在國內(nèi)選車的時候一直傾向于“對美”，現(xiàn)在國內(nèi)開放二胎政策，所以很多家庭在選車的時候更加關(guān)注空間，這也是SUV市場近年來持續(xù)增長的重要原因。

作為SUV市場中最重要的細(xì)分領(lǐng)域，全尺寸SUV一直是兵家必爭之地，BBA作為豪華品牌的領(lǐng)頭羊，陸續(xù)推出了Q7、寶馬X7和奔馳GLS，憑借著巨大的空間和不錯的性能表現(xiàn)，得到了許多用戶的認(rèn)可。不過今天我要為大家?guī)砹硗庖豢詈廊A車型，它就是英國豪華品牌路虎攬勝。

其實談到攬勝大家并不陌生，其最初代的車型可以追溯到1970年，在至今50年的時間里，攬勝一直沿用了方正有力的造型，這也引領(lǐng)了一段時間的"吉普風(fēng)"。攬勝設(shè)計的初衷就是為了越野和舒適性，雖然車型換了很多代，但豪華和越野性能一直是路虎品牌堅持的重點。

今年廣州車展上，我們也將迎來最新款路虎攬勝車型的參展，雖然新車已于10月份正式上市，但此次車展的亮相也非常值得關(guān)注。

雖然作為攬勝的新款車型，但整體風(fēng)格仍然采用了路虎經(jīng)典的設(shè)計語言，四邊形的進(jìn)氣格柵采用了熏黑設(shè)計，搭配上點陣式的內(nèi)部造型，讓車頭的氣場和運動感得意凸顯。除了中網(wǎng)熏黑之外，大燈組也進(jìn)行了黑底設(shè)計，整個包圍相比普通版也更加激進(jìn)，視覺效果相當(dāng)出色。

車身側(cè)面的設(shè)計與老款車型基本一致，經(jīng)典的鯊魚鰓設(shè)計繼續(xù)沿用，作為攬勝車型的靈魂，整車的造型依然霸氣十足。車尾的造型非常飽滿，帶來了相當(dāng)魁梧的視覺效果。雙出的排氣搭配上車頂?shù)男_流板，運動感也得以突顯。相比BBA的同級車型，Q7對比之下過于圓潤，X7顯得有些氣場不足，而GLS造型又顯得有些冗長，綜合來看，還是攬勝更具氣勢。

內(nèi)飾方面，攬勝與BBA中的其他三個競品也有著不同的設(shè)計語言，在奧迪家族換裝了全新的內(nèi)飾設(shè)計之后，Q7相比老款更具科技感，三塊大屏操作便利度極佳，有相當(dāng)?shù)母偁幜Α汃RX7相比之下就缺乏一點新意，整體的造型還是寶馬那套濃濃的機(jī)械風(fēng)。奔馳GLS的內(nèi)飾豪華感營造的不錯，同時雙12.3英寸大連屏也有不錯的科技感。相比之下，攬勝的內(nèi)飾設(shè)計則是傳統(tǒng)的英國豪華范兒。

從整個設(shè)計上來看，攬勝通過大量菱形紋路和皮質(zhì)包裹突出了車內(nèi)的豪華感，三塊大屏設(shè)計與奧迪有些相似，不過在中控屏尺寸上，我個人覺得攬勝有些"小氣"，不過在音響系統(tǒng)及其他配置上，攬勝還是展現(xiàn)出十足的誠意。

空間上，路虎攬勝的車身尺寸分別為5200*2073*1868mm，軸距為3122mm，在車長和軸距上雖然略小于奔馳GLS，但車高上有絕對的優(yōu)勢。除此之外，寶馬X7和奧迪Q7在攬勝面前只能算小弟，即便它們都是7座車型，但車內(nèi)空間與攬勝無法相提并論。

動力上，同為3.0T車型，攬勝也有絕對的優(yōu)勢，400匹馬力相較BBA三款車型有絕對的優(yōu)勢，550牛米的扭矩也最為領(lǐng)先，不過由于車重的關(guān)系，在百公里加速的成績?yōu)?.5秒，略遜于其他三款車型。

變速箱方面，除了奔馳GLS采用了9速手自一體變速箱外，X7、Q7和攬勝均搭載了8擋手自一體變速箱，不過無論是動力輸出還是換擋平順性上這幾款車都相當(dāng)平順，符合這一價位車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。

雖然攬勝的產(chǎn)品力表現(xiàn)不錯，但它也存在一些小問題，大家可能聽過這一句話："開不壞的陸巡，修不好的路虎"，這反映出路虎在產(chǎn)品品控方面還有些不足，從用戶實際口碑反應(yīng)來看，攬勝也或多或少存在一些小毛病，雖然不至于引起大的問題，但也會對日常使用帶來一些煩惱，因此大家在選擇路虎時不妨多多勘察一番。不過值得肯定的是，如果路虎的品控做得更優(yōu)，在百萬級別SUV里，也基本沒有奔馳寶馬啥事兒了。