交通堵塞可以說是123456789線城市地區(qū)面臨的共同問題。還有電動(dòng)汽車，但壽命是個(gè)大問題。而且，我們這里除了省會外，都是不能某某的。這不準(zhǔn)備從摩托車開始。簡單，外形漂亮，車輛省油，大油箱(相對)，價(jià)格在一萬以下。說到國產(chǎn)摩托車，可以說豪作是首選，之后經(jīng)過多次對比，訂購了這款DK125S。(莎士比亞，《美國電視新聞》)。

目前騎了3個(gè)多月，12.5L的油箱平均100公里的油耗在1.8左右，箱油700公里以后遠(yuǎn)距離聚集也占優(yōu)勢。而且這里新建的加油站太多了，油價(jià)比大城市便宜5 ~ 6角，跳1公里毛都不行，平時(shí)不坐玩比在家吹空調(diào)成本更低。后座比較平，坐兩個(gè)人不會不舒服，后面的人不會向前滑。車輛感覺部分，震動(dòng)小，50碼前幾乎感覺不到。雖然比這個(gè)速度有震動(dòng)，但感覺很輕微，非常緊密。所以不會感到反感。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)調(diào)節(jié)噪音真的很好。怠速的時(shí)候，如果背后有車，幾乎聽不到。不戴頭盔跑步的只有風(fēng)聲。戴頭盔的車輛噪音也很小，是比較好聽的雨聲，不是湯湯或咚咚聲。超高速馬上次跑到手表上給我看112、890的時(shí)候比較穩(wěn)定，一百多根頭發(fā)飄飄，正常開車可以節(jié)省60、70年費(fèi)，震動(dòng)感和噪音感很好?？傊@輛車作為豪作，是方方面面均衡的產(chǎn)品，性價(jià)比很高，各項(xiàng)成果優(yōu)秀，非常滿意。

訂購的車到達(dá)后，老板通知我后就跑了。

想要的就是這種新鮮感，拆箱子裝載的整個(gè)過程都在現(xiàn)場。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，新鮮感，新鮮感，新鮮感，新鮮感)

搬出去

前輪的制動(dòng)盤

DK125S(HJ125-30A)

s版本的TSR引擎有平衡軸，外觀為黑色

后部減震器

右前

組裝后的樣子

漂亮

正方，安裝行李箱

光照效果可以，亮度充足，近距離遠(yuǎn)光燈明顯，但即使沒有鏡頭，遠(yuǎn)距離切線也很明顯。

尾燈的牌照燈設(shè)計(jì)成兩個(gè)分開的燈。

高級TSR引擎

前面

后面部分

摩托車的優(yōu)點(diǎn)是靈活性和經(jīng)濟(jì)性。平時(shí)騎著路看著路就拐，轉(zhuǎn)不了頭，也不擔(dān)心蹭。在騎行過程中，這款成熟的TSR發(fā)動(dòng)機(jī)是這輛車最大的亮點(diǎn)，運(yùn)行非常平穩(wěn)，聲音安靜，沒有震動(dòng)，位置也非常明確，可以輕松換擋。在市區(qū)通勤，不會因?yàn)轭l繁的變速或空車等而焦慮，超過同等級車輛的18英寸真空輪胎在泥坑道路上的通過性也很強(qiáng)。

在市區(qū)開車，可以強(qiáng)烈感受到DK的街車和跑車的運(yùn)動(dòng)感。我們一般的騎馬速度在30-60公里/h之間，DK的發(fā)力在4500-6500r/min之間。振動(dòng)小，加速器反應(yīng)快，就能感受到乘勝的舒適度，轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到7000會有一些震動(dòng)，但在接受范圍內(nèi)，在同等級車型的振動(dòng)控制方面，DK系列可以說是一流的。(大衛(wèi)亞設(shè))。