早在2018年，深圳就開始率先對輕卡車型實施國家5 DPF排放政策，在后處理結(jié)構(gòu)上，已經(jīng)非常接近目前國家6排放標(biāo)準(zhǔn)的后處理技術(shù)結(jié)構(gòu)。

進(jìn)入2020年后，完全公布了國育排放的具體標(biāo)準(zhǔn)。深圳地區(qū)目前同時銷售國奧DPF和國育產(chǎn)品，對于當(dāng)?shù)赜脩魜碚f，預(yù)算充裕也可以一次性選擇國育產(chǎn)品。(莎士比亞)(美國)《經(jīng)濟(jì)展望》(Northern Exposure)。

一汽解放輕卡目前在深圳地區(qū)，國育的產(chǎn)品也在轉(zhuǎn)換，國育排放的動力可以由用戶選擇，分別有時差為CA4DB1、蔚來WP3、WP2.3的國育動力選擇。

此次翻拍解放輕卡J6F是時差為CA4DB1的搭載國育發(fā)動機的4米2格式輕卡，最大馬力為130馬力，配有萬里羊的6檔變速箱。

J6家庭設(shè)計，經(jīng)典內(nèi)見

解放J6F自2014年上市以來一直保持著同樣的外觀設(shè)計，是按照當(dāng)年J6家族的設(shè)計風(fēng)格制造的，從現(xiàn)在來看仍然是過時的樣子。(大衛(wèi)亞設(shè))。

解放J6F的外觀，相信大家的考友已經(jīng)相當(dāng)熟悉了。22個以上的集裝箱，可以滿足商超配送、少量贈品、快遞運輸?shù)男枨?。但是有比那個好得多的優(yōu)點。(大衛(wèi)亞設(shè))。

2.2L國育動力，有力自重輕。

解放J6F搭載的這款CA4DB1國育發(fā)動機是市場作針對1.5-2噸中高端輕卡、輕客、皮卡等的國育排放機型，擁有實際40萬公里B10壽命和4萬公里的長距離換油里程，在提高可靠性的同時提高了用戶的使用效率。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure(美國電視劇))

除了可靠性和耐久性的提高外，錫柴的CA4DB1發(fā)動機的頂部凸輪軸滾子擺動臂結(jié)構(gòu)、齒輪采用高齒降噪齒設(shè)計，可以大大降低工作過程中的噪音。

這臺發(fā)動機的低扭轉(zhuǎn)度也能達(dá)到230N.m，起步有力，加上萬里揚6齒輪變速器，整體輸出表現(xiàn)將令人滿意。像這樣的動力套裝，在發(fā)動機2000轉(zhuǎn)時，車輛的最高時速可以達(dá)到76公里/h，可以滿足市區(qū)/郊區(qū)運輸?shù)乃俣纫蟆?

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而在底盤方面，解放J6F的表現(xiàn)勝在成熟穩(wěn)定，特別是120L的大油箱，中短途運輸減少進(jìn)加油站的次數(shù)。

實用簡潔的內(nèi)飾，配置中庸

這款實拍的解放J6F輕卡，在內(nèi)飾配置上實用大于裝飾，對于作為生產(chǎn)資料的卡車來說，簡單、實用才是王道。解放J6F實際體驗下來，配置能滿足中短途運輸用戶的日常使用需求，譬如空調(diào)、音樂播放等該有的配置都有，但如果想進(jìn)階一點的視頻播放、導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)等，用戶大可選擇更高的配置，豐儉由人。

整體來看，實拍的這款解放J6F，像中控大屏這類舒適性配置較少，好在豐富的儲物空間挽回了局面，對于這類輕卡用戶而言，他們由于不需要24小時都呆在車上，有相對固定的上下班時間，因此簡單且實用的配置才是硬需求，當(dāng)然能配備多功能的娛樂系統(tǒng)，也是錦上添花的事情。

產(chǎn)品總結(jié)

實拍的這款解放J6F輕卡，更適合應(yīng)用在商超、零擔(dān)輕拋貨、快遞等運輸領(lǐng)域，他們的主要活動范圍在城市內(nèi)、城郊等區(qū)域，行駛里程并不會太長，以標(biāo)載為主，因此對于車輛的底盤配置、動力水平要求并不算太高，這次我們實拍的這臺定價為10.38萬（帶封閉貨箱）的車型，在底盤以及動力配置上都剛剛好滿足用戶這些領(lǐng)域的運輸要求，而配置方面也主要以實用為主，沒有太多花哨的配置，降低了購買的門檻，頗具性價比。

解放J6F的外觀雖然還最初的樣子，但其他方面則是在不斷的優(yōu)化，在輕卡領(lǐng)域，解放輕卡對客戶的反饋的反應(yīng)迅速，同時對于用戶的個性化定制也十分重視。譬如之前推出的單排臥鋪駕駛室等，都是從用戶日常使用痛點出發(fā)，快速升級滿足用戶需求。