原作者/車主：龍悅2008

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春風(fēng)650TR-G國賓2018年1月14日下午乘車后，由于天氣寒冷，被存放在車庫里，4月天氣轉(zhuǎn)暖后開始騎自行車。

下面就新車磨合、保養(yǎng)、5000公里綜合油耗、工具備件、原車孔位無損加裝音響、騎行中出現(xiàn)的問題和故障判定及解決的辦法、售后服務(wù)，騎行安全、用車感受等方面說一下。

所有的數(shù)據(jù)是以日常記錄和實際使用情況為依據(jù)，能夠為車友提供較為真實和詳盡的參考數(shù)據(jù)。

部分配件出現(xiàn)的問題都是些小問題，在這里提出來一是與大家分享故障原因、判定、處理的方法，二是希望引起廠家售后部門的重視，就部分細(xì)節(jié)（品控）方面問題有更好的改進(jìn)，為廣大春風(fēng)用戶提供高品質(zhì)的騎行用車，也祝愿春風(fēng)越做越好、做大做強(qiáng)民族品牌！

當(dāng)初選擇購買春風(fēng)650TR-G國賓的主要原因：

一、國賓情懷，霸氣外觀；

二、國產(chǎn)大排，高端配置；

三、重機(jī)豪華休旅車，品質(zhì)提升。

春風(fēng)650TR-G國賓 尊享版，通過8000公里的騎行（主要是在5月-8月之間），無論在油耗、騎行舒適度、操控性方面，還是在霸氣的外觀、?端配置，外觀細(xì)節(jié)和漆料涂裝的升級上，總體感覺滿意，證明當(dāng)初的選擇是正確的！

一、新車磨合、保養(yǎng)、綜合油耗、工具備件。

1、新車磨合。

啟動發(fā)動機(jī)熱車1分鐘左右后開始騎行，避免急加速和急踩剎車，發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速在說明書推薦最高轉(zhuǎn)速之內(nèi)，開始摩托車的磨合，人與車的磨合及熟悉。

第一階段0-860公里（換油1次），單人磨合緩速駕駛，最高檔位時速小于90公里，國道、省道、縣鄉(xiāng)道。

第二階段860-2000公里（換油1次），單人磨合緩速駕駛，最高檔位時速小于*00公里，國道、省道、縣鄉(xiāng)道。

第三階段2000-3000公里，帶人勻速駕駛，時速小于*20公里。國道、省道、縣鄉(xiāng)道。

第四階段3000公里以后，帶人正常駕駛（運動型），時速小于*40公里。高速、國道、省道、縣鄉(xiāng)道。

金秋十月（2018年10月7日）。

金秋十月（2018年10月7日）。

2018年10月7日下午15點，里程7777.7KM。吉祥的數(shù)字里程。

2018年10月7日下午15點，里程7777.7KM。吉祥的數(shù)字里程。

2、保養(yǎng)記錄。

燃油：95號乙醇汽油，99%以上是中國石油加油站。

騎行環(huán)境：高速、國道，省道，縣鄉(xiāng)道，絕大部分是鋪裝路面。

保養(yǎng)在860公里、2000公里、5500公里各換1次機(jī)油（含機(jī)油濾芯），以后每5000公里更換一次?？掌麨V每1萬公里更換1次。汽油濾每20000公里換1次。離合線和油門線20000-30000公里更換1次（提前預(yù)防性更換）。

3、5000公里、綜合油耗。

油耗：

第一階段0-2000公里，單人磨合緩速駕駛，最高時速小于*00公里，國道，省道、縣鄉(xiāng)道。累計加油87.11升，行程2000公里，油耗4.36升/100公里。

第二階段2000-3000公里，帶人勻速駕駛，最高時速小于*20公里。國道，省道,縣鄉(xiāng)道。累計加油42,44升，行程1000公里，油耗4,24升/100公里.

第散階段3000-5000公里，帶人正常駕駛，最高時速小于*40公里。高速、國道，省道，縣鄉(xiāng)道。累計加油96.3升，行程2000公里，油耗4.52升/100公里。

0-3000公里為S模式，3000-5000公里為E模式。個人覺得S模式和E模式油耗區(qū)別不大（大約0.5升/100公里），傾向于使用S模式，5000公里內(nèi)綜合油耗4.52升/100公里，日常騎行綜合油耗在5升/100公里以內(nèi)。3000公里以后跑了下高速，最高時速*80公里。油耗與騎行習(xí)慣也有關(guān)系。

4、備件、工具。

左邊箱騎行用品。

右邊箱備件：【保養(yǎng)機(jī)油（ 機(jī)油濾），油泵等重要部件，必須在廠家售后購買。】其它備件可以在信譽(yù)好的專業(yè)店鋪購買，價格一樣，3-4天就能收到，因為摩旅途中或者更換配件，可以在短時間內(nèi)完成，工具種類要適合車輛維修使用。在售后配件都可以訂到，但是時間和周期會長，摩旅途中或者突然出現(xiàn)故障，會耽誤時間的。個人覺得必要的備件就像車輛保險一樣，多了一份保障，希望一次都用不上。

右邊箱工具備件，小瓶鏈條蠟，用大小適合工具包裝上，直接放在邊箱內(nèi)。

右邊箱工具包。

尾箱內(nèi)部。

尾箱，春風(fēng)標(biāo)識。

5、鏈條清潔保養(yǎng)。

鏈條清潔及潤滑：

1、油封鏈條清潔劑（車仔），完全清潔一次鏈條需要1瓶左右，清潔比較干凈。

2、鏈條蠟（MOTOREX）公路型，有一定防飛濺性能。

3、高耐壓、高附著力合成潤滑油（伍爾特）--液體黃油，適合轉(zhuǎn)動部位（深入）潤滑，比如離合器和油門線，手柄，變檔桿、剎車踏板、車梯子等轉(zhuǎn)動部位，初始階段有很強(qiáng)的滲透力，后期有很強(qiáng)的附著力。

準(zhǔn)備工具用品，開始清潔。

一、鏈條清洗保養(yǎng)：

1、一般500公里用毛巾擦干凈，噴一次鏈條蠟。2000公里左右用清洗劑對鏈條進(jìn)行徹底清理。如果騎過爛路和下雨后，有很多泥沙和油污或缺油，可以提前清洗和保養(yǎng)。

2、鏈條與齒輪的摩擦都是在鏈條滾珠上，并且鏈條節(jié)直接鏈接，主要是噴在這2個部位，鏈條蠟盡量噴在鏈條的內(nèi)側(cè)和滾軸部位。鏈條節(jié)外側(cè)噴了也有防水防銹作用，可以適當(dāng)噴一點。靜止一段時間后，用毛巾擦一擦鏈條外側(cè)上多出的蠟，就不容易甩油了（高溫下，鏈條蠟會變成黑色油狀）。

3、鏈條清洗劑和鏈條蠟都適合油封鏈，不傷油封，可以放心使用。鏈條蠟是公路型蠟狀的，比較實用。

鏈條清潔之前，打開小鏈輪外蓋，清潔內(nèi)部累積的泥沙和油污。

清潔后的鏈條。

噴完鏈條蠟。

6、空氣濾芯保養(yǎng)。

空濾取出過程中，前面的灰塵和雜物會被空濾外殼刮掉，掉落在空濾殼內(nèi)部，一定用吸塵器吸出，或者打開外殼，用干凈的毛巾蓋住發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口，把臟東西清潔干凈，不然吸入發(fā)動機(jī)后容易會出現(xiàn)問題。由于油箱油位傳感器有問題（后面會介紹），順便也檢查下空濾。

空濾是海綿浸油式，騎行8000公里的空濾，還是有些臟，簡單用氣泵把表面清潔一下，到10000公里后再更換。如果騎行環(huán)境多灰塵，建議5000公里進(jìn)行更換。

復(fù)裝空濾。

二、原車位置無損加裝音響。

1、拆除儀表盤邊框。

拆掉風(fēng)擋玻璃，拆除蓋板塑料卡扣，去掉塑料蓋板，拆下風(fēng)擋電機(jī)和支架組合。

拆除油箱兩側(cè)USB和防凍液黑色塑料護(hù)板。打開USB和防凍液護(hù)蓋，擰下內(nèi)六角螺絲，靠近減震側(cè)立面兩個塑料卡扣，擰下發(fā)動機(jī)外側(cè)內(nèi)六角螺絲，向下取下USB和防凍液黑色塑料護(hù)板，兩側(cè)拆下方法相同。

擰下白色快速螺絲，兩側(cè)相同。

拆除油箱兩側(cè)USB和防凍液黑色塑料護(hù)板，打開護(hù)蓋擰下內(nèi)六角螺絲，靠近減震側(cè)立面兩個塑料卡扣，擰下發(fā)動機(jī)側(cè)內(nèi)六角螺絲，向下取下USB和防凍液黑色塑料護(hù)板，兩側(cè)拆的方法相同。

拆下左右后視鏡外殼，外殼是通過圖片中三個彈性卡箍固定的，用手快速用力向外推動取下后視鏡外殼，把轉(zhuǎn)向燈插頭拔下即可，在彈性卡箍上面噴點液體黃油，復(fù)裝過程相反。拆掉中間上部固定儀表邊框的1個白色快速螺絲，兩側(cè)相同。彈性卡箍爪很容易損壞，建議提前備幾套，直接換上就可以。拆下的螺絲按位置放好，大小長短有不同。

儀表盤邊框。拔下儀表插頭，取出整個儀表總成，把儀表拆下來。

儀表盤邊框內(nèi)側(cè)。

2、加裝喇叭墊圈及喇叭。

按照原來喇叭預(yù)留孔位直徑，由外向里用電鉆鉆孔，鉆頭直徑2.5mm，清理好毛刺。

4寸全頻防水喇叭一對（DCS-450C），實際額定功率25W，含高音頭，總高度55mm（其中高音頭高度10mm），喇叭總高度55mm是極限，內(nèi)部安裝空間受限制。

4吋喇叭墊圈，高度10mm，與高音頭高度一致。底部打上一圈卡夫特硅橡膠，灰色或者黑色，把喇叭墊圈安在確定的位置上。不要使用玻璃膠，固定效果不好，容易松脫。

卡夫特硅橡膠，粘性好、附著力強(qiáng)，有彈性。

塑料焊槍及焊釘，一套100元左右、焊釘?shù)撞繋锌冢竿旰箨辔膊考纯伞?/p>

塑料焊槍及焊釘，焊釘波浪形，直徑0.5mm，加熱狀態(tài)。

焊釘加熱合適溫度先壓入喇叭墊圈，然后再快速壓入儀表邊框，深度小于1mm，讓塑料融化覆蓋焊釘即可。加熱溫度和壓入深度必須掌握好，儀表邊框只有2mm厚，壓入深了會損壞儀表框面板，溫度過高會燙壞儀表框面板。

在喇叭墊圈四周打上卡夫特硅橡膠，用手指向內(nèi)按壓一下。雖然卡夫特硅橡膠膠有很強(qiáng)粘性，考慮到摩托車騎行顛簸和沖擊力，喇叭本身也較重，容易造成喇叭墊圈與儀表邊框之間脫膠和松落，所以用塑料焊槍焊接一下，同時用膠填充到焊釘縫隙之間，喇叭墊圈與儀表邊框成為一體，這樣安裝方法非常牢固和結(jié)實。

摩托車護(hù)板上固定用的塑料柱狀卡頭，直徑很小并容易斷掉，這種工程塑料用什么膠都粘不住。用塑料焊槍和0.5mm直線焊釘，在斷點處兩側(cè)各立著焊進(jìn)去1個，用2合1膠把焊點填平，比原車的還結(jié)實。

喇叭墊安裝圈位置靠下和靠近里側(cè)塑料突出部位，這個位置很關(guān)鍵，不然喇叭裝上以后，會頂著車頭支架連桿，儀表盤邊框裝不上。

膠干了以后，裝上喇叭，高音頭凸出部分，有喇叭墊圈和原車?yán)任恢猛钩鲆徊糠?，不會頂在面板上，接線部分朝向里側(cè)。在喇叭墊圈底部與儀表邊框之間，用4mm鉆頭開孔，起到排水的作用。

3、復(fù)裝。

裝上喇叭和儀表總成，開始裝車，喇叭底部里側(cè)與車頭支架連桿之間大約由3mm間隙。喇叭引線用植絨膠布纏一下，固定好引線避免插頭松脫。喇叭接線正負(fù)極不能接反，接反會影響音質(zhì)。

裝上喇叭和儀表總成，整體開始裝車，喇叭底部里側(cè)與車頭支架連桿之間大約有3mm間隙。

喇叭后面加一個密閉腔體，對音質(zhì)有提升。用2.5mm厚度止震板，做個相對密封腔體。也可以用合適直徑的塑料管做個腔體，材料、固定、密封比較麻煩，受里面安裝空間限制。

喇叭后面加一個密閉空間，對音質(zhì)有提升。用2.5mm厚度止震板，做個相對密封的腔體。

止震板不干膠背紙不要去掉，單獨用2CM單面膠海綿粘在止震板與車頭支架連桿之間，避免止震板松脫。重新裝回拆下的護(hù)板，風(fēng)擋電機(jī)支架等。

4、安裝音響主機(jī)和控制器。

主機(jī)輸出功率：4*35W。用4個螺絲固定在100mm寬熱縮管上，熱縮管上面長一些，可以彎下來覆蓋主機(jī)，起到防水作用，不影響上面風(fēng)扇散熱，上面兩個螺絲長度25mm以是。上面是散熱風(fēng)扇，12V電源輸入，4*35W輸出接線端子。下面是控制線（防水控制器安裝在車把上），USB輸入，AUX輸入。

主機(jī)安裝在車前部左側(cè)護(hù)板內(nèi)，用主機(jī)上面兩個25mm長螺絲插入內(nèi)側(cè)鐵板上預(yù)留的開孔內(nèi)，安上大墊片和螺絲，主機(jī)安裝完畢。USB通過1m長延長線接出來，方便插拔，延長線插到主機(jī)部位加固一下，避免顛簸而脫落。U盤部位做好防水，放在護(hù)板內(nèi)底部即可。

主機(jī)不適合放在坐墊下面，散熱不好，接線也不方便。主機(jī)電源線可以并接在附近USB電源線上，加裝7.5A保險絲。摩托車加裝設(shè)備盡可能離開坐墊下面ECU行車電腦，已經(jīng)有案例證明，加裝設(shè)備干擾ECU主機(jī)，引起發(fā)動機(jī)工作異常。

加裝設(shè)備獨立控制開關(guān)，音響控制器。

加裝設(shè)備獨立控制開關(guān)，音響控制器。

把原車USB充電頭換掉了，一個USB口不夠用，更換成2.4A+QC3.0（快充）雙口USB。

原車孔位無損加裝完效果。音響效果滿意，停車狀態(tài)下高中低音清晰。騎行途中風(fēng)力2-3級，戴頭盔和前風(fēng)擋全開，音量開度三份之二左右，節(jié)奏感較強(qiáng)的音樂。60公里左右時速的時候，音樂可以正常聽到，80--*00公里左右時速的時候，中高音也可以聽到。改裝成本300元左右。個人覺得外置音響不適合安裝，體積很大，美觀度不好，還有安在保險桿或者后備箱上，不如內(nèi)置的安裝角度好，騎行過程中內(nèi)置音響的聲音更容易聽到。

儀表貼上水凝膜，防止劃傷。

儀表貼上水凝膜效果，防止劃傷。

三、出現(xiàn)的問題、故障判定及解決的辦法，售后服務(wù)。

1、按下啟動按鈕，起動機(jī)不工作。

2018年7月20日準(zhǔn)備摩旅，車輛無法啟動，檢查電瓶電壓電量正常，全車供電正常。按下啟動按鈕可以聽到輔助繼電器很小吸合聲音，初步判定啟動繼電器不工作。打開左側(cè)邊蓋取出啟動繼電器，拔下控制線和全車供電插頭，發(fā)現(xiàn)插頭進(jìn)水氧化嚴(yán)重，導(dǎo)致啟動繼電器控制線接觸不上，用酒精棉清潔插頭和插座氧化部分，插上以后全車供電和啟動正常。故障產(chǎn)生原因，因為經(jīng)常刷車，水在坐墊和油箱之間部位流入啟動繼電器位置，造成插頭插座插片氧化，而導(dǎo)致無法啟動。

清潔完啟動繼電器和全車總供電插頭插座。

用熱縮管套在啟動繼電器插座上面，上部熱縮并用扎帶捆扎，避免插頭再次進(jìn)水氧化。

導(dǎo)電油脂可以涂在容易進(jìn)水氧化的插頭插片上，比如喇叭插頭上，減少接觸電阻和避免氧化。需要注意，導(dǎo)電油脂本身并不導(dǎo)電。

油箱底部是輔助繼電器組、啟動繼電器（含全車總電源30A），如果進(jìn)水氧化會很麻煩，線束插頭向上，水會進(jìn)入線束內(nèi)部而氧化線路。把100mm寬的透明熱縮管剪開，覆蓋在上面，徹底解決可能進(jìn)水的問題。

原來防盜器主機(jī)和行車記錄儀都裝在ECU行車電腦旁邊，為避免干擾改裝到原車工具包位置，剪開100mm寬透明熱塑管覆蓋上面，防止進(jìn)水。工具包改放在車尾部。

【摩托車加裝設(shè)備盡可能離開坐墊下面ECU行車電腦主機(jī)，已經(jīng)有案例證明，加裝防盜器干擾ECU行車電腦，引起發(fā)動機(jī)工作異常。加裝LED前杠燈，干擾手把加熱開關(guān)不正常加熱?！?/p>

【坐墊加熱】原車坐墊有高低溫2檔，是通過控溫電阻來控制加熱時間。坐墊涼態(tài)電阻3Ω左右，控溫電阻涼態(tài)電阻17K左右，坐墊工作電流3A左右，功率40W左右。高溫?fù)踝鴫|表面溫度36°（控溫電阻3.0K截至），低溫?fù)踝鴫|表面溫度27度°（控溫電阻3.6K截至）。后排加裝坐墊常態(tài)電阻8Ω?右，工作電流1.5A左右，功率20W左右，表面溫度26°。

坐墊開關(guān)如果指示燈出現(xiàn)閃爍，說明坐墊負(fù)載開路。坐墊溫度一直很高或者不加熱，控溫電阻或控制模塊出現(xiàn)問題。

【車把加熱】車把加熱常態(tài)電阻3Ω，加熱分5個檔位，如果出現(xiàn)指示燈閃爍而不工作，一是加裝的設(shè)備干擾，二是開關(guān)控制出現(xiàn)問題。

右側(cè)車把線束。車把左右線束活動的地方，線束與車體之間用60mm寬熱塑管墊上，避免線束與車體摩擦。需要注意的是，線束、油門線和離合線要在自由狀態(tài)，不能用扎帶或者膠布捆扎過緊，避免摩檫力增大，影響操控和使用壽命。

左側(cè)有一個固定線束擋勾，加裝開關(guān)增加線的數(shù)量，把擋勾纏上植絨膠布，向外掰一下，保證內(nèi)部線束自由活動。

2、油表顯示不正常及油表油量顯示非線性。

2017年10月7日，加滿油后行駛一段時間后，油表開始忽高忽低，有時候出現(xiàn)低油量顯示，最后出現(xiàn)只顯示最后一個格和黃色油表燈常亮。

抽出油箱內(nèi)燃油，要注意安全。拆下油箱分解油箱油位傳感器。兩個插頭分別是油箱油位傳感器插頭和油泵插頭。三個油管分別是高壓油管，后面粗的是通氣管，前面細(xì)的是碳罐油氣管。

【高壓油管拆卸，需要用力按住高壓油管卡頭上的左右兩側(cè)金屬按鈕，里側(cè)上下兩個黑色塑料卡會向外彈出，再向外拔出卡頭，一定按壓到位，不然拔不出來，用力過大會損傷油泵輸出油管（比較單細(xì)），造成油泵不能使用。復(fù)裝時候直接對準(zhǔn)油泵輸出油管用力卡入高壓油管卡頭，聽到咔噠一聲，就安裝到位了。】

高壓油管分上下兩段，上段接油泵，中間接燃油濾清器，下段接噴油嘴。高壓油管內(nèi)徑6mm，外徑14mm。油管1的長度240mm，油管2的長度180mm。高壓油管環(huán)箍內(nèi)徑14.4mm，為一次性使用（專用工具）。

的

油箱油位傳感器。

油表不能正常顯示的原因，是傳感器開路所致。產(chǎn)生的原因：觸點接觸片因長期工作摩擦而接觸不良，觸點接觸片超過行程，觸點接觸片輸出轉(zhuǎn)軸接觸不良。如果?觸點接觸片接觸不良，用尖嘴鉗向里掰一下接觸片，油箱浮子抬起后可以自由回落。如果觸點接觸片輸出轉(zhuǎn)軸接觸不良，上下反復(fù)抬起放下浮子。如果是觸點接觸片超過行程，可以調(diào)整浮子連接桿兩側(cè)金屬片，保證觸片在圖中電阻絲范圍內(nèi)。可以用萬用表測量一下電阻，浮子在最底部100Ω左右，浮子在最上面10Ω以內(nèi)，反復(fù)調(diào)整浮子，看電阻變化確定傳感器是否正常。

當(dāng)時拆開了也就順便修了一下，故障是觸點接觸片接觸不良，修完后油表可以正常使用。10月21日售后發(fā)來新的傳感器（14元），又重新?lián)Q上了，油表顯示正?！，F(xiàn)在使用的是兩極傳感器，廠家在升級可靠性更高三極傳感器。

【油箱通氣管安裝的時候一定注意，不能壓住或打折，如果不通氣會出現(xiàn)油箱內(nèi)負(fù)壓增大，油泵工作阻力變大和油箱變形的現(xiàn)象，油箱蓋是完全密閉的。】

摩托車油量顯示為什么不是線性的。

1、加滿油之后油表指示到滿格的位置，不會隨著油量的消耗而慢慢下降，反應(yīng)出真實的油量狀況，反倒是油表指示很快就降一兩個格。

2、摩托車的油箱通常為了車輛造型與空間，油箱都有很多不同的角度，所以會造成油量在一半以上的時候相對應(yīng)的油表指示顯得不夠準(zhǔn)確和線性。

3、油表提示油量，可通過儀表上的小里程表，在每次加滿油之后就把里程歸零，養(yǎng)成這個習(xí)慣在配合上油表的指示。在騎行300公里左右的時候，就要考錄加油的問題，按照百公里油耗X里程，算出大概加油數(shù)量。

4、油量顯示共有8個格，前7個每個格大約1.5-1.7升燃油，最后1個格（E）大約還有10-12升燃油，最后1個格（E）閃動和黃色低油量指示燈閃動，大約還有4-6升燃油。

3、油箱向左偏，油箱后部與車架無間隙。

左側(cè)位置。提車時候發(fā)現(xiàn)油箱?側(cè)邊蓋縫隙較小，右側(cè)縫隙較大，取下坐墊發(fā)現(xiàn)左側(cè)油箱底部與車架緊緊靠卡在一起，后來拆開油箱固定螺絲，墊上一塊膠墊，防止硬連接和相互摩擦。

右側(cè)位置。提車時候發(fā)現(xiàn)右側(cè)縫隙較大，油箱左側(cè)邊蓋縫隙較小。

在檢查和維修油位傳感器時候，發(fā)現(xiàn)油箱底部支撐膠墊左側(cè)高度為12mm，右側(cè)高度為22mm，同時在對應(yīng)車架上左側(cè)沒有接觸痕跡，左側(cè)承力支撐膠墊一直出于懸空狀態(tài)，右側(cè)有明顯的接觸痕跡。一般來講油箱都是左右對稱設(shè)計，車架也是對稱設(shè)計，兩個膠墊高度不一致，外觀不同，說明膠墊存在問題。

這種膠墊買不到，只能等廠家來解決。先用黑色橡膠膠堵，反過來用，用快速螺絲臨時擰在一起，處理完高度為22mm。

左側(cè)位置。同時發(fā)現(xiàn)油箱左側(cè)固定支架的固定螺絲略低于車架1mm左右。

右側(cè)位置。同時發(fā)現(xiàn)油箱右側(cè)固定油箱支架的固定螺絲高于車架3mm左右。

左側(cè)位置。

由于左側(cè)油箱支撐膠墊和油箱固定支架螺絲，分別低于標(biāo)準(zhǔn)10mm和4mm，造成油箱向左偏，左側(cè)邊蓋間隙較小、油箱與車架緊緊卡在一起。在左側(cè)油箱固定支架和固定螺絲之間加上三個不銹鋼墊片，讓左右支架螺絲在同一個平面（解決左側(cè)支架螺絲低于右側(cè)支架螺絲4mm問題），復(fù)裝油箱和固定螺絲，左側(cè)油箱已經(jīng)離開車架并避免相互摩擦，油箱兩側(cè)邊蓋的間隙基本一樣了。

油箱前部兩個耳朵是卡在車體膠墊上，主要作用是定位、支撐。底部兩個膠墊的作用是承力支撐。后部兩個膠墊的作用是固定。6個膠墊設(shè)置完全對稱，油箱和車體之間為軟連接，減少油箱的沖擊和震動。

4、解決問題的態(tài)度和售后服務(wù)。

上面提到的啟動繼電器插頭進(jìn)水氧化不能啟動，油箱油位傳感器出現(xiàn)問題，油箱支撐膠墊不一致，油箱固定支架螺絲不平等問題，與延吉春風(fēng)總經(jīng)銷于總（朋友），春風(fēng)東北區(qū)域王經(jīng)理，售后的李經(jīng)理先后聯(lián)系過，得到及時的回復(fù)和解答，其實反饋這些問題目的只是交流和溝通。

沒想到的是，2018年10月12日于總在延吉（距離70公里）和春風(fēng)售后的李經(jīng)理從杭州一起來安圖我這里，就反饋的問題進(jìn)行認(rèn)真檢查和協(xié)調(diào)更換配件，并就有關(guān)于車輛技術(shù)和使用等問題進(jìn)行交流。

任何機(jī)械設(shè)備在使用過程中都會或多或少出現(xiàn)問題，面對出現(xiàn)的問題要正確對待，去協(xié)調(diào)解決。上面的問題對于我來說都不是什么大問題，自己能解決的就自己動手。出現(xiàn)問題后無論是延吉的于總來安圖，還是我到延吉，時間上距離上都不方便。

對于春風(fēng)售后服務(wù)表示很滿意，感謝他們及時解決問題態(tài)度和完善的售后服務(wù)工作。

四、騎行安全。

反光馬甲（NERVE--涅夫）。

騎行護(hù)具（賽羽）。

定制的春風(fēng)logo（反光）

半盔（NERVE--涅夫）。

全盔（LS2），維邁通V8藍(lán)牙。

前擋春風(fēng)反光標(biāo)識（定制）。

前擋春風(fēng)反光標(biāo)識（定制）。側(cè)邊3M鉆石頂級反光貼（安全）。

1、摩托車出車前應(yīng)檢查車輛狀況。燈光是否有效，機(jī)油、冷卻液、車輪氣壓是否充足，鏈條松緊和潤滑是否正常，前后制動是否有效，工具和備件是否齊備。

2、身體狀況良好，證件、頭盔、護(hù)具齊全，騎行服醒目。

3、對不熟悉的道路要保持警惕，始終在所行駛的車道一側(cè)，盡可能保持勻速、靠右行駛。遇交叉路口一定要換檔減速慢行，確保安全后通過。超車時要開轉(zhuǎn)向燈，確保安全的超車，不要緊貼被超越車輛。

4、夜晚行車因可視距離短，一定要減速慢行，打開夜間行車燈，引起行人和車輛的注意。會車主動變光，別人安全自己也就安全，會車注意觀察右前方車輛、行人或障礙物。

5、在表面光滑的瀝青路面上，盡量不使用后制動。在道路邊緣的砂礫帶或者沙石路面上，不要使用前制動。

6、雨天時，地面摩擦阻力小，制動距離相對拖長，一定要減速慢行，制動操作要柔和，避免車輛側(cè)滑。

7、彎道騎行不要超過道路的中心線內(nèi)側(cè)，減速慢行對彎道始終保持敬畏。減少急加速和突然停車，預(yù)防突發(fā)事件。

8、日常騎行一定讓速度在自己可控范圍內(nèi)，提高安全行車意識和騎行素質(zhì)，共同創(chuàng)造良好的騎行環(huán)境。愛車、懂車、用車，我們騎行的最終目的，是安全回家。

五、用車感受。

圖們江畔（日光山），700公里bian-jing行。

圖們江流域（崇善-紅旗河），700公里bian-jing行。

圖們江流域（崇善）-江對面?chao-xian。

圖們江流域--700公里bian-jing行。

落日余暉。

落日余暉。

初秋。

初秋。

初秋。

金秋十月。

抗日遺址-機(jī)場。

抗日遺址-機(jī)場。（LP大人，每次陪伴同行）

金秋十月。

清潔保養(yǎng)。

入庫封存。

入庫封存。

春風(fēng)650 TR-G 2018 尊享版基本參數(shù)：

排量： 649.3cc

缸徑*行程 ： 83*60mm

壓縮比： 11.3:1

最大功率：52kW（70.7Ps）/8750rpm

最大扭矩：62Nm/7000rpm

點火方式：ECU

變速方式：6擋變速

燃油供給： EFI

前懸掛方式： 伸縮式 WP

后懸掛方式： 懸臂式

剎車方式： 液壓盤式 西互

前輪胎規(guī)格： 120/70 R17 馬牌

后輪胎規(guī)格： 180/55 R17 馬牌

長*寬*高： 2210mm×998mm×1310mm

軸距： 1415mm

座高： 780mm

油箱容量： 22L

最高車速：170km/h

最小離地間隙：140mm

最大轉(zhuǎn)彎半徑：5.4m

整車整備質(zhì)量：252kg

最大有效載荷：150kg

邊箱容積： 33升

【用車感受】

1、寬大的導(dǎo)流罩可以將吹向的風(fēng)降到最低，保護(hù)膝蓋部位。

2、圓潤、霸氣的頭燈，反光鏡上的轉(zhuǎn)向燈，鋒利的尾燈均采用LED光源。

3、油箱容積22L，可以輕松滿足300km以上的續(xù)航能力。

4、在導(dǎo)流板內(nèi)側(cè)加了隔熱棉，優(yōu)化了風(fēng)道的結(jié)構(gòu)，降低夏季騎行的熱浪。坐墊下面加了隔熱棉，起到隔熱作用。

5、馬牌輪胎有著很好的抓地性和耐用性。西互ABS剎車系統(tǒng)，剎車穩(wěn)健和安全。

6、全液晶大尺寸儀表，美觀大方，功能強(qiáng)大，在強(qiáng)光下行車，信息依然顯示清楚。

7、電動可升降大風(fēng)擋和兩側(cè)左右兩個副風(fēng)擋，風(fēng)擋升到最高狀態(tài)下，1.75m身高避開強(qiáng)風(fēng)直吹和減少手部的風(fēng)吹，提供更穩(wěn)定的高速氣流，提高行車舒適度。

8、電加熱手把和電加熱坐墊，為騎行帶來很好的舒適感。

9、動力表現(xiàn)不錯，離合器操作較輕、接合點明顯。

10、發(fā)動機(jī)與車架采用了軟連接方式，有效減少發(fā)動機(jī)共振，騎行過程中的振動，是在可接受范圍內(nèi)。

11、252kg的車重，加上改裝后近300kg車重，推車是件費力事情，而在騎行過程中的操控性和彎道穩(wěn)定扎實都有著不錯的表現(xiàn)。

綜上所述，春風(fēng)650TR-G 國賓尊享版再次提升了整體品質(zhì)，讓國賓民用版更符合國產(chǎn)、大排、豪華休旅車NO.1的定位。

2018年10月中旬，東北天氣轉(zhuǎn)涼，不適合騎行，于是刷車、打蠟（車漆、輪胎、鏈條）、保養(yǎng)，罩上車衣放入車庫封存。

刀槍入庫，馬放南山。8000公里，踏遍延邊大地。待明春，乘春風(fēng)再度遠(yuǎn)行……