帕薩特GTE 100km公里油耗2上升

據(jù)Galaxy汽車新聞綜合外電報道，大眾汽車最近公開了新款帕薩特GTE超燃比混合動力車，將于10月在巴黎車展上發(fā)布。

新車采用多種先進(jìn)技術(shù)，將百公里油耗控制在2升的水平。

超節(jié)油車成為趨勢

據(jù)悉，帕薩特GTE是今年2月高爾夫GTE發(fā)布之后，又一款大眾品牌超節(jié)油車。其名稱沿襲了高爾夫GTE后綴，而高爾夫GTE又是在高爾夫GTI（Grand Tourer--Injected）基礎(chǔ)上進(jìn)行衍生。

如果考慮到大眾XL1概念車，帕薩特GTE將是第三種油耗控制在2升以下的大眾品牌車型。這些超節(jié)油車代表著大眾乃至全球車企未來發(fā)展方向。

當(dāng)下各國，尤其是在歐洲，有關(guān)汽車的環(huán)保法規(guī)日益收緊。法國政府甚至要求標(biāo)致雪鐵龍和雷諾兩大車企在2020年之前開發(fā)出百公里油耗2升的車型。這兩家公司將在巴黎車展上帶來滿足甚至超過該標(biāo)準(zhǔn)的新車。

標(biāo)致雪鐵龍擬基于雪鐵龍C4 Cactus開發(fā)C4 Cactus Airflow 2L，百公里油耗2.0升。雷諾則打造了Eolab超節(jié)油概念車，百公里油耗可以低至1升。

作為XL1概念車的開發(fā)者，大眾在超節(jié)油車領(lǐng)域跑在歐洲較為領(lǐng)先的位置，在法國車企相繼展開節(jié)能攻勢的同時，高爾夫GTE和帕薩特GTE也就應(yīng)運(yùn)而生。

帕薩特GTE概況

新款帕薩特GTE以第八代帕薩特（帕薩特B8）為基礎(chǔ)。今年7月3日，大眾首次公開第八代帕薩特。

帕薩特GTE基于帕薩特B8打造

第八代帕薩特今年在德國投產(chǎn)，明年開始交付。而帕薩特GTE也將在2015年下半年投放到市場。該車將有轎車和兩廂旅行車兩種車身形式，目前售價尚未公布。

轎車和旅行版兩種車身形式

旅行版車型主要面向歐洲市場

動力總成方面，帕薩特GTE和高爾夫GTE共享混合動力驅(qū)動模塊，但動力比后者更為強(qiáng)勁。該車搭載一臺經(jīng)過特殊調(diào)校的1.4升四缸直噴汽油發(fā)動機(jī)， 在5,500rpm轉(zhuǎn)速條件下功率輸出154馬力。橫置的發(fā)動機(jī)同車身前部的電動馬達(dá)配合，動力傳輸至6速DSG雙離合器自動變速箱，馬達(dá)可輸出113馬 力功率和329?！っ着ぞ亍烧呓Y(jié)合之后，總功率215馬力，扭矩400?！っ?。比高爾夫GTE提高14馬力和50?！っ住?/p>

動力總成和高爾夫GTE類似

后排座椅下是9.9千瓦時的鋰離子蓄電池，比高爾夫GTE提高了1.2千瓦時，可以由再生動能進(jìn)行充電。在標(biāo)準(zhǔn)240伏特系統(tǒng)下，完成充電需要4小時15分鐘。消費者也可以選擇360伏特充電系統(tǒng)，2小時30分鐘充滿電量。

充電插口位于車頭進(jìn)氣格柵

車輛有四種驅(qū)動模式：E-mode電動驅(qū)動、Hybrid混合動力驅(qū)動、Battery Charge電池充電和GTE聯(lián)合驅(qū)動模式。在E-mode模式下，純電力續(xù)航里程為50公里，極速130公里/時。馬達(dá)和發(fā)動機(jī)同時工作的GTE模式 下，續(xù)航里程1,000公里（油箱容積50升），極速220公里/時，百公里加速8.0秒。

帕薩特GTE油耗可低至141英里每英制加侖，折合百公里油耗2.0升。按照歐洲NEDC測試循環(huán)，二氧化碳排放低于每公里45克。

內(nèi)飾情況

此外，新車還采用了大量全新電子設(shè)備和系統(tǒng)，采用6.5英寸彩色屏幕，可以控制發(fā)動機(jī)和馬達(dá)。車輛標(biāo)配八輻17英寸輪轂。