái)車(chē)前后剎車(chē)全部采用鼓式剎車(chē)。

四臺(tái)車(chē)除了霸龍外，全都原車(chē)配備了的有工具箱。其中歐曼的工具箱設(shè)置在駕駛室側(cè)面，容積相對(duì)比較??；天龍都設(shè)置在車(chē)尾部，容積較大。

重汽的駕駛室下方本來(lái)就有一個(gè)工具箱，但由于此次實(shí)拍車(chē)型為倉(cāng)欄上裝，因此又加裝了一個(gè)很大的工具箱用來(lái)放篷布。

● 小結(jié)：

雖然目前大馬力+小速比是汽車(chē)發(fā)展得一個(gè)新趨勢(shì)，但是在快遞運(yùn)輸行業(yè)，個(gè)人認(rèn)為天龍的245馬力就已經(jīng)綽綽有余。提升馬力一般要面臨著需要提高車(chē)價(jià)，最終省下的油耗也不一定能彌補(bǔ)回車(chē)價(jià)。

● 四車(chē)參數(shù)配置表及底盤(pán)價(jià)格

● 編后語(yǔ)：

橫比四輛車(chē)，歐曼的外觀和豪沃的內(nèi)飾確實(shí)都非常吸引我，但由于他們價(jià)格相對(duì)較高，我并不建議購(gòu)買(mǎi)。霸龍與天龍相比，有這較高的馬力和較低的價(jià)格，內(nèi)飾等級(jí)相差不多，因此可以說(shuō)霸龍是四款車(chē)中性?xún)r(jià)比最高的一款。

但購(gòu)車(chē)除了對(duì)比車(chē)輛的硬件配置外，還需要考慮到市場(chǎng)占有率和用戶(hù)口碑的問(wèn)題。在快遞運(yùn)輸行業(yè)，天龍的市場(chǎng)占有率是無(wú)可爭(zhēng)議的老大，用戶(hù)口碑也好于霸龍。雖然馬力相對(duì)較低，但應(yīng)對(duì)快遞運(yùn)輸行業(yè)也已經(jīng)足夠。因此，我最終還是要向大家推薦天龍的這款9米6 245馬力快遞載貨車(chē)。（文/王鵬 圖/王鵬 潘吉 王靜）