隨著科學(xué)技術(shù)力量的迅速發(fā)展，現(xiàn)階段摩托車的用途也越來越廣泛，單一的性能體現(xiàn)不能滿足國內(nèi)車友的要求。今天我們要說的是國產(chǎn)中很少見的兩用車型。就是從豪作旗下的NK150來的。

事實(shí)上，這輛車在過去幾年推出了，但這次提到了新的升級(jí)版本，增加了新的ABS防抱死，從而進(jìn)一步保證了長(zhǎng)途乘車安全。另外，售價(jià)沒有大幅上漲，從原來的11980韓元上升到12880韓元，但還沒有達(dá)到1.3萬韓元。

相信熟悉這種車型的車友不會(huì)陌生。雖然沒有酷炫外觀的強(qiáng)大動(dòng)力，但其性能是最均衡的，可以通勤，越野，完全兼具可玩性和實(shí)用性的車型。

從外觀上看，這輛車的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也很特別，融入了摩托車街道和越野汽車的風(fēng)格，比越野車更能上牌，可以在市區(qū)行駛，對(duì)日常通勤沒有壓力。在我看來，這是一個(gè)偉大的時(shí)代，在我看來，這是一個(gè)偉大的時(shí)代，在我看來，這是一個(gè)偉大的時(shí)代，在我看來，這是一個(gè)偉大的時(shí)代，在我看來，這是一個(gè)偉大的時(shí)代。

從車身的角度來看，這輛車的詳細(xì)設(shè)計(jì)比較細(xì)致。畢竟是出自豪作。國內(nèi)摩托車品牌中，制造工藝和油漆制品處于中等水平。除了Nk字母版畫外，還添加了碳纖維花紋設(shè)計(jì)，看起來很有質(zhì)感。

不僅如此，這輛車也可以安裝邊防和行李箱，如果想遠(yuǎn)距離聚集，完全可以滿足。安裝盒子后，其風(fēng)格更接近牽引車和越野車的完美搭配，氣質(zhì)上仍然非常出眾。

從這個(gè)車身上，我們很容易看出它的越野氣味仍然充足。汽車的車身在地面上的間距比較高，完全可以滿足在未鋪裝道路上行駛的需求。同時(shí)前后減震也是采用長(zhǎng)途旅行的設(shè)計(jì)，表面也貼有防塵罩，可以大大提高減震壽命。

對(duì)于輪轂，前后也使用輻條，前后與菠蘿輪胎搭配，在爛路和土路行駛時(shí)抓地力更強(qiáng)。從實(shí)用角度來說，這輛車還配備了USB手機(jī)充電接口，可以滿足長(zhǎng)途乘車時(shí)電子設(shè)備電氣問題。

動(dòng)力部分，該車仍采用實(shí)際排氣量為149CC的單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管這次升級(jí)了新版本。Efi系統(tǒng)的最大功率在7500轉(zhuǎn)速下可能產(chǎn)生9.1千瓦，最大扭矩達(dá)到12.7雨米。在超高速方面，官方公布為100公里，完全可以滿足日常需求。

不僅如此，這輛車的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是耗油。因?yàn)榕艢饬坎淮?。以前的舊燃料消耗中，100公里的綜合燃料消耗只有2升，至少只有1.9升，燃料方面的成果比較經(jīng)濟(jì)。

在配置方面，豪作NK150這次在安全性上增加了ABS，安全性比老哥更高，即使是新手也不必過分擔(dān)心安全性。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，安全名言)車輪輪轂，前輪規(guī)格為90/90-19 52P，后輪規(guī)格為110/90-17 60P。

電動(dòng)部分，這輛車也升級(jí)了，采用了沒有接頭的鏈條，壽命更好，來自日本DID，對(duì)戶外騎行、復(fù)雜環(huán)境的使用性更好。

最后，關(guān)于這部豪作新升級(jí)的nk150 ABS版本，你還有什么想說的嗎？歡迎評(píng)論區(qū)留言。和國內(nèi)的車友們一起討論！