2013年，W老師10多萬人買了1.6L的手動積木科魯茲，用了6年，W老師對他的評價怎么樣。

這輛A級居家轎車對于他的意義又是什么，他又有什么樣的期待和建議呢？

為什么選擇科魯茲？

W先生這樣跟小編說：

2013年正好是一個春天，就像上周幾天的天氣，當時我都穿短袖了。提車時候也正好是考完了駕照兩年吧，原本想買紅色，當然朋友們也給出了很多建議是白色，又考慮到白色夜間行車安全性會稍微高一些，而且又是新手，顏色就定了白色。提車之前3個月也對比了很多品牌以及車型，比如朗逸。

畢竟拿本也不久，那時候買手動擋人很多，包括身邊也有很多朋友都是手動檔的車，大家好像都一種莫名的想法就是“既然學的C1，不開手動擋以后就該忘了”所以也因為這樣，最終還是選擇了手動檔的雪佛蘭。1.6L自吸科魯茲，原因有幾點，一個是價格并不貴，再一個是美系車“安全系數(shù)比較高”的口碑，最后就是顏值適合自己，整車風格非常的美式顯得格外出眾。而且自己開預算差不多15萬以內(nèi)。

買車后的使用感受

W先生對于這輛車的評價比較中肯，來聽一下他對于愛車優(yōu)缺點的使用感受。

外觀方面，當時對比了朗逸，德系車固然是不錯，特別的規(guī)矩。科魯茲就相對來說更運動一些了。無論是大燈、還是進氣格柵、還是厚重的前臉都是我在外觀上選擇它的原因。關車門的聲音給我感覺很薄弱，并沒有其他美系車那么厚實，有一次趕巧發(fā)生了一次小剮蹭，之后整門鈑金噴漆，所以在這件事上，我覺得安全性也就那么回事，很一般。

空間內(nèi)飾，當時看參數(shù)上面，雖然朗逸要長一些，但甭管是乘坐還是駕駛都會覺得對比朗逸的話，科魯茲要更大一些。特別是后排空間，明顯比朗逸的后排空間大，其實軸距還是不短的。但是反過來看，科魯茲的短尾巴其實是舍去了后備箱的空間加在了后排上，所以后備箱空間就感覺小很多。中控臺和其他通用車型布局比較相似，按鈕比較細致而且簡單大方，能很明白的就知道它是干嘛用的。

動力舒適性方面，科魯茲想要好動力就需要拉轉速，這車的離合比較深，所以左腳的度要掌握好，必須才到那個點才可以換擋。而且每次換擋后其實不用著急給油，一般市里開表盤20公里時候就可以到三檔了，如果不需要很大的動力，轉速不用拉很高，1500轉即可，三檔和四檔時候是最省油的。一般想要過癮的話可以往上給給到2500轉左右。后懸比較硬，過減速帶或者小坎的時候都會比較震。座椅整體還行，就是沒有腰部支撐調(diào)節(jié)。

油耗方面，我住在市里，每天上下班開車確實還是比較痛苦了，大概要開20Km的路程，雖路過高速但不用上，因為上了高速后下一個口就要出來，而且這個入口還是早晚高峰最擁堵路段。平均油耗在百公里8.6個油，純市區(qū)的9.5起。

保養(yǎng)方面上，我這車一般是按4S店的建議保養(yǎng)，小保換個機油機濾算上工時費大概600-700元左右。

車主建議

W先生對于這款車提出了一些寶貴的建議。雖然是美系車，但油耗方面確實很差勁，1.6L的排量而且提速相對來說又沒有那么強勁，這個油耗問題需要廠家的重視。

總結

無論是原來還是現(xiàn)在大家買車時候也都會側重考慮油耗，小編是這么想的，如果您就是上下班用車，而且路況還不錯的情況下，科魯茲還是一輛比較適合家用的小車，無論是動力還是空間，都可以完全的符合家庭用車，而且聽了車主的使用感受發(fā)現(xiàn)小問題其實并不多。雖然科魯茲已經(jīng)被其他車型所取代了，但它曾經(jīng)已然是大多數(shù)車主心中的愛車。