寶馬5系一直是實(shí)力很強(qiáng)的產(chǎn)品，現(xiàn)金車型是CLAR平臺(tái)研發(fā)amp以d為基礎(chǔ)制造，車身結(jié)構(gòu)用大量高強(qiáng)度鋼材、外觀鋁合金等輕質(zhì)材料制作車身覆蓋件。與以前的車型相比，5系Li的白車身減少了50公斤，車輛減少了130公斤，這對(duì)車輛的油耗和駕駛有很大幫助。

今天重點(diǎn)關(guān)注入門級(jí)型號(hào)525Li，其外觀有運(yùn)動(dòng)和豪華兩套風(fēng)格，兩者個(gè)人更喜歡前者，視覺效果更年輕，運(yùn)動(dòng)也更有活力。只是現(xiàn)在銷售的車型的窗框從以前的亮黑色突然變成了鍍鉻。

華晨寶馬-寶馬5系

525Li加長(zhǎng)后不突兀，長(zhǎng)度達(dá)5087毫米，車側(cè)層次感很強(qiáng)。車的后部設(shè)計(jì)精巧，雙方都是雙出的排氣布局，宣傳真實(shí)，有很高的認(rèn)識(shí)度。

525Li輪為18英寸，沒有裝配全景天窗。此外，與更高規(guī)格的530Li車型差別不大。

第五課剛上市的時(shí)候，裝修很有爭(zhēng)議，很多人認(rèn)為它和以前的車型沒有太大區(qū)別，但我更喜歡把它描述為“經(jīng)典傳承”。當(dāng)然，技術(shù)氛圍不如上市后推出的X5、X7、8系列新設(shè)計(jì)那么引人注目。

中央控制屏幕尺寸為10.25英寸，支持觸摸、集成控制機(jī)構(gòu)等多種操作，在同一級(jí)別提供了便利。ID7系統(tǒng)界面直觀、功能豐富，CarPlay可以無(wú)線連接到全屏顯示，非常方便。

動(dòng)力方面，525Li車型配備代號(hào)B48的低功耗2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，符合國(guó)家VI排放標(biāo)準(zhǔn)。最大功率為184馬力，最大扭矩為290N m，與之匹配的是8檔手本身一體變速箱。

這輛車的小驚喜

以前寶馬和舒適度一直很矛盾，很難把這兩者聯(lián)想在一起?，F(xiàn)金5科在乘坐感上取得了比較出色的成績(jī)，與此同時(shí)，駕駛水平也沒有失去樂趣。雖然沒有以前的產(chǎn)品那么純粹，但是綜合實(shí)力很強(qiáng)，符合這個(gè)車型的定位。

這輛車的小毛病

1.首先要跑的是動(dòng)力。日常生活中使用是不妥當(dāng)?shù)模?jīng)常需要在山里或高原上行駛的話，動(dòng)力可能會(huì)稍微減弱。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《原動(dòng)力》，《原動(dòng)力》，《原動(dòng)力》，《原動(dòng)力》)。

2.豪華品牌的入門型車型安全配置組裝比較全面，但是舒適的配置有點(diǎn)吝嗇。525Li不組裝座椅加熱，需要再加3000韓元來(lái)選擇。

3.寶馬525Li是入門型車型，座椅用PU材質(zhì)的皮革包裹，后排也缺乏靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)，與530Li車型相比舒適度略差。

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中期改組后的5系將于今年9月上市，這段時(shí)間屬于現(xiàn)金車型銷售的最后階段，因此可能會(huì)給價(jià)格帶來(lái)一些驚喜。根據(jù)汽車之家的實(shí)際車主價(jià)格，目前這輛車在終端享有近5萬(wàn)韓元的折扣，是比較好的起步時(shí)期。