我原來的車是濟南京畿鈴木的GS125動力升級版，06年買的！質(zhì)量相當好，2009年6月被倒霉的小偷偷走了。換了鉆豹后，鈴木王毅才對比出這樣優(yōu)秀、動力充足、聲音清脆、低沉、有力、油門反應(yīng)迅速。發(fā)動機從低到高平穩(wěn)流暢。于是我又開始了鈴木王GS125。

GS125配件表面上不追求細節(jié)，但內(nèi)在質(zhì)量相當可靠，質(zhì)量也很好。這可以反映在我的舊GS125上。4萬公里什么都沒變。排氣管仍然閃閃發(fā)光。很好！

GS125的發(fā)動機只有7.5KW，但是一邊騎一邊感覺GS125比鉆豹，爆發(fā)力明顯強，聲音清晰，油門輕，轉(zhuǎn)速快一些。但是數(shù)據(jù)顯示，GS125的發(fā)動機壓縮比為9.5:1，而豹為9.2:1。這就是壓縮比比高的發(fā)動機爆發(fā)力強的原因。

豹的發(fā)動機在5000-7000轉(zhuǎn)時掙扎的地方明顯攪拌，震動更大，但GS125在相同轉(zhuǎn)速下腳的震動要小得多，只有一點震動。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，)兩個引擎都容易發(fā)熱，都有動力損失。

坐了一段時間，車好像沒有以前的質(zhì)量了。金屬附件外觀比以前粗糙，油門和動力沒有以前那么敏捷，隨心所欲，動力澎湃。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視))，幾代人的好車就此落下帷幕。(歡迎留言談?wù)撃愕囊庖?。我會更加關(guān)注這個頭條，每天給你帶來不同的摩托車軼事。）