6月17日，豪作鈴木DL250在北京上市，標準版價格為29880韓元，ABS版價格為31880韓元，共有工廠3箱。

在眾多車友觀看北京發(fā)布和試駕的同時，工兵已經(jīng)帶著上海的車友們來了一次小小的長途旅行。像DL250這樣的主力摩托車，只有在實際旅行中才能體驗到它的味道。(大衛(wèi)亞設)。

關于這輛車的外觀、數(shù)據(jù)，這里不再說了。有關詳情，請參閱：以前的靜態(tài)評估。鈴木DL250試車報告，即使海拔不高，也能實現(xiàn)地形的夢想。

兩天跑了400多公里，路況良好的國道、凹陷的縣城、越野場地都跑了，差不多可以寫文章了，同時也能回答毛友關心的問題。(莎士比亞)。

1.這是什么車？

DL250外形目前采用了全地形車中最流行的喙設計，但從GSX-250R和IRC RX-01輪胎相同的輪轂和IRC RX-01輪胎可以看出，這東西在街上和公路上轉彎。

而且我們都知道豪爵鈴木的這個250cc發(fā)動機平臺低扭力不好。DL250，體重206公斤，知道秋仲比更差。如果跑爛路，真的很難出來。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，)此外，它只有155毫米的距離間隔，低于GW和250R！可以通過城堡預測。

所以你想買這輛車上山下山，還是省省吧。這不是整個地形，這是為了乘坐你的城市去旅行的度假車。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視新聞))在路上跑步確實是一只好手。

2、這么重的車操控性怎么好？

DL250的體重達到206公斤，推重比不好，但這比GW250對操作沒有影響。實際上從GSX-250R開始就是那個250cc的動力平臺，但是從發(fā)動機到車架等方方面面都進行了完全優(yōu)化，操作的感覺完全不同。目前，DL250不是在GW250上開發(fā)的，而是來自GSX-250R，因此后者繼承了良好的操作感。不管是騎自行車還是坐大車，以前都不再有GW沉重死亡的感覺。

在此前的評估中，公社軍稱這輛車細長的油箱太丑了。但是，在實際駕駛中，這個油箱設計得比較瘦，所以站著的姿勢下，腿和油箱的緊密程度特別密切?；旧?，只要腿稍微動一下，汽車就會根據(jù)你的意圖改變方向。與性能優(yōu)良的IRC RX-01輪胎一起彎曲或彎曲不要太輕。即使在越野公路上，只要不是太野，這個輪胎也能應付。

3、油耗和壽命怎么樣？

去旅行是恒速重要的指標。DL250配備了17.3升的大型油箱，這樣就可以長距離跑步了。跑了400多公里，DL250的油耗讓我大吃一驚。雖然比GW250重20公斤，但燃料消耗比GW250低得多，只有3.2升(GW250的平均燃料消耗在3.5升左右)。

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考慮到這個油耗是在我們經(jīng)常全油門拉極速、翹頭行駛、各種暴力測試的基礎上得來的，加上這個車還是工程車，并不是最后的量產(chǎn)版，所以DL250平時正常騎行的平均油耗一定會在3升以內。那么一箱油的續(xù)航里程超過500公里是妥妥的。

而在這兩天騎豪爵鈴木去西藏的自由之旅活動中，有好幾個車手在盡可能省油的前提下，一箱油跑出了600多公里的成績。

4、DL250能跑多快？

其實公社君一直不太喜歡去測極速。雖然極速、百公里加速度是一個車子性能的重要參數(shù)，但是對于大多數(shù)摩友來說，平時騎行，你很難用騎出這個數(shù)據(jù)。不過很多人要知道，就試一下吧。由于我們這輛是工程車，且已經(jīng)被我們摧殘了很多次，所以在三箱空載的情況下，試了一次全油門，表頭跑到130，GPS實測120。這肯定不是它的最終表現(xiàn)，但是跑不過GW250那是肯定的。GW250以前我們GPS實測下來的極速在140左右，估計DL250實際速度應該在130左右。

5、風擋效果如何？

DL250的風擋面積不大，且不可調。所以在騎行中，僅能擋住胸口的風，對于頭部擋風來說，意義不大。最求更好的擋風效果的車友，可以后期加裝大風擋。不是長時間高速騎行的的話，這個風擋也就夠用了。

6、這個車性價比怎么樣？

有很多人覺得這個車的售價貴了。31880元買一個比GW250貴了8000塊的車，到底值不值？我們來看一下DL250比售價23880元GW250都多了哪些東西。

首先就是ABS，這個市場上正常的價格在3000元左右。DL250的ABS實際使用下來反饋并不是很強烈，但是有ABS和沒有ABS是本質的區(qū)別。無論你在多快的速度下大力剎死，后輪再也不會抱死了。以前GW250一急剎后輪就左右搖擺的歷史結束了。DL250也有非ABS版，但是建議你別省這2000塊錢。

其次是快拆三箱。雖然這個三箱比較雞肋，容量很小，要跑摩旅你肯定得換。但是豪爵這次也比較不厚道的就是，標配就是帶三箱，而不是選配。那么不管你要不要，這個三箱你都必須得買。這個雞肋三箱，你逃不掉的，算它2000元。

第三是IRC的輪胎?，F(xiàn)在的GW車系已經(jīng)簡配成正新的輪胎的，而DL250用的是IRC的輪胎。這兩個胎的差價，超過1000塊。

合計算下來，這里面有六千多塊的差價。也就是說，實際上DL250和GW250也就差兩千塊最多。那么DL250是一個旅行車，GW是一個街車，何況前者還是全新工藝的新車，所以二者的價格差距基本上就沒有了。如果再和偏重摩旅的GW250F比，那就完全沒有價格差了。

這個價格，在國產(chǎn)車里面當然是不便宜的。但是DL250是一個國際品質的車子，放在進口車里面，它的價格優(yōu)勢依然十分突出。所以，這依然是公社君推薦的一款車，性價比可以的。

總體來說，除了沒有啥通過性、強賣箱子等問題外，這款車在各方面都對得起豪爵鈴木的金字招牌。用它來摩旅，真的是比GW會舒服很多。在國內，這個價格也買不到比這個車子性價比再高的車了。當然，這個車子因為比較小，還是比較適合175公分以下身高的車友，個子太高騎這個車子就不太舒服了。