在1月30日的川崎經(jīng)銷商大會(huì)上，備受矚目的Z900RS、Z900RS CAFE、Ninja 400今年將全部引進(jìn)國內(nèi)銷售，最先遇到的是在2017年各大車展上大放異彩的復(fù)古新勢力Z900RS。

緊隨其后引進(jìn)的是帶有Cafe Racer風(fēng)格的Z900RS CAFE以及運(yùn)動(dòng)與玩味兼顧的Ninja 400。

配圖為2018川崎全國經(jīng)銷的商大會(huì)現(xiàn)場，展臺上的兩款車型分別為Ninja 400與Z900RS。

最先于4月份亮相的將是川崎在2017年發(fā)布的力作-Z900RS，而緊隨其后將會(huì)引進(jìn)Z900RS CAFE，最后在10月份將引進(jìn)入門級跑車Ninja 400。

（以上圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)）

這三款車型可以說是川崎在2017年下半年發(fā)布的拳頭產(chǎn)品，而這三款車型也同樣是國內(nèi)車友最希望引進(jìn)的車型。

Z900RS是基于Z900打造的全新一代四缸復(fù)古街，它繼承了Z900街車的動(dòng)力單元，但在調(diào)教上又有所區(qū)別。而Z900RS的誕生也正是為了迎合近幾年來越來越火爆的復(fù)古車市場。

為了在Z900與Z900RS的定位上做出更明顯的區(qū)分，Z900RS的發(fā)動(dòng)機(jī)功率被調(diào)低，只有82kW（111Ps）/8500rpm，不過川崎為其匹配了帶有2級可調(diào)的牽引力控制系統(tǒng)。

CAFE版增加了車頭整流罩，而且車座變化較大，后車座采用了一體式駝峰式設(shè)計(jì)，后座表面無紋路，故意制造視覺差異，提升復(fù)古風(fēng)格。

NINJA 400的外觀設(shè)計(jì)與NINJA 250相比并沒有明顯差異，全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓它看上去更加兇狠，公升級跑車的氣勢也逐漸的顯現(xiàn)了出來，NINJA 400還有KRT板花可以選擇。

NINJA 400搭載四沖程、水冷、DOHC、直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅功率較高，而且體積比NINJA 300更?。凰淖畲蠊β蕿?3.4（45Ps）/10000rpm，最大扭矩為38Nm/8000rpm。

總結(jié)：

在日系四大廠中，就屬川崎在國內(nèi)的表現(xiàn)最為積極，這次也基本是在第一時(shí)間將旗下新品引進(jìn)國內(nèi)銷售，而反觀本田、鈴木、雅馬哈，似乎國內(nèi)市場對于它們來說并不重要。此次川崎引進(jìn)的三款新車競爭力十足，只要定價(jià)合理，就依然能保證不錯(cuò)的銷量。