不知道您是否發(fā)現(xiàn)了這樣的問題，現(xiàn)在很多商品的價(jià)格比以前上漲了很多，但很多汽車的價(jià)格比10年前大幅下降。

特別是有些合資車的價(jià)格，在國產(chǎn)車的沖擊之下不得已降低了定價(jià)的范圍，這并不是一個(gè)壞事，對于消費(fèi)者反而是好事。可惜的“日產(chǎn)造”，油耗5.3L，從17.98萬跌至8.49萬，卻仍被忽略。

2005年日產(chǎn)騏達(dá)在國內(nèi)上市，當(dāng)時(shí)一共推出了五款車型，最高定價(jià)17.89萬?，F(xiàn)在，騏達(dá)最低車型已經(jīng)跌至8.49萬（優(yōu)惠后），但市場表現(xiàn)依然不理想，完全被年輕的消費(fèi)者所忽略。要說，騏達(dá)各方面的表現(xiàn)還是非常穩(wěn)定的，特別是在油耗和故障率的表現(xiàn)上非常優(yōu)秀，作為一款家用轎車非常值得信賴。

外觀上，騏達(dá)一直都是采用的兩廂結(jié)構(gòu)，整體看著非常的靈巧。正臉的設(shè)計(jì)上，騏達(dá)的想象力有些不夠豐富，有些跟不上現(xiàn)在主流車的顏值，想必這也是它現(xiàn)在表現(xiàn)不佳的原因之一吧。側(cè)面的結(jié)構(gòu)上，這款車設(shè)計(jì)得還是很緊致，腰身的線條比較很豐富，沒有拖沓感。車尾的設(shè)計(jì)上，騏達(dá)表現(xiàn)也是有些平平無奇，不會(huì)讓人感覺到很驚訝。從外觀這一方面來說，騏達(dá)并不能夠很好地吸引消費(fèi)者。

進(jìn)到這款車的內(nèi)部，整體的設(shè)計(jì)也是比較的廉價(jià)，特別是方向盤的設(shè)計(jì)，與現(xiàn)在主流車完全是格格不入。中控臺(tái)大部分采用的是硬塑料，8英寸的多媒體屏幕也只有高配車型才配備。檔桿的設(shè)計(jì)，個(gè)人覺得有些太長了，杵在那個(gè)位置有些尷尬，如果是換成一個(gè)低一些，造型更時(shí)尚的檔桿，能夠提升整體的感受。好在，日產(chǎn)的座椅舒適感還是非常棒的，乘坐的柔軟度和承托感都是恰到好處。

空間上面，期待的軸距有2700mm，因此雖然它是兩廂車，但是空間并不會(huì)感覺到擁擠，前后排乘坐表現(xiàn)在這一級別車型中表現(xiàn)合格。動(dòng)力上，騏達(dá)到現(xiàn)在還是1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126馬力，搭配的變速箱是CVT變速箱，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，但是加速感受就真的很欠缺了。其實(shí)，騏達(dá)2011款的時(shí)候出過1.6T的車型，最大功率190匹馬力，堪稱是一臺(tái)實(shí)力強(qiáng)勁的小鋼炮，可惜都來1.6T車型停產(chǎn)了，如果現(xiàn)在依然能夠生產(chǎn)1.6T車型，一定能夠受到消費(fèi)者的喜歡。

騏達(dá)早期的市場表現(xiàn)非常不錯(cuò)，在市場上有著非常好的口碑和認(rèn)可度，可惜的是這幾年的改款并沒有跟上消費(fèi)者的需求。不管是外觀還是內(nèi)飾都有些老舊，完全不是不符合現(xiàn)在年輕人的口味，而且動(dòng)力也是很一般。如果能夠在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行年輕化、運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，同時(shí)在動(dòng)力上增加1.6T車型，保持現(xiàn)在的價(jià)格，騏達(dá)一定會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。