[卡車之家原創(chuàng)]一年的計劃在春天。每年春季開工，都是自卸車銷售的傳統(tǒng)旺季。特別是藍卡，在新政下，更多的藍卡轉儲用戶將升級為黃卡轉儲卡車。自卸車根據(jù)適用場景可分為道路型和非道路型。在全國嚴格的治理下，公路型6x2自卸車具有無可比擬的優(yōu)勢。我們來看看一些典型的6x2三軸自卸車。

在國內重型自卸車內，Kau知名度最高的是東風系列和各種高仿東風。從最初的東風莊頭到現(xiàn)在的天琴子河，東風中型紫霞比較成熟可靠，一些企業(yè)還在生產(chǎn)東風的江頭子河。

千金的三軸卸載以公路型運輸為基礎，底盤穩(wěn)定可靠，是各偶像的參考對象。價格穩(wěn)定，二手車殘值高，比較有價值。市場保有量大，維護方便。

勝龍重型自卸車的優(yōu)點是有“龍骨”美譽的車架和駕駛室，其車架一次性成型，駕駛室沿用雷諾技術的車身，被動安全性好。兩廣地區(qū)的勝龍自卸車保有量比較大。

福田雷波的渠道下沉嚴重，在農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場保有量很大。它的三軸車型很多，配置豐富，價格比同類車型便宜得多。

以前的陜西蒸汽三軸一般是陜西蒸汽商業(yè)下屬的，原來叫寶雞火山。但是陜西飛機L3000三軸裝卸是用陜西蒸汽制造的新型車型，底盤承載能力很強。

自卸車給3763人的傳統(tǒng)印象是比較笨重，工作環(huán)境惡劣。隨著城市化的加深和用戶的年輕化，扎哈汽車的智能化、多軸化、高效化、舒適性成為時代的主流。畢竟是3763，現(xiàn)在是3763用來接的。這些6x2自卸車的動力鏈差別不大，用戶的選擇主要集中在細節(jié)和可靠性等方面。