作者：曾林

照片：家族

琢磨著怎么開(kāi)始，突然想起了“動(dòng)物園里有什么”這個(gè)游戲。

越來(lái)越多的mini車都喜歡用動(dòng)物的名字來(lái)命名，猴子、狒狒、小暴龍、小怪獸……好像后兩個(gè)動(dòng)物園里面沒(méi)有！總之，mini摩托車的受關(guān)注度越來(lái)越高，廠家也都盡可能地把它們打造成一眼鐘情的“小玩具”。

全新一代的春風(fēng) ST狒狒（下文簡(jiǎn)稱：狒狒）被賦予新的含義，ST即STREET（街道）。一改上一代的呆萌復(fù)古風(fēng)，新狒狒在外形上更貼近NK家族的設(shè)計(jì)，按比例放大絕對(duì)是一款肌肉感十足的中量級(jí)街車。

春風(fēng)動(dòng)力是一家注重“動(dòng)力運(yùn)動(dòng)”的企業(yè)，新款狒狒的外形設(shè)計(jì)更加貼近這個(gè)理念。在它身上已經(jīng)找不到老款車型影子，硬朗的線條讓這輛小車充滿著力量，更像是NK家族中的小弟弟。

近觀細(xì)節(jié)，依舊保持了春風(fēng)一貫的高規(guī)格，整車裝配工藝依舊嚴(yán)謹(jǐn)。

狒狒的三幅式鋁合金輪輞突出了運(yùn)動(dòng)風(fēng)，還較老款減輕了重量。

大燈與NK系列極為相似，下方的6顆LED小燈讓你白天也不想熄滅它。遠(yuǎn)近光燈在夜間的亮度完全不必?fù)?dān)心，照明效果沒(méi)有因?yàn)檐囆《s水。

尾燈同樣是LED光源，只是你看不到里面的燈珠，獨(dú)特的背投形式很容易讓人誤以為是鹵素?zé)簟?/p>

狒狒上的這塊液晶儀表，小林認(rèn)為是目前國(guó)產(chǎn)mini摩托車中最漂亮的。中看還要中用，時(shí)速、轉(zhuǎn)速、里程、時(shí)鐘、擋顯等參數(shù)一應(yīng)俱全，甚至可以在公里、英里之間切換，就連背光亮度也是可以調(diào)節(jié)的。

車把看著有些單薄，但這可是一輛mini車，所以要用mini的眼光來(lái)看，看過(guò)后面的試車照片，你就知道它的強(qiáng)度是有多靠譜了。

7升的油箱容量在同級(jí)中不算小，只要駕駛方式別太暴力，跑個(gè)200公里妥妥的。在油量顯示還有一格時(shí)，你也不必著急，那里面至少還有2升，足夠你慢慢悠悠地去找加油站了。

還沒(méi)說(shuō)完，這個(gè)油箱蓋真是夠嚇人的，還以為給弄壞了呢……其實(shí)就是這么設(shè)計(jì)的！

左右控制總成按鍵大家一看便知，就是常規(guī)的功能。重點(diǎn)表?yè)P(yáng)一下左側(cè)的雙閃開(kāi)關(guān)，它的存在要比NK和“國(guó)賓”上的模式切換鍵更實(shí)用。

狒狒的駕駛姿態(tài)有些特別，車把和身體非常近，以至于我戴上頭盔只能用余光“瞟”到兩個(gè)后視鏡。如果想欣賞一下儀表，你要做的不是向下看，而是低頭。不過(guò)，騎上一會(huì)兒就可以適應(yīng)了，操作各按鍵不用看心里也像明鏡兒似的。這種感覺(jué)更像貼地飛行，因?yàn)樵隍T行時(shí)你真的看不見(jiàn)它。

一體式車座明顯偏袒了駕駛員，兩個(gè)人騎乘絕對(duì)夠一夢(mèng)的。其實(shí)狒狒的后座尺寸在mini車型中不算小，如你看過(guò)銀鋼“小怪獸”就知道這個(gè)后座還是蠻“實(shí)用”的。

車座下面的布局非常規(guī)整，就像一個(gè)班級(jí)里面寫字最漂亮的那位“童鞋”。車座的拆裝也非常容易，在內(nèi)側(cè)還配有隨車工具。

發(fā)動(dòng)機(jī)較老款進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，最大的不同是采用了德?tīng)柛ｋ妵娤到y(tǒng)，它也是第一款達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)產(chǎn)車型。電噴系統(tǒng)的應(yīng)用，使得新款狒狒更加節(jié)能、環(huán)保，啟動(dòng)也更為順暢。這臺(tái)經(jīng)過(guò)優(yōu)化后的125排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為9.52匹、最大扭矩為8.3牛米。其中，最大扭矩轉(zhuǎn)速相比老款降低至每分鐘6500轉(zhuǎn)，在騎行過(guò)程中能夠明顯感受到動(dòng)力的變化。

狒狒在同級(jí)中的動(dòng)力表現(xiàn)比較優(yōu)秀，為什么不能說(shuō)最優(yōu)秀呢？因?yàn)檫€有力帆的KPmini150在排量上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，如果狒狒能裝配上150NK的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，那在國(guó)內(nèi)mini市場(chǎng)上就真的無(wú)敵了，可玩性也會(huì)增添不少。

整個(gè)加速過(guò)程不會(huì)讓你覺(jué)得著急，極速能達(dá)到每小時(shí)100公里左右。當(dāng)然想達(dá)到這個(gè)速度，到了每小時(shí)90公里以上就要“悠”一會(huì)兒了。起初以為第6擋是為了巡航用的，其實(shí)想要盡可能拉高尾速，最好還是5擋高轉(zhuǎn)速更容易一些。保持每小時(shí)70-80公里的時(shí)速比較適宜，只是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音多少搶了點(diǎn)排氣的“風(fēng)頭”，稍微有些偏大。

前后都采用盤式制動(dòng)，這個(gè)配置是同級(jí)的最高水準(zhǔn)，實(shí)際效果出色。前120、后130毫米的胎寬和150級(jí)別車型保持一致，這輛小車的穩(wěn)定性非常好，如果換成熱熔胎完全可以參加個(gè)Mini Bike比賽了。

狒狒的減震器調(diào)校偏舒適，對(duì)于路上的顛簸過(guò)濾得非常好，即使高速時(shí)經(jīng)過(guò)一些坑洼路面，車輛依然可以保持穩(wěn)定。上下臺(tái)階對(duì)狒狒來(lái)說(shuō)易如反掌，扎實(shí)的做工在這種“不科學(xué)”的駕駛方式中也能讓人信心滿滿，車輛的整體性很強(qiáng)，絲毫沒(méi)有異響和松散的感覺(jué)。后減震器帶有三段預(yù)載可調(diào)，大胖子騎小車是個(gè)硬傷（比如：斌子），這樣的設(shè)計(jì)很人性化。

前幾天《勁動(dòng)力?酷車》直播的時(shí)候，有網(wǎng)友問(wèn)我狒狒能不能摩旅？這個(gè)問(wèn)題我也想過(guò)，主要取決于你的心態(tài)，和你PP的“強(qiáng)度”。其實(shí)城市代步和郊游更適合它，長(zhǎng)度比小型踏板車還要短，mini車才是真正的通勤利器。最有意思的是，在捏住前制動(dòng)的同時(shí)，你還可以看到尾燈是否點(diǎn)亮。

腳踏內(nèi)側(cè)很容易被騎行靴磨掉漆，如果是個(gè)愛(ài)車之人，還是想個(gè)辦法保護(hù)一下吧。

雖然車小，但樂(lè)趣不減，除了能很好地勝任代步工具，還更加貼近了“大玩具”的稱號(hào)。用它來(lái)練習(xí)特技動(dòng)作也要比大車容易很多，駕駛它會(huì)覺(jué)得非常開(kāi)心，沒(méi)有了車重和座高的負(fù)擔(dān)，讓一切變得更簡(jiǎn)單、更隨意。

8580元的售價(jià)適中，在國(guó)產(chǎn)mini車型中算不上最貴，但與競(jìng)品綜合比較，狒狒從設(shè)計(jì)、做工到動(dòng)力表現(xiàn)都稱得上高水準(zhǔn)。這輛漂亮的小車不僅可以張揚(yáng)個(gè)性，更能從中獲得不一樣的駕駛樂(lè)趣。

本文為《勁動(dòng)力摩托》原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源及作者。

還沒(méi)下載國(guó)內(nèi)用戶量最大的《勁動(dòng)力摩托》APP？趕快行動(dòng)吧！