[這篇文章是中國卡車信息網記者李秋寫的]

另外，8X4短軸距的渣渣傾卸卡車上市了！

7月23日，阿曼GTL工程新升級上市！據說該產品是為了深圳泥車(渣渣自卸車)法規(guī)而特別新建的。隨著新GB1589的實施，不僅是深圳，其他城市的渣渣車也在加速從64自卸車向84短軸距產品的過渡。

以前

型號：6X4三軸短自卸車

自重12.5噸

總質量：25000公斤

更新周期：1-2年

價值：二手車殘值

要求：車輛可靠性、出席率、剎車好、旋轉靈敏、不翻車、安全性高、維修費低、動力強、多拉跑得快。(多拉跑得快，安全，省錢)

現(xiàn)在

型號：8X4四軸短傾卸卡車

自重15.5噸

總質量：31000公斤

更新周期：780210 363-4年

價值：當地規(guī)定，二手車殘值。

柵欄：900毫米(深圳)全國(1500毫米)

要求：新型柴油渣土車必須滿足國家5廠安裝顆粒捕集(DPF)，統(tǒng)一采用4軸重型載貨自卸車，必須使用帶自動開閉型蓋板的U型車廂，車廂內尺寸最大為5.6x2.3x0.9m，體積不得超過11.6面。

負載質量利用系數限制，64自卸車自重最高為12.5噸，84最高為15.5噸。那么在原來64的基礎上增加轉向橋，成為84短灣傾卸卡車，自重允許值可以提高780210 363噸，這種車型的自重在合規(guī)范圍內很容易控制。

在載重量上，根據新的0734 G1589規(guī)定，84車型的總質量為31000千克，64車型的總質量為25000千克，載重量上84車型更勝一籌，部分計量檢查嚴格，不能用“互房”作弊的地區(qū)，合規(guī)的84較短。

自卸車與其他專用汽車的利潤相比，幾乎接近“近根賣鐵”。更新車型時，如果政府通過補貼、道路權保障、金融租賃等政策引導政府選擇支持的車型，那么渣打汽車市場格局將發(fā)生很大變化。

例如，深圳市政府對“零”污染排放的純電動智能渣渣車持支持態(tài)度，行動上是給予購車補貼、道路權保障等政策支持。(注：具體補貼政策尚未正式公布)

與深圳持相同態(tài)度的是海南(2030年前全島將使用新能源汽車)、西安等城市。據中國卡車信息網記者了解，西安有關政府部門已在與相關企業(yè)討論制定純電渣渣推進政策，有消息稱，中國卡車信息網將解讀第一時間。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，中國卡車信息網(中國卡車信息網))