今天摩托車圈有一個(gè)大事件,春風(fēng)出新車,125 400 650三聯(lián)發(fā),杭州就像是當(dāng)今全中國摩托車媒體密度最高的地區(qū),但JC君依然在屏幕前給大家寫文章?!?。

有人會(huì)說你這個(gè)題目是“吃不到葡萄就說葡萄酸”。嗯,也許JC君對(duì)這種事不太感興趣。(莎士比亞)。

一場(chǎng)盛宴,如果得出來的信息都是歌功頌德,那么多一個(gè)JC君和少一個(gè)JC君并沒有任何意義,重要的是葡萄到底是什么味道的呢???

我們先來回顧下春風(fēng)的三輛新車:

重頭戲在價(jià)格

  1. 2016款 650NK ABS版:39800元

  2. CF 400NK ABS版:29800元

  3. CF 400NK 標(biāo)準(zhǔn)版:26800元

  4. ST狒狒:8580元

400NK技術(shù)參數(shù)表

400NK這款車的ABS版采用全套西班牙原裝進(jìn)口西互制動(dòng)系統(tǒng)、一體成型鋁制后腳踏、大陸ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)。400NK標(biāo)準(zhǔn)版則是采用國產(chǎn)制動(dòng)系統(tǒng)、管式焊接后腳踏、無ABS配置。可選顏色為珍珠黑,春風(fēng)藍(lán)。

配置參數(shù):

發(fā)動(dòng)機(jī)型式:水冷/四沖程/并列雙缸/DOHC/8氣門

排量:400.4mL

缸徑×行程:68.4×54.5(mm)

壓縮比:11.1︰1

最大馬力:42.8Ps/9500rpm

最大扭矩:35.4N·m/7650rpm

供油系統(tǒng):電子燃油噴射

點(diǎn)火系統(tǒng):ECU電子點(diǎn)火

啟動(dòng)方式:電啟動(dòng)

傳動(dòng)系統(tǒng):濕式多片離合器/6前速變速/鏈條傳動(dòng)

長(zhǎng)×寬×高:2114×757×1100(mm)

軸距:1415mm

座高:815mm

最小離地間隙:150mm

油箱容積:17L

整備質(zhì)量:206kg

車架:高拉力鋼管復(fù)合鋁合金懸吊式

懸掛系統(tǒng):(前)正立式液壓套筒前叉

(后)側(cè)置獨(dú)立式液壓彈簧

制動(dòng)系統(tǒng):(前)雙浮動(dòng)式鉆孔盤配單向雙活塞卡鉗

(后)單鉆孔盤配單活塞卡鉗

輪輞型式:鋁合金

輪胎:正興子午線輪胎

(前)120/70 ZR17 (后)160/60 ZR17

最高車速:155km/h

百公里加速:5.6秒

650NK技術(shù)參數(shù)表

配置參數(shù):

發(fā)動(dòng)機(jī)型式:水冷/四沖程/并列雙缸/DOHC/8氣門

排量:649.3mL

缸徑×行程:83.0×60.0(mm)

壓縮比:11.3︰1

最大馬力:70.7Ps/8750rpm

最大扭矩:62N·m/7000rpm

供油系統(tǒng):博士電子燃油噴射

點(diǎn)火系統(tǒng):ECU電子點(diǎn)火

啟動(dòng)方式:電啟動(dòng)

傳動(dòng)系統(tǒng):濕式多片離合器/6前速變速/鏈條傳動(dòng)

長(zhǎng)×寬×高:2114×757×1100(mm)

軸距:1415mm

座高:815mm

最小離地間隙:150mm

油箱容積:17L

整備質(zhì)量:206kg

車架:高拉力鋼管復(fù)合鋁合金懸吊式

懸掛系統(tǒng):(前)正立式液壓套筒前叉

(后)側(cè)置獨(dú)立式液壓彈簧

制動(dòng)系統(tǒng):(前)雙浮動(dòng)式鉆孔盤配單向雙活塞卡鉗

(后)單鉆孔盤配單活塞卡鉗

輪輞型式:鋁合金

輪胎:(前)120/70 ZR17 (后)160/60 ZR17

最高車速:180km/h

ST狒狒技術(shù)參數(shù)表

新狒狒改名為ST「ST是代表street」狒狒,國四,德爾福電噴,售價(jià)8580元,可選車色,黃、珍珠白。

配置參數(shù):

長(zhǎng)x寬x高 1724×750×995mm

發(fā)動(dòng)機(jī)形式 單缸/四沖程/風(fēng)冷

排量 124.5ml

最大功率 7.0kW/8500rpm

最大扭距 8.3Nm/5500rpm

壓縮比 9.0:1

燃油供給方式 EFI

變速方式 六檔變速

座高 775mm

整備質(zhì)量 114kg

油箱容量 7L

輪胎規(guī)格 120/70-12 130/70-12

JC君:

現(xiàn)在國內(nèi)摩托車企業(yè)的境況確實(shí)不容樂觀,前有狼(大貿(mào)車)后有虎(禁摩政策),嘉陵和錢江等上市公司紛紛要?jiǎng)冸x摩托車資產(chǎn),國內(nèi)摩友也是相當(dāng)?shù)暮掼F不成鋼。

這次400NK的造勢(shì)效果不錯(cuò),讓摩友的朋友圈處處是春風(fēng),國內(nèi)企業(yè)儼然給人一種煥然一新的感覺。春風(fēng)在前期營(yíng)銷方面做的相當(dāng)不錯(cuò),這點(diǎn)已經(jīng)有點(diǎn)國際范,打滿分也不為過。

但是量產(chǎn)后,這款不甘平凡的中級(jí)排量車型,質(zhì)量到底如何?售后又如何?這些都還只能打個(gè)問號(hào)「不是看完一篇評(píng)測(cè)文章就行的」,一切都需要時(shí)間去檢驗(yàn)!

那么你對(duì)這次發(fā)布會(huì)的車型怎么看?

歡迎評(píng)論

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