此次試運(yùn)行：PCX160和150之間的差異有多大？

MOHO:CB 400 x到底能不能越野？

司機(jī)模旅派對(duì)2021

歐陽(yáng)-本田的Touring Rally騎士模旅派對(duì)今年舉辦了云南彌勒和杭州千島湖兩站。這次廣東恩平的活動(dòng)是今年的水管展。這是毛友組織的五羊本田車(chē)型的深度試駕活動(dòng)。

為什么是深度？因?yàn)镃B400X、CB400 333922、PCX160、NSS350等熱門(mén)型號(hào)都可以進(jìn)行金卡那繞道、賽道體驗(yàn)，CB400X專(zhuān)門(mén)從事越野體驗(yàn)。

如果你認(rèn)為歐陽(yáng)-本田司機(jī)摩旅派對(duì)只是單純的目的地，那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了！此次活動(dòng)分為6種不同的有趣主題體驗(yàn)，因此，單從動(dòng)態(tài)趣味來(lái)看，包括賽道、金卡娜、越野等。

很多網(wǎng)友評(píng)論說(shuō)，PCX160想知道車(chē)輛操控怎么樣，新TC實(shí)際上對(duì)日常駕駛的安全性有多大影響，決定通過(guò)這次活動(dòng)的機(jī)會(huì)一起分享PCX160的體驗(yàn)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

賽道體驗(yàn)

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全天會(huì)有教練帶隊(duì)，教練會(huì)控制車(chē)速給摩友們演示剎車(chē)位置，分小組進(jìn)行賽道體驗(yàn)，你可以騎官方的車(chē)輛也可以騎自己的車(chē)，在保證安全的情況下新手也能體驗(yàn)賽道的樂(lè)趣，看到現(xiàn)場(chǎng)的ADV上場(chǎng)你就知道多有樂(lè)趣了。

繞樁體驗(yàn)

金卡納對(duì)于我們騎行的幫助之前也跟大家講過(guò)，那這次我試駕的重點(diǎn)也是在這，分別試駕體驗(yàn)了NSS350，PCX160，CB400F這三臺(tái)車(chē)在激烈駕駛情況下的操控表現(xiàn)，所以也體會(huì)到了后面會(huì)說(shuō)到的PCX160除街道騎行以外的點(diǎn)。

非鋪裝道路體驗(yàn)

非鋪裝的體驗(yàn)車(chē)輛安排的是CB400X，當(dāng)然也可以騎自己的車(chē)輛，但小雷認(rèn)為這世界上最好騎得車(chē)是朋友的車(chē)，如果要比朋友的車(chē)還好那就是廠家的車(chē)（不心疼），道路環(huán)山，整個(gè)跑道高低落差10米左右，既有碎石路面，也有沙土路面，穿插著各種跳坡和大下坡。

很多網(wǎng)友認(rèn)為CB400X只能摩旅不能越野，那我可以告訴大家現(xiàn)場(chǎng)一米五的女騎小姐姐都能下去野一把，你卻還在鍵盤(pán)CB400X到底能不能越野！

我覺(jué)得這次活動(dòng)的越野場(chǎng)地規(guī)劃得非常過(guò)癮，很多摩友甚至連續(xù)繞著2km的越野場(chǎng)地跑了近20圈，CB400X這臺(tái)車(chē)也給我?guī)?lái)了新的感受，首先是非常好上手，平順，操控輕盈，騎行三角感覺(jué)像是在騎一臺(tái)街車(chē)，但是面對(duì)爛路卻很有信心。

也終于明白年少不知越野好、錯(cuò)把仿賽當(dāng)成寶，但如果真喜歡玩硬核的越野換一套菠蘿胎會(huì)更好，所以為什么會(huì)有那么多人買(mǎi)400X來(lái)摩旅，你學(xué)會(huì)了嗎？

新車(chē)體驗(yàn)：PCX160對(duì)比PCX150的變化

首先是價(jià)格上的差別，這臺(tái)PCX160售價(jià)為22990元，而上一代定價(jià)是26990元，也就意味著現(xiàn)在雖然增加排量有了購(gòu)置稅，但全部辦下來(lái)依然比之前便宜。

第二點(diǎn)，我覺(jué)得一臺(tái)車(chē)好不好騎，輪胎是非常重要的，PCX160換成了半熱熔輪胎，輪胎寬度也從上一代的110變成了130，輪胎品牌雖然從米其林換成了正新，但實(shí)際我騎PCX160跑了金卡納，這套更寬的輪胎抓地力更好。

這臺(tái)車(chē)大家關(guān)注比較高的TC牽引力控制，本身我一向?qū)@一類(lèi)配置是不感興趣的，因?yàn)闀?huì)擔(dān)心反應(yīng)慢比較雞肋，但這套牽引力控制實(shí)際使用過(guò)程中，介入時(shí)間快，在沙地原地大油門(mén)起步，后輪的打滑在一秒內(nèi)就停止并恢復(fù)抓地力了，所以我認(rèn)為這個(gè)TC在雨天對(duì)騎行的幫助是非常大的。

這臺(tái)ESP+發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)車(chē)震動(dòng)表現(xiàn)非常好，感受不到明顯震動(dòng)，直觀感受是會(huì)比NMAX155在原地怠速時(shí)的震動(dòng)表現(xiàn)更好，當(dāng)然不是說(shuō)NMAX不好，單說(shuō)怠速的震動(dòng)抑制上PCX160確實(shí)更勝一籌。

說(shuō)幾個(gè)我覺(jué)得不夠好的點(diǎn)，減震是偏舒適的調(diào)教，那在激烈駕駛時(shí)的表現(xiàn)會(huì)偏軟，獨(dú)特的軟連接的方向把在激烈操駕時(shí)會(huì)感覺(jué)指向性很模糊不能很好的感受到前輪的動(dòng)態(tài)，但凡事都有兩面性，舒適的調(diào)教和軟性連接的車(chē)把在日常代步走街那都是非常實(shí)用的舒適性配置，軟連接的手把也會(huì)過(guò)濾掉前輪傳遞上來(lái)的顛簸，作為主打舒適的踏板不會(huì)還有人跟我一樣拿PCX來(lái)玩金卡納吧哈哈。

還有PCX150的車(chē)主也不要哭泣，早騎早享受嘛。

最后說(shuō)一下PCX160這臺(tái)車(chē)適合什么人，如果你是希望日常代步的同時(shí)又能更舒適，偶爾跑個(gè)小長(zhǎng)途把車(chē)作為生活的調(diào)劑的這類(lèi)人，那PCX剛好滿(mǎn)足你，舒適的調(diào)教，無(wú)鑰匙啟動(dòng)也方便日常的頻繁出行，TC的加入也能在下雨天或是走爛路的時(shí)候給你多份可控和信心。

那再說(shuō)說(shuō)不適合什么人，喜歡激烈駕駛，喜歡跑長(zhǎng)途跑山的摩友，為什么呢？首先較軟的減震和軟連接的手把會(huì)在激烈駕駛時(shí)信心不足，較窄的腳踏板長(zhǎng)途騎行時(shí)腳也會(huì)比較容易累，較小的動(dòng)力較輕的車(chē)重，當(dāng)面對(duì)長(zhǎng)途的高速的橫風(fēng)時(shí)會(huì)感覺(jué)車(chē)子不夠安定，當(dāng)然偶爾追尋刺激或是周末跑跑小短途是肯定沒(méi)問(wèn)題的，但小雷認(rèn)為NSS350會(huì)更合適。

活動(dòng)總結(jié)

這次廣東恩平的五羊-本田騎士摩旅派對(duì)也已經(jīng)完美收官，為什么會(huì)有那么多車(chē)友熱衷于參與這項(xiàng)活動(dòng)呢？

小雷認(rèn)為有兩點(diǎn)，第一是五羊-本田組織的這個(gè)活動(dòng)包容性強(qiáng)，這次活動(dòng)首先是不限制品牌的，所以現(xiàn)場(chǎng)也能看到其他品牌的車(chē)友，能夠參與進(jìn)來(lái)，體驗(yàn)所有車(chē)輛和參與所有活動(dòng)，一視同仁。

第二點(diǎn)，就是以摩友真正在乎的樂(lè)趣出發(fā)，感覺(jué)就像深挖摩友各種喜好，統(tǒng)統(tǒng)滿(mǎn)足你們，不論是金卡納、還是賽道、或是越野，（還有很多模特）可以說(shuō)是含括了摩友對(duì)駕控的各種想象。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)參與的品牌也非常多，各種裝備、機(jī)油、尾箱，現(xiàn)場(chǎng)除體驗(yàn)之外也同時(shí)進(jìn)行著各種小游戲，而且小游戲目的明確！就是給摩友送福利。

最后，也正是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)可以參與的活動(dòng)體驗(yàn)非常有趣，一天下來(lái)不光是車(chē)友甚至我們媒體都感覺(jué)還沒(méi)有玩夠，也希望明年活動(dòng)能夠繼續(xù)舉辦，站點(diǎn)的設(shè)置能夠更多。

更多關(guān)于PCX160和CB400X的越野體驗(yàn)視頻晚些也會(huì)在愛(ài)摩托的抖音發(fā)布，敬請(qǐng)期待。