【卡車之家原創(chuàng)】國產(chǎn)卡車在人們的腦海中往往是低價(jià)格、低質(zhì)量的形象，100萬公里的無償對于國產(chǎn)卡車來說似乎是一個(gè)不可逾越的差距。這段時(shí)間，我們報(bào)道了6年來行駛100萬公里的霍博A7 《百萬公里無大修！ 看看人家的養(yǎng)車之道》，引起了很多人的關(guān)注。最近，卡車家發(fā)現(xiàn)臨沂老喬的A7現(xiàn)在行駛了130萬公里，沒有大修，這輛車還是配有AMT變速箱，帶著一點(diǎn)驚奇，決定去臨沂看這輛車。(威廉莎士比亞，Northern Exposure)。

130萬公里在7年內(nèi)完成

該虎寶A7是臨沂工會在2009年購買的，截至今年5月，這是7年來的第一次。遇到這輛車的時(shí)候是1292737公里，文章發(fā)布時(shí)車輛已經(jīng)超過了130萬公里，7年完成了130萬公里，這是對國產(chǎn)卡車的不小考驗(yàn)，現(xiàn)在看來這輛A7的質(zhì)量還是不錯(cuò)的，工會表示對這輛A7很滿意。

當(dāng)初購買這輛車的時(shí)候，購買了祖上12升排放量380馬力的發(fā)動機(jī)，大容量發(fā)動機(jī)可以以低速度輸出比較大的扭矩。由于低速高速汽車的車輛特性，這輛卡車可以輕松地完成130萬公里的旅行。

目前，該車主要行駛在臨沂到廣州的路線上，主要由物流公司合作進(jìn)行小批量運(yùn)輸。每年里程在20萬公里左右，這種里程對車輛的出席率要求仍然很高。

機(jī)箱穩(wěn)定地更換過一些插入物

發(fā)動機(jī)整體性能好，沒有發(fā)生任何故障。這臺發(fā)動機(jī)在使用了7年的表面后有點(diǎn)臟，主要是因?yàn)殚y門蓋有一些漏油，油吸附灰塵。國產(chǎn)卡車發(fā)動機(jī)容易漏油的池鹽瓶一直被很多司機(jī)吐槽，但不影響使用，但沒人想看到漏油的發(fā)動機(jī)，所以感官上給人一種質(zhì)量不好的感覺。

這款D12發(fā)動機(jī)采用的是日本電裝的共軌系統(tǒng)，電裝的共軌系統(tǒng)相對于博世的系統(tǒng)來說比較少見。工會一直使用正品過濾器，所以加注的柴油質(zhì)量也比較好，所以目前這個(gè)電動燃料系統(tǒng)運(yùn)行良好，130萬公里以后仍然正常。

和之前報(bào)道的百萬公里A7一樣，這輛車的發(fā)電機(jī)也被更換，發(fā)動機(jī)在110萬公里時(shí)被更換。完成了110萬公里的發(fā)展任務(wù)，原車的發(fā)電機(jī)也算是努力工作了。

發(fā)動機(jī)的泵也更換了，比發(fā)電機(jī)快一點(diǎn)。按道理，車輛的泵應(yīng)該是比較耐用的，最不容易破碎的零部件，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的一些配件的質(zhì)量需要提高。

負(fù)責(zé)電動的是中型車16檔AMT變速箱，AMT還沒有普及的今天，7年前選擇這輛車的趙氏也下了很大的決心。預(yù)變速箱變速邏輯不太完善。經(jīng)過重汽多次改進(jìn)的優(yōu)化，AMT變速箱從當(dāng)初的問題到現(xiàn)在逐漸成熟。(威廉莎士比亞、模板、變速箱、變速箱、變速箱、變速箱、變速箱)車輛行駛100萬公里時(shí)，中車回收了AMT變速箱，目前這輛車有一個(gè)中車更換的新變速箱。

需要晉升的與進(jìn)口汽車仍然有差異

這款A(yù)7的三大零部件經(jīng)過了130萬公里的洗禮，目前各項(xiàng)性能依然正常，但部分國產(chǎn)卡車細(xì)節(jié)的不足也隨之爆笑。目前，國產(chǎn)卡車和進(jìn)口卡車三大零部件之間的差距正在縮小，但在一些細(xì)節(jié)上仍然存在很大差距。這些細(xì)節(jié)之間的差距經(jīng)常影響車輛的質(zhì)量。

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先說說車輛的外觀，雖然這輛車被保養(yǎng)的比較好，但是經(jīng)過9年的風(fēng)吹日曬，漆面有些發(fā)暗，前臉的重汽標(biāo)志與HOWO A7已經(jīng)失去本色。

車輛右面儲氣筒的漆面已經(jīng)被腐蝕，銹跡斑斑，雖然不影響使用，但是給人的感覺非常不好。編輯曾經(jīng)見過20年的奔馳，無論是儲氣筒還是其他底盤附件，一點(diǎn)銹跡都沒有，這就是進(jìn)口車與國產(chǎn)車最大的差距，國產(chǎn)卡車的進(jìn)步空間還很大。

消音器的外殼同樣銹跡斑斑，據(jù)老曹介紹，這已經(jīng)是他第2次用鐵板包裹消音器了，主要是因?yàn)橄羝鞲邷乇挥晁軡窈蟊容^容易腐蝕，腐蝕到一定程度就會出現(xiàn)消音器漏尾氣的情況。

A7的駕駛室減震效果優(yōu)良，優(yōu)異的減震效果得益于駕駛室的4氣囊減震。7年時(shí)間，氣囊的質(zhì)量還算給力，只壞過右前方的一個(gè)氣囊。不過氣囊的支架膠套質(zhì)量很一般，膠套老化磨損會有縫隙，行駛的時(shí)候車內(nèi)會發(fā)出異響，而且這個(gè)膠套更換起來也很麻煩，需要將駕駛室吊起。

● 編后語：

7年行駛130萬公里，這輛的行駛里程對于進(jìn)口卡車也是一個(gè)不小的考驗(yàn)，而作為國產(chǎn)的A7卻很順利的完成了。車輛自身的質(zhì)量是一方面，如何養(yǎng)護(hù)、駕駛也是不可或缺的。在上篇文章《百萬公里過后 再看無大修的重汽豪沃A7》發(fā)出后引起不少卡友的關(guān)注，同樣是A7二者在百萬公里過后都不約而同的更換過水泵與發(fā)電機(jī)，說明國產(chǎn)卡車進(jìn)口卡車還是有差距的，國產(chǎn)卡車廠商仍需努力。

同時(shí)，卡車之家歡迎有行駛百萬公里無大修車輛的卡友在下面留言，卡車之家將陸續(xù)報(bào)道行駛百萬公里無大修的國產(chǎn)卡車，下個(gè)被報(bào)道的有可能就是你。希望大家積極分享自己的養(yǎng)車經(jīng)驗(yàn)，在卡車之家平臺上以幫助更多有需要的卡友。（文/圖 張立鑫）