寶馬一系引入華川寶馬合資時(shí)，其三廂版車型改為“特級(jí)車”，全系取消了倒車設(shè)置，使用了三通1.5T動(dòng)力，確實(shí)受到了廣大消費(fèi)者的吐槽。但是，雖然home point很多，但無法承受入門級(jí)價(jià)格定位，但它支持每月平均獲得3-4千臺(tái)銷售數(shù)字。威廉莎士比亞、《警》、《王》、《王》、《王》、《王》)目前，寶馬1系為了不斷增強(qiáng)競爭力，在海外市場率先進(jìn)行中期重組。因?yàn)樾碌?系已經(jīng)在海外市場全面銷售。最近，海外網(wǎng)民在當(dāng)?shù)卮砩烫幉蹲降搅诵滦?系兩廂版的失車畫面。那么，新產(chǎn)品第一課到底漲了多少？通過網(wǎng)友的鏡頭先看一下。

首先，從外觀上看，新的1系在熏黑瀑布式“雙馨”格柵上加了鍍鉻，重新激活了霧燈區(qū)設(shè)計(jì)。再加上仍然由鋒利的多段LED組成的頭燈和無比立體的包圍風(fēng)格，不但沒有削弱運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，反而增加了更精細(xì)的成分。

車方面，新的1系正角板仍然使用較小緊湊的體型結(jié)構(gòu)。但是加上銳利的腰線和下降曲線的屋頂風(fēng)格，反而有“少康炮”的味道。

尾部部分、眉毛形狀的尾燈在熏黑色飾邊設(shè)計(jì)的指導(dǎo)下顯得雷霆萬鈞。在高位擾動(dòng)類、魚翅、同樣被黑色裝飾板和單邊圓形排氣覆蓋后，包圍再次升華了運(yùn)動(dòng)氛圍。

目光轉(zhuǎn)向了車內(nèi)，新型1系卻沒有做出太大調(diào)整。新車使用雙指針和LCD面板組成的儀表盤，匕首等懸浮式控制屏幕和寶馬的標(biāo)志性“大雞腿”電子手柄也不斷出現(xiàn)。雖然變化不大，但原來的第一系室內(nèi)設(shè)計(jì)具有相對(duì)不俗的年輕和技術(shù)化色彩。因此，不做調(diào)整也是合乎情理的。

對(duì)于車身尺寸，新的寶馬1有4319/1799/1434(mm)的長寬高和2670mm的軸距。與舊車型相比，尺寸參數(shù)有所優(yōu)化，內(nèi)部空間的實(shí)際使用感受也將明顯提高。

最后，再看看它的動(dòng)力。這一代寶馬1系被FAAR前體平臺(tái)取代后，后續(xù)車型也安裝為前體。新的寶馬1系也不例外，將繼續(xù)配備前體布置的1.5T 3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與前者匹配的是6檔手動(dòng)或7檔雙離合器變速器，后者與8檔手動(dòng)一體變速器匹配。那么，新寶馬1系兩角版的升級(jí)幅度和你們預(yù)想的一樣嗎？