[汽車評論指南購買原創(chuàng)]
豪華品牌中萬元的價格逐漸成為大多數消費者的考慮范圍。因此,預計德系ABB家族的三種車型和后發(fā)國產化后的凱迪拉克ATS-L將在萬元左右的價位上全部相關。價格大致接近,但根據品牌、消費者定位,帶來的產品也必然會有差異。也就是說,手握30萬人民幣購車預算的我們,面對這幾款豪華品牌車型,到底買了什么?評論界和大家一樣,都感興趣。
最近剛上市的奔馳590521532385 638993 180L和C 180 L運動型,以32.58萬韓元的價格,不僅降低了590521532385 638993水平的總售價,還迅速掌握了消費者1萬韓元的價格的購車預算。此時,競爭對手們陷入了寶馬316Li時尚、奧迪A4L TFSI自動收錄型和凱迪拉克ATS-L 25T收錄型。這四種車型的價格都在萬元左右,雖然略有差異,但這四種車型分別是各車型的性價比選擇,具有一定的參考性。
產品名稱2015奔馳590521532385 638993 590521532385 638993 180 L運動型2015寶馬780210 363繫316Li時尚型2015奧迪A4L TFSI自動修型2014凱迪拉克ATS-L 25T修型企業(yè)報價32.5832萬29萬
梅賽德斯-奔馳C180 L的特點是外觀、內飾整體上與其他車型幾乎沒有區(qū)別。不管是普通型還是體育型,似乎都足夠精巧和動態(tài)。在造型方面,更是“新”奔馳C180 L取得了無可挑剔的勝利。
C180 L兩款車型的原光燈沒有鏡頭裝置,但遠近光都是LED光源,足以打動消費者。另外,在配置上,三個運動多功能方向盤、換擋撥片、自動停車,這些功能都是對方不具備的,新的COMMAND人機交互系統(tǒng)提供了更好的用戶體驗。在配置方面,奔馳C180L再次領先三個對手。
透視光都是LED光源的前燈,照明效果很好。而且,這是四輛車型中唯一使用這種光源的車燈。
突出手感的運動型方向盤,不包括多功能按鈕。最大的亮點是裝有變速撥片的裝置,是電場標準。獎品三種車型都沒有撥號裝置。
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新的C級的確有十足的資本,去做這個級別的標桿車型??纯春笈诺耐炔靠臻g,身高1.86米的編輯坐入后排,仍然顯得很是寬敞。所以,您還在擔心什么呢?
C180 L的1.6T發(fā)動機相距其C200 L的動力,差距還是很明顯的,不過差價倒也擺在那里。而與對手相比,這臺1.6T發(fā)動機的表現(xiàn)可并不輸給對手。
動力方面,則是奔馳C180 L最薄弱的環(huán)節(jié),它采用的是一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率156馬力,最大扭矩250牛米。相比C200 L的2.0T發(fā)動機,兩者表現(xiàn)相差還是挺明顯,但與對手比較的話,屬于一個級別,只不過沒有優(yōu)勢可言。
寶馬3系Li已經無需再過多的介紹了,盡管寶馬3系的換代至今,也不過才兩年時間,但是論變化的影響力,的確遠不如新一代奔馳C級明顯。車身尺寸方面,長軸版316Li時尚型的軸距為2920毫米,和新C級尺寸一致??臻g對于這兩位來說,都不是短板。
那么問題來了,售價為32.18萬元的寶馬316Li時尚型究竟有什么拿得出的配置,去吸引消費者呢?
316Li 時尚型的頭燈雖然沒有C180 L更加高級,但是遠近光一體氙氣大燈也很不錯了。另外,它相比C180 L多了大燈清洗裝置和前霧燈,功能方面要豐富一些。
和C180 L一樣,寶馬316Li時尚的外后視鏡也是采用的電加熱功能,但比C180 L多了外后視鏡記憶功能。外觀配置對比結果,C180L 更高級,而寶馬316Li更豐富。
車內配置上,兩車的表現(xiàn)同樣堪稱是旗鼓相當,都配備了無鑰匙啟動和發(fā)動機啟停功能,6.5英寸大小的iDrive多媒體系統(tǒng)等等,從配置來講,和奔馳C180 L的配置水平處于同一起跑線。
產品名稱 | 2015款 寶馬3系 316Li 時尚型 | 2015款 奔馳C級 C 180 L 運動型 |
廠商報價 | 32.18萬 | 32.58萬 |
自動倒車入位 | - | ● |
皮質座椅 | ● | ● |
前排座椅電動調節(jié) | ● | ● |
電動座椅記憶 | ● | - |
前排座椅加熱 | ○ | ● |
后風擋遮陽簾 | ● | ● |
自動空調 | ● | ● |
后排出風口 | - | ● |
車內空氣凈化 | ● | - |
與奔馳C180 L相同的是,寶馬316Li時尚也采用的是一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機,只是發(fā)動機參數上略比奔馳C180 L 低了一些。不過,較小的差距對于消費者來說,完全可以接受。
兩車經過一番綜合對比,其實不難看出,這兩臺車的配置在滿足了絕大多數消費者的需求時,它們的差異化并不是很明顯,無論是外觀、內飾配置,還是動力方面,差異細微。但是有兩點問題不能忽略,一方面來自于品牌因素,更“新”的奔馳C級相比已經在市場打拼許久的3系來說,吸引力明顯要更大。另外一方面,雖然兩款車型的指導價格紛紛超過了30萬元,但是也正是因為寶馬3系打拼時間較久,其目前在經銷處能得到不小的優(yōu)惠,實際最終指導價會落在30萬以內,這對于購車預算不足的消費者而言,無疑將目標落在了寶馬3系身上。綜合評價這兩款車型:同樣的運動性,同樣的配置水平、空間,對于手握30萬元左右的消費者來說,如果您的購車預算剛好夠到C級的價格,那么,點評君推薦您選擇造型更新,配置高級的奔馳C180 L。
眼看著寶馬3系在國內攻城略地,奧迪A4L的深入人心,如今新一代奔馳C級又開始掠奪市場,同為豪華品牌的凱迪拉克多少有點坐不住。長短齊發(fā)的凱迪拉克ATS/ATS-L,尤其是升級成功的ATS-L,勢必要與對手競爭到底。
奧迪A4L同樣不用多說,作為中型車市場上的老牌主力選手,月均一萬臺的銷量便能說明問題。在中型車“老三樣”中,它的舒適性最為出色,除此之外,便是其極具沖擊力的價格,這也是其能有如此出色銷量的前提。
相比較奔馳C 180 L和寶馬316Li時尚型,奧迪A4L 30 TFSI自動舒適型的配置偏低,我們用配置表格對比一下便知。
產品名稱 | 2015款 奧迪A4L 30 TFSI 自動舒適型 | 2015款 寶馬3系 316Li 時尚型 | 2015款 奔馳C級 C 180 L 運動型 |
廠商報價 | 29.1萬 | 32.18萬 | 32.58萬 |
膝部氣囊 | - | - | ● |
零胎壓繼續(xù)行駛 | - | ● | ● |
ISO FIX兒童座椅接口 | - | ● | - |
無鑰匙啟動系統(tǒng) | ○ | ● | ● |
可變轉向比 | ○ | - | ● |
多功能方向盤 | ○ | ● | ● |
前雷達 | ○ | ● | ● |
皮質座椅 | ○ | ● | ● |
腰部支撐調節(jié) | ● | - | ● |
電動座椅記憶 | ○ | ● | - |
前排座椅加熱 | ○ | ○ | ● |
后排杯架 | ○ | ● | ● |
藍牙/電話系統(tǒng) | ○ | ● | ● |
氙氣大燈 | ○ | ● | - |
LED大燈 | - | - | ● |
日間行車燈 | ○ | ● | ● |
感應大燈 | ○ | ● | ● |
大燈清洗裝置 | ○ | ● | ● |
后風擋遮陽簾 | ○ | ● | ● |
感應雨刷 | ○ | ● | ● |
溫度分區(qū)控制 | ○ | ● | ● |
經過對比之后發(fā)現(xiàn),奧迪A4L 30TFSI 自動舒適型缺少了重要的真皮座椅,也沒有氙氣大燈,很多實用型的功能也都是選裝配置。那么,最終能讓消費者青睞的理由是什么呢?
在動力環(huán)節(jié)上,奧迪A4L 30TFSI采用的是1.8T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率160馬力,最大扭矩250?!っ?。搭配CVT變速箱之后,這套動力的平順性可以說是三臺車中最為出色的,舒適性也最好。除此之外,便是其售價,在終端市場上,它的優(yōu)惠程度之大,是令人難以想象的。也正是因為優(yōu)惠力度很強,促成它擁有月均過萬臺銷量的成就。所以說,雖然配置較低,但是奧迪A4L 30TFSI 自動舒適型勝在了舒適以及價格上。
作為后來者,凱迪拉克ATS-L在經過加長之后,一定程度上彌補了后排空間不足的問題。畢竟,空間的表現(xiàn)是消費者作為考慮的重要指標之一。對于購車預算在三十萬元的消費者來說,最具性價比的精英型超出了購車預算,而25T 舒適型的配置和價格剛好滿足消費者的需求。
換而言之,凱迪拉克ATS-L 25T舒適型到底有什么特別的配置,能夠打動消費者呢?首當其沖的,就是它時四款車型中,唯一采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機的車型,即便是低功率版本,也要比對手強出很多。
毫無疑問,凱迪拉克ATS-L 的加速數據最為搶眼,經過編輯測試的28T達到了6.48秒的出色成績,而低功率25T的加速時間則在7秒,表現(xiàn)仍是最棒的。配置方面,ATS-L 25舒適型同樣可圈可點,不信來看。
凱迪拉克ATS-L 25T舒適型配置 | |||
安全方面:主副駕、前排側氣囊,前后頭部氣囊、前排雙膝部氣囊、TCS牽引力控制系統(tǒng)、EBD電子制動 力分配系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、StabiliTrak電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、 全系Brembo前輪剎車系統(tǒng) | 0 type=radio刪除 | ||
舒適性配置:一鍵啟動,定速巡航、雙區(qū)空調帶后出風口、無鑰匙進入、感應雨刷、前排座椅8項座椅調 節(jié)(座椅6項+腰拖2項)、前排頭枕4項調節(jié)、三幅多功能方向盤、風尚皮織座椅 | 0 type=radio刪除 | ||
外觀&娛樂配置:自適應前大燈,LED日行燈、電動天窗、外后視鏡電子防眩目、Bose音響(7揚聲器) Bose ANC主動降噪靜音系統(tǒng)、4.2寸彩色多媒體顯示屏、可以選裝的導航系統(tǒng)(費用1萬) | 0 type=radio刪除 |
凱迪拉克ATS-L 25T舒適型的配置,不僅滿足了消費者的需求,與競品車型相比,也是不落下風。但是,空間方面仍然是其最大的短板,即便是經過加長之后,ATS-L的后排空間依然不算出色。所以,運動性能是其最為突出的一面。
編輯點評:經過對比結果來看,差異不算明顯,但足夠清晰。造型更有沖擊力,配置豐富的奔馳C180 L用“新”獲得了消費者的認同,奧迪A4L雖然有些過時,但是其終端的實際購車價格,誘惑力相信每位消費者都會感到心動,除此之外,配置不足和舒適性好也是其兩個明顯的特點。點評君的建議是,奧迪A4L 30TFSI 自動舒適型在實際的購車終端方面,擁有其他三輛車無可比擬的優(yōu)惠程度,而其最大的特點則是駕乘的舒適感。
寶馬316Li時尚型多少與奔馳C180 L的整體表現(xiàn)高度重疊,其優(yōu)勢同樣來自于價格,只是兩車價格差相對小的多,所以適合購車預算不足,且追求配置的消費者。最后的新生,凱迪拉克ATS-L明顯適合追求駕駛樂趣的消費者,更強的動力,以及圍繞運動性能打造的配置,無疑屬于更能夠討好追求運動性能的消費者。
產品名稱 | 2015款 奔馳C級 C 180 L 運動型 | 2015款 寶馬3系 316Li 時尚型 | 2015款 奧迪A4L 30 TFSI 自動舒適型 | 2014款 凱迪拉克ATS-L 25T 舒適型 |
經銷商報價 | 24.44-32.58萬 | 24.14-32.18萬 | 21.8299-29.1萬 | 21.66-28.88萬 |
廠商報價 | 32.58萬 | 32.18萬 | 29.1萬 | 28.88萬 |
產地屬性 | 國產 | 國產 | 國產 | 國產 |
級別屬性 | 緊湊型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
款型 | 2015 | 2015 | 2015 | 2014 |
排量(L) | 1.6L | 1.6L | 1.8L | 2.0L |
0-100加速時間 | 9.9s | 8.7s | 7.1s | |
工信部綜合油耗 | 6.1L | 6.4L | 8.6L | |
保修政策 | 三年不限里程 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年不限里程 |
長/寬/高(mm) | 4783/1810/1442 | 4734/1811/1453 | 4761/1826/1439 | 4730/1824/1421 |
軸距(mm) | 2920 | 2920 | 2869 | 2860 |
前輪距(mm) | 1563 | 1531 | 1535 | |
后輪距(mm) | 1545 | 1572 | 1578 | |
最小離地間隙(mm) | 118 | 118 | ||
整備質量(Kg) | 1590 | 1600 | ||
車身結構 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
車門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 60 | 65 | 62 | |
氣缸容積(cc) | 1595 | 1598 | 1798 | 1998 |
進氣方式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 156 | 136 | 160 | 230 |
最大功率(kW) | 115 | 100 | 118 | 169 |
最大功率轉速(rpm) | 5300 | 4400-6450 | 4500-6200 | 5500 |
最大扭矩(Nm) | 250 | 220 | 250 | 353 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1200-4000 | 1350-4300 | 1500-4500 | 2000-4000 |
燃油類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 97號(京95號) | 97號(京95號) | 97號(京95號) | 97號(京95號) |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料 | 鋁 | 鋁 | 鐵 | 鋁 |
排放標準 | 歐V | 國IV | 國IV(京Ⅴ) | 國IV(京Ⅴ) |
變速箱簡稱 | 7擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋CVT手自一體 | 6擋手自一體 |
擋位個數 | 7 | 8 | 8 | 6 |
變速箱類型 | AT | AT | CVT | AT |
驅動方式 | 前置后驅 | 前置后驅 | 前置前驅 | 前置后驅 |
前懸掛類型 | 三連桿式懸掛 | 雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋 | 五連桿式獨立懸掛 | 雙球節(jié)麥弗遜懸掛 |
后懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 梯形連桿式獨立懸掛 | 五連桿獨立懸掛 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 通風盤式 | 盤式 | 通風盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 手剎 | 電子駐車 | 腳剎 |
前輪胎規(guī)格 | 225/50R17 | 225/55 R16 | 225/55R16 | 225/45R17 |
后輪胎規(guī)格 | 225/50R17 | 225/55 R16 | 225/55R16 | 225/45R17 |
備胎 | - | - | 非全尺寸 | other_999 |
駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
副駕駛安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
前排側氣囊 | ● | ● | ● | ● |
后排側氣囊 | - | - | ○ | - |
前排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● | ● |
后排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● | ● |
膝部氣囊 | ● | - | - | ● |
胎壓監(jiān)測裝置 | ● | ● | ● | - |
零胎壓繼續(xù)行駛 | ● | ● | - | - |
安全帶未系提示 | ● | ● | ● | ● |
ISO FIX兒童座椅接口 | - | ● | - | ● |
LATCH兒童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
電子防盜 | ● | ● | ● | ● |
車內中控鎖 | ● | ● | ● | ● |
遙控鑰匙 | ● | ● | ● | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● | ○ | ● |
夜視系統(tǒng) | - | - | - | - |
主動安全 | - | - | - | - |
ABS防抱死剎車 | ● | ● | ● | ● |
制動力分配 | ● | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS等) | ● | ● | ● | ● |
牽引力控制系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | ● | ● |
自動駐車/上坡輔助 | ● | - | ● | - |
陡坡緩降系統(tǒng) | - | - | - | - |
可變懸掛 | - | - | - | - |
空氣懸掛 | - | - | - | - |
主動轉向系統(tǒng) | - | - | - | - |
并線提示系統(tǒng) | - | - | ○ | - |
可變轉向比 | ● | - | ○ | - |
前橋限滑差速器/差速鎖 | - | - | - | |
中央差速器鎖止功能 | - | - | - | |
后橋限滑差速器/差速鎖 | - | - | - | |
天窗 | ● | ● | ● | ● |
全景天窗 | ● | - | - | - |
運動版套裝 | ● | - | - | - |
鋁合金輪圈 | ● | ● | ● | ● |
電動吸合門 | - | - | - | - |
真皮方向盤 | ● | ● | ● | ● |
方向盤上下調節(jié) | ● | ● | ● | ● |
方向盤前后調節(jié) | ● | ● | ● | ● |
方向盤電動調節(jié) | - | - | - | - |
多功能方向盤 | ● | ● | ○ | ● |
方向盤換擋 | ● | - | - | - |
定速巡航系統(tǒng) | ● | - | ○ | ● |
自適應巡航控制 | - | - | ○ | - |
前雷達 | ● | ● | ○ | - |
后倒車雷達 | ● | ● | ● | - |
倒車影像 | - | ○ | ○ | - |
全景攝像頭 | - | - | - | - |
自動倒車入位 | ● | - | - | - |
行車電腦顯示屏 | ● | ● | ● | ● |
HUD抬頭數字顯示 | - | - | - | - |
皮質座椅 | ● | ● | ○ | ● |
運動座椅 | - | - | - | - |
座椅高低調節(jié) | ● | ● | ● | ● |
腰部支撐調節(jié) | ● | - | ● | ● |
肩部支撐調節(jié) | - | - | - | - |
前排座椅電動調節(jié) | ● | ● | ● | ● |
第二排座椅靠背調節(jié) | - | - | - | - |
第二排座椅移動 | - | - | - | - |
后排座椅電動調節(jié) | - | - | - | - |
電動座椅記憶 | - | ● | ○ | - |
前排座椅加熱 | ● | ○ | ○ | - |
后排座椅加熱 | - | - | ○ | - |
座椅通風 | - | - | ○ | - |
座椅按摩 | - | - | - | - |
后排座椅整體放倒 | - | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅 | - | - | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● | ○ | ● |
電動后備箱 | - | - | - | - |
GPS導航系統(tǒng) | ○ | ○ | ○ | ○ |
網絡互動系統(tǒng) | ● | ○ | - | ● |
中控臺液晶屏 | ● | ● | ● | - |
多媒體控制系統(tǒng) | ● | - | ○ | - |
內置硬盤 | - | - | ○ | - |
藍牙/電話系統(tǒng) | ● | ● | ○ | ● |
車載電視 | - | - | ○ | - |
后排液晶屏 | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示 | - | - | - | - |
外接音源支持 | ● | ● | ● | ● |
MP3/WMA支持 | ● | ● | ● | ● |
單碟CD | - | ● | - | - |
虛擬多碟CD | - | - | - | - |
多碟CD系統(tǒng) | ● | - | ● | - |
單碟DVD | - | ○ | - | - |
多碟DVD系統(tǒng) | - | - | ○ | - |
2-3喇叭揚聲器系統(tǒng) | - | - | - | - |
4-5喇叭揚聲器系統(tǒng) | - | - | - | - |
6-7喇叭揚聲器系統(tǒng) | - | ● | - | ● |
≥8喇叭揚聲器系統(tǒng) | ● | - | ● | - |
氙氣大燈 | - | ● | ○ | - |
LED大燈 | ● | - | - | - |
日間行車燈 | ● | ● | ○ | ● |
感應大燈 | ● | ● | ○ | ● |
轉向輔助燈 | - | - | ○ | - |
前霧燈 | - | ● | ● | ● |
大燈高度可調 | ● | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置 | ● | ● | ○ | - |
車內氛圍燈 | - | - | - | - |
前電動車窗 | ● | ● | ● | ● |
后電動車窗 | ● | ● | ● | ● |
車窗防夾手功能 | ● | ● | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃 | ● | ● | ● | - |
后視鏡電動調節(jié) | ● | ● | ● | ● |
后視鏡加熱 | ● | ● | ● | ● |
后視鏡自動防眩目 | - | ● | ○ | ● |
后視鏡電動折疊 | - | - | ○ | ● |
后視鏡記憶 | - | ● | ○ | - |
后風擋遮陽簾 | ● | ● | ○ | - |
后車窗遮陽簾 | ● | - | ○ | - |
遮陽板化妝鏡 | ● | ● | ● | ● |
后雨刷 | - | - | - | - |
感應雨刷 | ● | ● | ○ | - |
手動空調 | - | - | - | - |
自動空調 | ● | ● | ● | ● |
后排獨立空調 | - | - | - | - |
后排出風口 | ● | - | ○ | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● | ● | ○ | ● |
車內空氣凈化 | - | ● | ● | ● |
車載冰箱 | - | - | - | - |
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