2019年本田PCX150國內上市，價格26990元，沒有競爭力的配置引起爭議，兩年后本田PCX160來了，不僅把價格下調到22990元，而且在電源配置方面做了重大調整，新的PCX160到底發(fā)生了什么變化，面對競爭對手。和我一起去探險吧！

外觀變化不大

本田PCX160的上市正式取代了PCX150，所以PCX150可以看作是過時的，PCX160可以看作是新產品。新款在外觀上沒有太大差異。要區(qū)分新款，前燈的差別很明顯，其次是發(fā)動機的eSP標志和后輪的盤式制動器。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

中國人買車是“希臺”。本田深深地得到了這個。與PCX160和雅馬哈NMAX155相比，PCX160提供了更多的視覺效果，但實際上長度不到1厘米。NAMX155很粗，本田PCX160很瘦，所以視覺效果可能會有所不同。

新設計的燈光組

PCX160的前燈組經過重新設計，整個LED的前燈組更大，看起來比PCX150更豪華，因此在前燈的多種設計中很容易看到新的樣式。

夜間效果更耀眼。巨大的V型燈光組層次分明，在漆黑的夜晚制作超強的區(qū)分圖，從車燈可以看出是本田的PCX。(大衛(wèi)亞設)。

x型尾燈基本不變，也是LED的燈源，開燈后的效果具有立體感和相當高的識別度。

細節(jié)翻拍

PCX的手柄與傳統(tǒng)踏板摩托車不同，方向盤方向的管子不被覆蓋，而是像穿過自行車一樣暴露在外，鍍鉻的方向手柄和上聯(lián)板的視覺效果也不差。

與以前的型號相比，PCX160的儀表布局發(fā)生了變化，液晶屏尺寸有所提高，儀表盤的面積也有所增加。當然，由于添加了新的配置，儀表盤上顯示的內容也更加豐富。

與以前的型號相比，PCX160的

儀表布局有所改動，液晶屏尺寸提升，儀表盤的面積也變得更大，當然也因為加入了一些新的配置，儀表盤所顯示的內容也會更加豐富。

手把按鍵其實并沒有什么特別值得說道的，同樣的材質在本田的手上就能夠做出更好的質感，在人體工程學這一塊，傳統(tǒng)大廠確實有得天獨厚的優(yōu)勢。

右手邊的按鍵，怠速啟停的開關非常明顯，可以根據自己的需求隨時關閉這個功能，當然開啟之后能夠起到一定的省油作用。

本田其實也會討好消費者，比如很有儀式感的鑰匙。兩把遙控鑰匙均由鐵盒包裝，外面還套了一個禮盒，高級感到位了。

PCX160依然配備了Honda SMART Key無鑰匙啟動系統(tǒng)，不用掏出鑰匙即可完成點火和鎖車，在旋鈕旁邊，是解鎖座椅和加油口蓋的開關。

中置的加油口，通過SMART Key旋鈕旁邊的FUEL按鍵開啟，油箱蓋的開啟過程有很高級的阻尼感，不得不承認本田在設計這一塊拿捏得相當到位。

PCX160的坐墊，本田宣稱采用了“Sit in”的嵌入式坐姿設計，能夠提供更好的包裹感和更舒適的乘坐體驗。

后腳踏的設計和老款相同，因為腳踏位置夠寬，舒適性也會更好；在不用的時候折疊起來，也能和車身的設計融為一體，整體感很強。

儲物空間

左手邊的手套箱，里面配備有Type-C充電接口，取代了老款的USB接口，手套箱采用按壓的開/閉方式，阻尼感相當不錯。

在SMART Key無鑰匙啟動旋鈕旁邊，座桶配備有專門的開啟功能開關，因為沒有液壓挺桿的原因，坐墊開啟的角度非常地大，取放物品的時候相當方便。

座椅下方的座桶空間容量已從28升擴展到了30升，在150級別的踏板車型當中，已經算是非常給力了，要知道NAMX 155座桶才23.3升。

座桶當中能夠放下一頂全盔和一頂半盔，如果是單人出行的話，這個座桶空間毫無壓力，當然你也可以自行加裝尾箱來進一步拓展儲物空間。

我放進去的這頂全盔是帶大尾翼的X803RS，放下坐墊之后是沒有那么嚴絲合縫的，但是用力按下去就能關上。

硬件配置

車輪尺寸有所變化，從前100-80/14，后120-70/14 ，升級到110/80-14，130/80-14，加寬之后的車輪能進一步提升穩(wěn)定性。

PCX160配置上最大的變化之一，就是加入了前輪ABS，雖然后輪略有遺憾沒有ABS，但至少換掉了老掉牙的鼓剎，前后剎車卡鉗均為Nissin提供。

如果你擔心后輪沒有ABS的話，那么這個配置你一定會喜歡！PCX160還加入了HSTC可選扭矩控制（牽引力控制），這個配置在150級別的踏板當中還是非常稀缺的，對安全性的提升起到巨大作用。

避震方面則是中規(guī)中矩的搭配，前正立式前叉，后雙槍避震，這里需要注意的是，經過眾多的升級之后，PCX160的車重保持在了133kg，只比老款重了1-2kg。

四氣門eSP+發(fā)動機

新款之所以新款叫做PCX160，是因為發(fā)動機排量升級了，從149cc提升到157cc。新的eSP+水冷單缸發(fā)動機采用了四氣門的技術，擺脫了“兩氣門的?！?！新的發(fā)動機最大功率11.8kw/8500rpm，最大扭矩14.7Nm/6500rpm。

雖然數據提升并不是很大，但是發(fā)動機內部做出優(yōu)化，不僅加入了四氣門，還升級了加粗連桿、液壓緊鏈器、平衡軸曲軸和機油噴濺冷卻等新技術，在運轉品質和油耗方面表現(xiàn)更出色。另外還配備有靜音啟動、怠速啟停技術，本田聲稱“怠速啟?！奔夹g開啟之后，可以節(jié)省5%燃油消耗。

動態(tài)體驗

本田PCX160座高為761mm，對身高并沒有太大要求，騎行三角直立而且舒適，寬大的坐墊確實帶來了一些包裹性，當你整個騎上去之后，整個人的狀態(tài)會非常放松愜意。

相比老款車型，PCX160排量的提升，帶來了1kw功率和1.1Nm扭矩的增長，排量的提升讓PCX160在中后段的動力表現(xiàn)，略優(yōu)于PCX150，同時因為加入了四氣門，PCX160進氣效率和壓縮比更高。作為一個日常代步的工具，你并不能過于期待，這臺150級別的踏板，在性能和操控方面會帶來多大驚喜。

PCX160的油門響應很“跟手”，沒有明顯的曠量和延遲，但是起步階段的動力表現(xiàn)好像并非它的強項，中段的動力響應似乎要比初段更能給人自信。當時速超過90之后，加速過程會進入緩慢攀升階段。動力輸出平順，發(fā)動機出力段更好是平時騎行使用最多的地方，相當適合日常代步。

本田PCX160的避震設定非常舒適，甚至有點沙發(fā)的感覺，但是時速六七十的時候過不平整的路段，避震的支撐性略顯局促。剎車的手感相當好，前后剎都很輕，女孩子應該會很喜歡，剎車力道很線性，能帶給你足夠的信心，同時還有牽引力系統(tǒng)的加持，在濕滑路面也多了一些保障。

競爭力分析

本田PCX160在國內市場最大的競爭對手是誰？很明顯是雅馬哈NMAX 155，當然現(xiàn)在豪爵也推出了一款長得比較像的UHR150，不過豪爵沒有公布價格，所以先放一邊不談。之前PCX150被NMAX 155多方壓制，但是在升級160之后，競爭力水漲船高！

雅馬哈NMAX 155的價格依然是27800元，本田PCX160的價格卻已經下探到22990元，差價達到了4810元！配置方面兩款車已經非常接近，NMAX多了后輪ABS，手機互聯(lián)功能。但是PCX160在座桶空間、油箱容量、發(fā)動機性能方面更勝一籌。在同樣需要繳納購置稅的情況下，4810元的差價夠你買一頂很不錯的頭盔，外加一雙相當不錯的手套，你覺得誰更有吸引力？