過年回家，親戚之間好久不見了?？赐旰螅欢〞?huì)對(duì)你、朋友和孩子進(jìn)行“靈魂折磨”。

用句比較形象的話來說就是，上聯(lián)：考了幾分什么工作月薪多少；下聯(lián)：有對(duì)象沒買房沒啥時(shí)候結(jié)婚；橫批：呵呵呵呵。

面對(duì)這些問題，礙于面子但又不想直言的你，通常都會(huì)選擇敷衍、逃避、轉(zhuǎn)話題。畢竟對(duì)于七大姑八大姨而言，不是讓你在提問中爆發(fā)，就是讓你在被問中滅亡。

但你可別以為他們只會(huì)把問題停留在這些層面。很多人過年回家都會(huì)選擇開車，也有的人在年前買好了車，就是為了能夠風(fēng)風(fēng)光光的開著新車，在親戚面前漲漲面子。但對(duì)他們而言，并不太了解汽車，因此只會(huì)存在好與不好兩種看法。當(dāng)日、韓系遭到抵制的時(shí)候，開這些車回家會(huì)被看不起；當(dāng)他們認(rèn)為美系車油耗高的時(shí)候，會(huì)覺得你買虧了；當(dāng)法系車保值率低的時(shí)候，他們會(huì)認(rèn)為你不精明；當(dāng)買了臺(tái)超過20萬的國(guó)產(chǎn)車時(shí)，他們都會(huì)覺得你是人傻錢多……

那么問題就來，為什么連像三姑六婆這些不太懂車的人，都會(huì)覺得某某車就不好呢？面對(duì)這些拷問的時(shí)候，又該怎么回應(yīng)呢？大咖這就給大伙支支招。

開日系、韓系車被說不愛國(guó)

對(duì)于很多人來說，提到日系，腎上腺素就會(huì)立馬飆升，這種“愛國(guó)情結(jié)”也在大咖寫到日系品牌時(shí)尤為明顯。

能有這種想法，一方面來自于網(wǎng)上經(jīng)常傳出的“自行車碰日系車，車竟被撞凹了？！”這種非常UC化的話題；另一方面，因?yàn)槿障弟嚨目煽啃宰儾?，甚至被傳出減配的情況。但其實(shí)，日系車是出了名的耐造的，而卡羅拉或是本田CR-V不僅是中國(guó)銷量前十榜的常客，更是全球銷量榜的熱銷車型。退一步來說，一臺(tái)日系車的車身零部件并非全都是日本制造，超半數(shù)零件都是由美國(guó)等多個(gè)國(guó)家參與，而非日系車中，也有很多零件是產(chǎn)自日本。

但為什么還有那么多人抵制日貨呢？看看那些曾經(jīng)的“抗戰(zhàn)神劇”就能知道過份愛國(guó)是有多么浮夸了。

所以，面對(duì)這些親戚的拷問，完完全全可以回懟他們：家里面的電器好像挺多都是用得日本零件吧，誒，你看，你那馬桶蓋不就是上次瘋搶的那個(gè)嗎？

開美系車被說買虧了

對(duì)于剛買新車的人來說，最最不想聽到的莫過于別人認(rèn)為你的車買錯(cuò)了，畢竟對(duì)于人生第一臺(tái)車的車主而言，買車前貨比三家那糾結(jié)的滋味可不好受。

對(duì)于美系車而言，大家對(duì)這個(gè)車系的固有印象就是油耗高、底盤硬、內(nèi)飾設(shè)計(jì)古板的特點(diǎn)，但經(jīng)過了這幾年對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的適應(yīng)，美系車的底盤不再像以往那樣嘎嘣脆了，油耗也慢慢降下來，甚至像福特的三缸技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先的地步。而以往內(nèi)飾設(shè)計(jì)古板的別克，經(jīng)過全面革新，不僅外觀有了全面的升級(jí)，內(nèi)飾也變得更加年輕化。至于油耗，君威的平均油耗為8.5L/100km，昂科威的平均油耗為10.8L/100km，相較之前幾代的產(chǎn)品而言，油耗的確是下降了不少。

所以，面對(duì)這種質(zhì)疑，可以這樣回：用相對(duì)高那么一丟丟的油耗，換來好底盤、高操控、強(qiáng)動(dòng)力的車型，一舉三得挺好的。

開法系車回家被說不精明

的確，對(duì)于大部分法系車來說，它們保值率通常都是比較低的，而且因?yàn)槎▋r(jià)策略以及營(yíng)銷方式上的不足，銷量往往不是那么的盡如人意。因此，更容易被人看作是“小眾車型”。

不過此前有很多車主說，法系車操控以及底盤調(diào)校技術(shù)過硬，例如雪鐵龍?zhí)煲軨5 Air Cross上所搭載的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，讓其無論在正常鋪裝路面抑或是坑洼路段，都能很好的維持車身的穩(wěn)定，給車內(nèi)人員提供較好的乘坐體驗(yàn)。

不僅如此，法系車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在汽車行業(yè)里面一直都是特立獨(dú)行的。例如旗下高端品牌DS一樣，新旗艦車型DS7采用了大量新穎的設(shè)計(jì)元素，一時(shí)間被大家認(rèn)為是代表法系設(shè)計(jì)巔峰的代表作。

所以，面對(duì)這些質(zhì)疑，可以這樣回答：我就喜歡底盤好的車，坐得舒服更重要！

買自主品牌被認(rèn)為人傻錢多？

的確，現(xiàn)在依舊還是有很多消費(fèi)者認(rèn)為，不到萬不得已不夠預(yù)算的時(shí)候，堅(jiān)決不會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)車，畢竟國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量不咋滴，穩(wěn)定性不好，就是一個(gè)花錢買罪受。

但其實(shí)，隨著近幾年國(guó)產(chǎn)品牌的崛起，像比亞迪、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利等等這些一線自主品牌都已經(jīng)讓不少合資品牌開始感到壓力，而且在新能源領(lǐng)域，比亞迪以及傳祺更是以其優(yōu)異的表現(xiàn)成為了眾多家庭首選的新能源品牌。

當(dāng)然了，自主品牌不僅延續(xù)以往的“低價(jià)高配”，另一方面自主品牌的顏值也是不斷在進(jìn)步，像傳祺、比亞迪王朝系列、WEY以及領(lǐng)克等等，都是令到不少消費(fèi)者奔著顏值去購(gòu)買的。

所以可以這樣回答：我這車不到20萬就有ACC自適應(yīng)巡航、全景天窗、全液晶儀表盤、甚至還能滿足L3級(jí)自動(dòng)駕駛，這些你家那臺(tái)車有嗎？

當(dāng)然了，還有一個(gè)無法回答的問題……那就是你開著保時(shí)泰回家，被親戚識(shí)破后的種種疑問了。

所以，開著這些高仿車回家裝“一夜暴富”的車主，大咖還是覺得自己得備著幾條應(yīng)對(duì)話術(shù)才行了……

大咖點(diǎn)評(píng)：

其實(shí)呢，買啥車，全憑自己意愿，不管你回家是開日系車、二手車抑或是這些偽豪車，目的都是為了能夠在家人、親戚面前展示自己在外奮斗幾年的成果。不過話又說回來了，以上的應(yīng)對(duì)親戚的各種話術(shù)也僅僅是為了應(yīng)對(duì)親戚貫用，一臺(tái)車難免會(huì)有種種毛病，所以，大家在選車的時(shí)候，還應(yīng)適當(dāng)做出取舍，理性選購(gòu)。