提到寶馬X5，第一反應(yīng)是“運(yùn)動(dòng)型大中型SUV”。寶馬X535i搭載的是100公里加速只有6.68秒的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，所以如果在大街上深踩油門，大多數(shù)SUV可以秒殺肖恩。寶馬車型出色的可操作性也在X5 35i上表現(xiàn)出來，讓第一次接觸X5 35i的人可以自信地操縱。但是今天的主角是換了2.0T的寶馬X528i，動(dòng)力比3.0T車型分別下降了61馬力和50牛米，在動(dòng)力參數(shù)方面確實(shí)下降了一級(jí)。那么，削減1000cc排放量的X5 28i是否相當(dāng)于減培？這篇文章將引導(dǎo)您一起感受追求平衡表達(dá)的寶馬X528i。

發(fā)現(xiàn)

動(dòng)力：換裝2.0T也不慫 百公里加速7.44秒

寶馬X5更換了245馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然還沒有測試，但我不認(rèn)為搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的328i、528i、X3 28i都有出色的加速能力，所以可以試駕這款X5 28i。

奔馳和奧迪都擁有超過300馬力的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但寶馬率先將2.0T應(yīng)用于中大型SUV。從比較參數(shù)可以看出，寶馬X528i的發(fā)動(dòng)機(jī)功率沒有失去奧迪Q7和奔馳ML的3.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際加速性能超過了兩個(gè)對(duì)手。

與3.0T的X5 35i、2.0T的28i加速能力相比確實(shí)出色。位移量低于1000cc，但100公里加速成績的差距不到0.8秒，可以證明這款寶馬2.0T 8AT動(dòng)力系統(tǒng)具有非凡的傳動(dòng)效率。

在 Comfor模式下，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)，就足以處理城市道路超車、并行線路。但是最終動(dòng)力變小了，原來35i三分之一加速器帶來的加速度在28i需要二分之一加速器。例如，X5 28i以70公里/h的速度巡航時(shí)，踩油門的三分之一，速度會(huì)上升到約2500rpm，這時(shí)加速度稍低，感覺加速力不足。但是踩油門的二分之一，速度會(huì)上升到3000rpm以上。這時(shí)候加速力就足夠了，所以要打開X5 28i，需要加速的時(shí)候，要把加速器踩得更深一些。

X5 28i的Sport模式非?？蓯?，動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)速越低，功率輸出就越多。最重要的是，和我以前試駕的1系、3系不同。X5 28i的SPORPM模式保持在2000-2500rpm，1系，3系保持在2500-3000rpm，因此，X5 28i在低速行駛時(shí)不等于1系、3，因此，如果想返回直接的駕駛質(zhì)感，也可以將X5 28i的Sport模式用作日常駕駛模式。

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35i和28i除了動(dòng)力系統(tǒng)上存在不同，在轉(zhuǎn)向、懸掛方面都保持了高度一致，如果要說還有什么不同，那就是燃油經(jīng)濟(jì)性了。28i相比35i提升了20%的燃油經(jīng)濟(jì)性，我們實(shí)測28i百公里油耗為10.7升，比35i每百公里省2-3升油，所以說28i是一輛更均衡的寶馬X5。

X5 28i的這套ECO模式的邏輯很出色。啟停系統(tǒng)和節(jié)能顯示都比較常見，而滑行系統(tǒng)是新添加的功能，主要是當(dāng)車速提升到50km/h-160km/h的區(qū)間，松開油門后變速箱會(huì)自動(dòng)切換到N擋，轉(zhuǎn)速會(huì)回落到怠速時(shí)的800rpm。而當(dāng)你踩踏剎車踏板或油門踏板時(shí)，變速箱又會(huì)自動(dòng)切換到與車速匹配的擋位（動(dòng)力銜接間隙小于1秒），從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油目的。

整套ECO模式使用時(shí)并不會(huì)出現(xiàn)明顯頓挫感，而且確實(shí)比之前的ECO模式節(jié)油效果更加出色。只是在滑行時(shí)，踩踏油門后的動(dòng)力銜接會(huì)有略微空檔期（1秒以內(nèi)），需要適應(yīng)一下。

寶馬X528i在動(dòng)力輸出、駕駛模式的邏輯設(shè)計(jì)、燃油經(jīng)濟(jì)性這三方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。駕駛模式的升級(jí)，使得ECO模式變得更加省油，讓SPORT模式在低速時(shí)不會(huì)有撮車感，可以作為日常駕駛模式來使用，而出色的燃油經(jīng)濟(jì)性讓X5 28i擁有比35i更均衡的表現(xiàn)。

0-100km/h加速成績：X5 28i=7.44s X5 35i=6.68s

就像之前所說的，寶馬28i的車型都擁有著不俗的加速能力，所以X5 28i百公里加速7.44s也就不覺得那么吃驚了。雖然保持了場地、油量、胎壓（35i和28i都保持了廠家建議胎壓）等客觀條件都相同，但本次試駕的X5 35i已經(jīng)是跑了5700公里的試駕車（X5 28i為700公里新車），所以多少會(huì)對(duì)性能測試有些影響。

另外X5 28i在極限轉(zhuǎn)速（7000rpm）換擋的沖擊力要比X5 35i強(qiáng)烈，可以明顯的感覺到動(dòng)力銜接時(shí)帶來的沖擊力，此時(shí)排氣還有產(chǎn)生低沉的回壓聲，所以X5 28i在營造運(yùn)動(dòng)感方面比X5 35i稍強(qiáng)一點(diǎn)。

100-0km/h制動(dòng)成績：X5 28i=36.12m X5 35i=37.42m

由于X5 28i只是更換了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在制動(dòng)方面與X5 35i不分伯仲。但寶馬的2.0T要比3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更輕，可對(duì)于兩噸的X5來說，多50kg或少50kg對(duì)于制動(dòng)能力的影響并不明顯。.

油耗測試：一箱油能跑800公里

X5 28i百公里10.7升不到的油耗表現(xiàn)相當(dāng)驚人，因?yàn)楸人蛢蓚€(gè)級(jí)別的大眾途觀百公里油耗都要12升，所以作為中大型SUV的X5 28i油耗表現(xiàn)很出色。而如果你不在意油耗，那么800公里的續(xù)航里程是個(gè)亮點(diǎn)，不用和大卡車一起在高速上頻繁的加油，其實(shí)也是一種享受。

小結(jié)：10.7L的百公里油耗難尋對(duì)手

相比加速和制動(dòng)成績，X5 28i的油耗表現(xiàn)是最令人驚嘆的。因?yàn)檐囍馗p的328i，百公里油耗也在10-11升之間，所以可見寶馬這套全新的ECO模式對(duì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性的幫助之大。相信在日后，寶馬的全系車型將會(huì)普及這套新ECO模式，3.0T車型的油耗也將會(huì)得到進(jìn)一步改善。

X5 28I作為一款中大型的5座SUV，前排和后排都具有充裕的乘坐空間，后備廂的儲(chǔ)物空間更是遠(yuǎn)超中型SUV。但是乘坐空間大并不等于乘坐舒適，X5 28i就是很好的例子(更多X5的空間評(píng)測：）。

小結(jié)：建議購買可調(diào)節(jié)腿部支撐的車型

如上文所述，過高的地板、較短和傾斜角度不足的座墊是導(dǎo)致X5 28i第二排座椅乘坐舒適性不足的主因，而且你還無法改變它。不過好在前排座椅舒適性是可以改變的，通過購買X5 28i高配版或者選裝這兩種方式，都可以得到帶有腿部支撐調(diào)節(jié)的前排座椅。

外觀：與X5 35i相同 另有增配前后空力套件

寶馬X528i保持了與X5 35i相同的外觀設(shè)計(jì)，另外在前保險(xiǎn)杠和車尾上方增配了一些空力套件。與其他寶馬28i車型不同的是，X5 28i保留了X5 35i雙邊單出的排氣設(shè)計(jì)，并且6500rpm以后升擋還會(huì)伴有低沉的回壓聲，營造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息(更多X5的外觀評(píng)測：）。

內(nèi)飾：減排≠減配

“小排量就等于是低配車型”這樣的慣性認(rèn)識(shí)并不適合X5 28i。因?yàn)槌税l(fā)動(dòng)機(jī)以外，X5 28i在內(nèi)飾方面與X5 35i保持一致，所以X5 28i只是降低了排量，但是并沒有縮減配置(更多X5的內(nèi)飾評(píng)測：）。

全文總結(jié)：動(dòng)力和油耗表現(xiàn)更均衡

寶馬X528i不僅擁有百公里7.44秒的加速能力和10.7升的百公里油耗表現(xiàn)，而且800公里的續(xù)航里程更是讓它成為了寶馬家族最能跑的。所以寶馬X528i雖然減排，但卻不是減配，它只是在油耗、動(dòng)力、價(jià)格三者間取得了一個(gè)均衡，是一臺(tái)各方面表現(xiàn)更均衡的寶馬X5。

當(dāng)然均衡同樣代表著沒有特長，原本X5 35i可以憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力和靈活的操控，這兩者所營造出的運(yùn)動(dòng)感去和競爭對(duì)手們進(jìn)行廝殺?？蒟5 28i雖然操控性沒變，但2.0T終歸沒法和3.0T抗衡，所以28i的運(yùn)動(dòng)感必然是沒有35i來的強(qiáng)。

不過好在寶馬X5的款式多，光發(fā)動(dòng)機(jī)就有2.0T、3.0T、4.0T、4.4T四種，從245匹馬力到575匹馬力，從均衡到X5 28I到高性能X5 M，可以說是全方位覆蓋。所以喜歡性能至上的朋友，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X5應(yīng)該是你不二的選擇；但如果只是家用，希望這輛寶馬X5擁有全方位均衡的表現(xiàn)，那么X5 28i一定更適合你。