春風(fēng)150NK和豪作的新款DKS150，誰(shuí)更適合張聚友行？

這是后臺(tái)一位車友留言的問題。

根據(jù)描述來(lái)看這位車友除了日常的通勤代步以外，還想用比較靠譜的150摩托車進(jìn)藏摩旅，目前所關(guān)注到的車型是春風(fēng)的150NK和豪爵新出的DKS150。

用這兩款車如果只是常規(guī)代步，都是可行的，但用它們進(jìn)藏摩旅就需要綜合考量了，畢竟這兩款車型之間的差異還是比較大的。

春風(fēng)150NK是內(nèi)地市場(chǎng)出現(xiàn)比較早的一款偏運(yùn)動(dòng)的車型，它的優(yōu)勢(shì)主要集中在了運(yùn)動(dòng)元素比較凸顯的外觀設(shè)定和水冷散熱的動(dòng)力總成上，這就使得這款車從上市至今都擁有著不錯(cuò)的用戶關(guān)注度和市場(chǎng)保有量，甚至于在一段時(shí)間內(nèi)只要我們提起150街車，很多小伙伴想起的都是這款車。

DKS150是豪爵新推出的一款通路車，只不過(guò)這款車的一些設(shè)定，相比早期的車型出現(xiàn)了明顯的不同。比如它的外觀更加年輕化，配置也更加豐富，最主要續(xù)航有了明顯的提升，這樣的表現(xiàn)就會(huì)讓這款車，更符合摩友們現(xiàn)階段的多用途需求。

以上就是兩款車型的一些簡(jiǎn)要介紹。從中我們可以看到，這兩款車之間最大的不同主要將會(huì)集中在車型定位，外觀表現(xiàn)，冷卻方式，性能差異，車型售價(jià)，最終用途五個(gè)比較大的方面。

從車型定位上來(lái)說(shuō)春風(fēng)150NK因?yàn)槭沁\(yùn)動(dòng)街車，它已經(jīng)不再是常見的通路車設(shè)定，并且也沒有了干粗活的潛質(zhì)，反而會(huì)比較在意操控表現(xiàn)，這就使得這款車會(huì)更適合常規(guī)的街道代步。

假如用這款車進(jìn)行長(zhǎng)途摩旅，那么因?yàn)樗淖讼鄬?duì)會(huì)比較戰(zhàn)斗一些，所以就沒有抗疲勞性能，這就使得這款車的定位和用途會(huì)極不相符。

豪爵DKS150是一款以實(shí)用為主的車型，雖然這款車的外形設(shè)定缺少了一些動(dòng)感元素，依然是比較中規(guī)中矩的“農(nóng)用車”風(fēng)格，但是這款車的坐姿不會(huì)那么戰(zhàn)斗，而會(huì)比較隨意，并且它的續(xù)航也會(huì)更為可觀，這在長(zhǎng)途狀態(tài)下就會(huì)發(fā)揮出它應(yīng)有的優(yōu)勢(shì)。所以DKS150就會(huì)更適合跑長(zhǎng)途。

可能到這里有的小伙伴會(huì)擔(dān)心，這款車風(fēng)冷的散熱形式，在跑長(zhǎng)途的過(guò)程中會(huì)拖整車的后腿，但事實(shí)上風(fēng)冷摩托車并沒有我們想象中的那么脆弱，這個(gè)騎行過(guò)程中只要你避免長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，那么它完全是不會(huì)有問題的，甚至于可能駕駛?cè)藛T首先會(huì)受不了。

并且就兩款車型的動(dòng)力而言，DKS150還會(huì)更為高性，雖然春風(fēng)150NK所搭載的是單缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，但是它的賬面數(shù)據(jù)很一般，在目前的150摩托車中基本上已經(jīng)落后了，而DKS150動(dòng)力數(shù)據(jù)會(huì)毫無(wú)懸念地進(jìn)入第一梯隊(duì)，這在一定程度上就會(huì)讓兩款車的動(dòng)力表現(xiàn)完全不一樣，同等路況下DKS150將會(huì)更給力。

通過(guò)以上的介紹可以看到，春風(fēng)150NK是一款比較適合短距離騎行的車型，在這種使用需求下，這款車動(dòng)感的外觀，靈活的操控就能發(fā)揮出應(yīng)有的優(yōu)勢(shì)，但用150跨騎車跑長(zhǎng)途的話它并不是首選。

反而價(jià)格更低，看起來(lái)有點(diǎn)不起眼的豪爵DKS150會(huì)更適合，因?yàn)檫@款車的設(shè)定方向，會(huì)更符合這種常規(guī)通勤代步兼顧偶爾小長(zhǎng)途的騎行要求，所以綜合考量當(dāng)前需求下，我建議題主還是應(yīng)該選擇豪爵DKS150。

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