大家好，我是春風650NK主人。我在廣東。作為摩托車愛好者，比起北方的毛友，全年都能騎自行車是最大的優(yōu)點。(大衛(wèi)亞設)。

北方的朋友，尤其是東北的老鐵們，估計早就愛車入庫了。今天不說別的了，就跟大家分析下春風650NK的性能和駕駛體驗等等吧。

先說下價格，裸車39800，算上保險上牌，落地也要4萬4了。但是作為一輛650中等排量的街車，春風的價格相比進口還是挺實惠的。我身高172，坐上后雙腳剛好落地，操控也是不錯，就算是新手，駕駛起來也沒什難度。磨合期間，最高車速70公里，轉(zhuǎn)速不過3000。行駛的時候穩(wěn)定性也很好，油耗但是比較高了，但我不具體去測，玩車，玩車，你再去考慮燃油經(jīng)濟性就沒什意思了。

但是這車子，在沒到首保的時候出現(xiàn)了故障：1車子去到3000轉(zhuǎn)左右時車頭明顯異響。 2無論熱車還是冷車怠速都出現(xiàn)卡轉(zhuǎn)速現(xiàn)象，怠速經(jīng)常保持在2500-3000轉(zhuǎn)左右，發(fā)動機轟轟的響。需要重新啟動才能恢復正常，出現(xiàn)的比較頻繁！檢查過油門每次都能夠回零。

大燈是我喜歡的造型，很犀利。浙江春風出場，真車質(zhì)量206公斤，算是比較輕的了吧，出廠日期17年11月。

春風應該算是國內(nèi)的口碑不錯的車廠了，身邊的朋友也不少選擇春風，雖然我前面說到?jīng)]到首保就出現(xiàn)問題，但是廠家還是分負責的，現(xiàn)在問題解決了。所以，目前國內(nèi)還有有一些用心搞車的車廠的，現(xiàn)在大家的消費水平提升了，好多玩車一族更注重質(zhì)量和品質(zhì)，消費者愿意為品質(zhì)和性能買單，那么就會有車廠去追求更好品質(zhì)和性能。所以，大家應該給中國造多一點耐心和自信。雖然追趕日、歐的摩托任重道遠，但是不能自己把自己的車廠餓死啊。