售價(jià)7980韓元，城市通勤電動(dòng)噴霧滑板車，6.5升大型油箱，續(xù)航300公里！

城市通勤可以說最方便的是小型踏板摩托車。汽車很舒服，但交通堵塞是不可避免的。摩托車的車身比較小，在城市復(fù)雜的交通中來往非常靈活。隨著前一年國家4排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，近幾年的踏板車型也陸續(xù)升級為國家4版本。今天我們要說國產(chǎn)的日常通勤踏板摩托車，E影110！

在外觀設(shè)計(jì)方面，E-side 110的整體形狀還是比較熟悉的。和合資車型伏羲差不多。車身前臉是非常圓的設(shè)計(jì)，看起來很時(shí)尚。轉(zhuǎn)向，以委婉的形式配合車身側(cè)面，搭配非常協(xié)調(diào)。手柄設(shè)計(jì)使用主流的螳螂頭手柄，大燈和手柄結(jié)合在一起，有日系車的感覺。身體配色是華麗的大紅色設(shè)計(jì)，非常顯眼。

在車身設(shè)計(jì)中，E影110的總體車尺寸為長度寬度高度18206901090毫米，比標(biāo)準(zhǔn)踏板車型小。車身最小距離間隔為110毫米，與國內(nèi)同級車型相比不算高，但可以滿足城市乘車標(biāo)準(zhǔn)。車身托架1238毫米與105公斤的車身質(zhì)量相結(jié)合，操作非常靈活，可以應(yīng)對城市復(fù)雜的交通。

在動(dòng)力性能上，E-shadow 110是由新大陸和本田聯(lián)合開發(fā)的單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，符合實(shí)際排放量108cc，符合第五代PGM-FI噴霧系統(tǒng)，動(dòng)力得到了很大提高，排放也達(dá)到了國家4標(biāo)準(zhǔn)。最大功率5.5/7000千瓦/rpm，最大扭矩8.16/6000n m/rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙節(jié)流線設(shè)計(jì)，輸出非常穩(wěn)定。此外，EFI升級后，電源測試100公里綜合油耗為1.89升，最大速度約為89公里/小時(shí)。

就車身配置而言，E-side 110在制動(dòng)方面比較常見。雖然前輪有盤式制動(dòng)器，后輪是鼓式制動(dòng)器，但幸運(yùn)的是，與汽車磁極CBS聯(lián)動(dòng)剎車技術(shù)相一致，制動(dòng)力能夠滿足日常行駛需求。車輪采用主流的輕型鋁鑄造車輪，前后使用大量真空態(tài)。續(xù)航方面，E-影110配有6.5升大型油箱，結(jié)合油耗，具有近300公里的續(xù)航能力。

總的來說，E-shadow 110是一款比較友好的實(shí)用滑板車，車身的所有技術(shù)配置都是為了省油、舒適和安全。對于減震系統(tǒng)，前輪采用正向雙減、橫向單減型、工廠調(diào)整軟、行駛相對穩(wěn)定舒適。另外，車輛配有磁性中央鎖，提高了停車安全性。