[第一商用車網(wǎng)絡原創(chuàng)]

目前，新能源大牌市場的風頭正盛。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的交強險終端，今年1-& LT；198535 3935 & gt月份我國新能源重卡銷量連續(xù)8個月上升，累計銷售額達到4311臺。其中，新能源自卸車由于作業(yè)條件的適應性優(yōu)勢，銷量翻了一番，同比增長了101%。

那么，各中卡企業(yè)在下一個新能源自卸車領域?qū)⑷绾尾季帜?？最近，第一商用車網(wǎng)訂購了工信部第349次公示的33輛新能源自卸車，其中可能略知一二。(威廉莎士比亞，美國作家)。

一共是31噸4軸車！純電比加熱97%交換模式

第349次公示中，自下車累計申報192件，新能源自下車33件數(shù)量占比17.19%，份額水平略接近今年新能源自下車銷量占新能源中車的比重(17.93%)。

從驅(qū)動形式來看，這33輛新能源自卸車都是84驅(qū)動的，是4軸車輛，總質(zhì)量為31噸。從車輛形式來看，新能源自卸車車輛20輛，新能源自卸車底盤13輛。從能源類型來看，純電動自卸車共32輛，燃料電池自卸車1輛。唯一的燃料電池傾卸卡車來自廈門金龍，是不是有點驚訝？

從企業(yè)的角度來看，中國重汽最多的7家，其中車輛4家，底盤780210 363家(濟南卡車股票申報780210 363家，成都信用卡商用車申報4家)。西工卡第二位，數(shù)量5個，分別是780210 363車輛和2底盤。宇通排名第三，數(shù)量4個，其中車輛、底盤各2；福田戴姆勒、東風劉基、成都昌奇并列第四位，均為780210 363(福田780210 363中，2貨款為阿曼品牌)。其余企業(yè)中，大運重卡申報了2大金、東風商用車、奇瑞商用車開書、廈門金庸、金昌星斗、石家莊煤礦機械、南京恒川榮譽閣1項。

重汽成都王牌商用車申報的豪華純電動傾卸汽車。

綜合來看，新能源自卸車以純電動為主，32個純電動數(shù)量占97%的申報份額，燃料電池車型正在崛起。其中，以車電分離模式運營，緩解充電不安，降低運營成本的交換車型受到企業(yè)的強烈響應，無論是主機廠還是改裝企業(yè)都爭先恐后地準備好了過帳站車市場。本公示交換式純電動自卸車為19個，占純電動自卸車總數(shù)量的59.4%。例如東風商用車、中型車濟南卡車股份、西工、福田戴姆勒、東風柳基、奇瑞商用車、金昌省投河、恒川榮譽申報的純電動自卸車均為交換車型，成都昌奇申報的780210 363純電動自下車汽車中，2貨款為交換車型。

東風商用車申報的電動式純電動自卸汽車底盤。

新底盤中70%是西工中最多的重汽豪寶的新外觀引人注目。

所謂萬丈高層平地，新能源自下車底盤作用于新能源自下車也是同樣的道理。

第349次公示申報的13個新能源自卸車底盤，能源形式都是純電動的。其中交換式純電動自卸車底盤為& lt198535 3935 & gt模特約占69.2%。從企業(yè)的角度來看，西工和重汽量并列第一的都是780210 363型號。其中西工780210 363底盤是交換模式，中期換機底盤來自濟南卡車股份。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，2)東風柳機和宇通分別申報了美國貨款，兩個柳機換了電，宇通是純電動的。福田戴姆勒、大云、東風商用車各申報了1輛，其中福田戴姆勒和東風商用車申報了交換子下車底盤。

許公電動純電動自卸車底盤

東風柳汽乘龍H7交換式純電動傾卸汽車底盤。

福田戴姆勒

歐曼換電式純電動自卸汽車底盤

從儲能裝置來看，13款新能源自卸車底盤均采用磷酸鐵鋰蓄電池，其中10款搭載的電池來自寧德時代，2款來自億緯動力，1款來自瑞浦能源；從電機類型來看，宇通、徐工、福田實現(xiàn)電機自主，重汽3款底盤都是搭載濰柴電機，東風柳汽2款底盤搭載蘇州朗高電機，大運底盤搭載特百佳電機，東風商用車底盤搭載蘇州眾聯(lián)能創(chuàng)電機，當然，徐工還有1款底盤搭載的是凱博易控電機；從功率來看，本批新能源自卸車底盤功率分為360kW、400kW和405kW三個層次，其中360kW占比69.2%，400kW占比15.4%，405kW占比15.4%。徐工自主電機功率達到405kW（約550馬力），宇通自主電機功率達到400kW（約544馬力）。

引人注意的是，重汽申報的豪沃TX換電式純電動自卸車底盤，前臉采用了新造型。從選裝圖片，我們可以看到，其前臉倒梯形中網(wǎng)內(nèi)部改為滿天星式格柵，給人以星空萬里的感覺，外觀顯得更加年輕、時尚。

本批公示重汽濟南卡車股份申報的3款新能源自卸車前臉均采用新造型

那么，改裝企業(yè)偏愛誰家新能源自卸車底盤呢？本批公示中的成都創(chuàng)奇、今創(chuàng)城投、石家莊煤礦機械、南京恒天和開瑞這5家企業(yè)，申報的7款純電動自卸車均是采用別家企業(yè)底盤。其中，成都創(chuàng)奇申報的3款山川牌純電動自卸車，2款換電車型采用徐工和東風商用車底盤，1款常規(guī)純電車型采用東風商用車底盤；今創(chuàng)城投申報的1款純電動自卸車底盤，來自一汽解放；石家莊煤礦機械申報的石煤牌純電自卸車采用陜汽底盤；南京恒天申報的換電自卸車采用上汽紅巖杰獅H6底盤；開瑞申報的純電自卸車采用北奔底盤。

成都創(chuàng)奇申報的山川牌東風天龍底盤純電動自卸式垃圾車

今創(chuàng)城投申報的解放底盤純電動自卸式垃圾車

石家莊煤礦機械申報的石煤牌陜汽底盤純電動自卸式垃圾車

南京恒天申報的紅巖杰獅H6底盤換電式純電動自卸式垃圾車

奇瑞商用車申報的開瑞牌北奔底盤換電式純電動自卸汽車

客車企業(yè)進軍自卸車領域 宇通推純電動 金龍發(fā)力燃料電池

本批公示中，宇通和廈門金龍新能源自卸車的亮相，可謂異常顯眼。這兩家企業(yè)作為客車行業(yè)的領軍企業(yè)，在客車市場收縮之時，積極轉型，在新能源卡車市場搶占先機。

宇通在本批公示中申報了4款純電動自卸車，整車、底盤各2款，并實現(xiàn)“三電”自主；其中，電機峰值功率均為400kW。公告信息顯示，宇通申報的這4款純電動自卸車均為宇通開發(fā)的全新產(chǎn)品，底盤整備質(zhì)量最低為13.2噸。

宇通純電動自卸汽車底盤

廈門金龍在本批公示中申報了1款燃料電池自卸車，為整車產(chǎn)品。其搭載底盤為自主生產(chǎn)，駕駛室來自聯(lián)合卡車。整備質(zhì)量為17.3噸或18噸，輪胎規(guī)格為11.00R20 18PR。其儲能裝置為磷酸鐵鋰動力電池，來自天津榮盛盟固利；燃料電池種類為質(zhì)子交換膜燃料電池，來自上海杰寧新能源科技；電機自主，峰值功率400kW。

廈門金龍燃料電池自卸汽車

結語

在國家“雙碳”目標的推動下，國內(nèi)新能源重卡市場呈現(xiàn)出更加蓬勃發(fā)展的景象。各家企業(yè)不僅在新能源牽引車市場緊密布局，也不放過新能源自卸車市場的大好機會。而換電模式，則不管是在牽引車市場還是自卸車市場，都非常吃香。不過，相比新能源牽引車市場，燃料電池在自卸車領域的應用則顯得冷清一些。