川崎Z1000，可以說(shuō)是目前為止最霸氣、最能看的街車(chē)。這是一輛重量達(dá)220公斤的街車(chē)，最高速度為299公里/小時(shí)，動(dòng)力方面沒(méi)有任何問(wèn)題！這車(chē)自2014年在中國(guó)上市以來(lái)，深受汽車(chē)愛(ài)好者的歡迎！

近年來(lái)，很多大型汽車(chē)在追求動(dòng)力的過(guò)程中也不斷追求控制和舒適，如何讓汽車(chē)在不改變動(dòng)力的情況下使車(chē)輛變得輕便靈活？(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)通過(guò)減少扭矩來(lái)降低重心，可能是制造商們的最終決定。Z1000是一款以極短扭矩聞名的街車(chē)，用超短扭矩在山上彎曲特別好！但是，這可能不是車(chē)友們選擇Z1000的直接原因。我認(rèn)為最直接的原因是因?yàn)樗耐饷病?

整車(chē)輪廓線條都十分的清晰，看起來(lái)十分的凌厲！

川崎的特點(diǎn)就是暴力，以強(qiáng)勁的動(dòng)力去秒殺同級(jí)別的其他車(chē)型，Z1000是一款十分出色的公升級(jí)街車(chē)，這也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比較受歡迎的一款日系車(chē)，車(chē)友都稱(chēng)它為“大蝰蛇”！“大蝰蛇”這和它的外觀是分不開(kāi)的從它的大燈造型來(lái)看就很容易看出，扁平的車(chē)燈凌厲的外形，整體來(lái)看特別像是一個(gè)時(shí)刻在觀察著地面的蝰蛇！真有點(diǎn)像是仿生學(xué)的造型！

Z1000采用了鋼管型車(chē)架，這樣不單可以減輕車(chē)本身的重量，還能使發(fā)動(dòng)機(jī)更穩(wěn)定的按在車(chē)架中，使發(fā)動(dòng)機(jī)能更好的輸出動(dòng)力，使其能更好的展示自身的動(dòng)力水平！該車(chē)前減震采用的是SHOWA前叉，前叉頂部一側(cè)調(diào)整阻尼另一側(cè)調(diào)整預(yù)載，這樣的搭配在同級(jí)別車(chē)中運(yùn)用也是十分廣泛的，SHOWA前叉使用感覺(jué)還是挺貼合地面的，這就是Z1000在過(guò)彎時(shí)能夠很好的貼合地面，更利于過(guò)一些直彎啊，連續(xù)彎道。后減震壓縮回彈阻尼也是可以調(diào)節(jié)的，可以根據(jù)個(gè)人騎車(chē)喜好進(jìn)行微調(diào)也是可以的，還采用了多連桿后懸架使得整車(chē)無(wú)論是在操控上還是在舒適性上都不錯(cuò)，由于整車(chē)的軸距比較短所以整車(chē)的操控還是挺不錯(cuò)的，但是舒適性不是很好，可能是車(chē)架的問(wèn)題吧，使得整車(chē)騎起來(lái)特別硬，一點(diǎn)都不像是街車(chē)，沒(méi)有街車(chē)的那種舒適性。

Z1000排氣聲浪很好聽(tīng)，畢竟四缸車(chē)，排氣肯定杠杠的啦，不過(guò)個(gè)人覺(jué)得Z1000雙排氣使整車(chē)看起來(lái)臃腫了好多，而且排氣管還那么老大，看著真的好不習(xí)慣，而且一些摩友還反映腳放在腳踏上會(huì)蹭到排氣，我仿佛聞到了烤肉的味道，哈哈！所以很多車(chē)友都會(huì)后期去把排氣改了，改成M4排氣使得整車(chē)的顏值又提高了不少，還不會(huì)有開(kāi)始的那種臃腫的感覺(jué)，個(gè)人感覺(jué)改了之后顏值更高了！

Z1000好說(shuō)歹說(shuō)也是川崎街車(chē)的最高代表，動(dòng)力方面和顏值方面肯定沒(méi)得說(shuō)，但是作為一個(gè)品牌的標(biāo)桿街車(chē)Z1000在電子配備方面只配備了個(gè)ABS，在同等級(jí)或者是同價(jià)位的街車(chē)中屬實(shí)是寒酸，例如牽引力控制系統(tǒng)、速換擋系統(tǒng)，這些電子配備對(duì)于新手還是很管用的，但是在Z1000上完全看不見(jiàn)他們的蹤影，使得整車(chē)的逼格一下子降了好多好多。

不過(guò)小編覺(jué)得最有意思的是Z1000的儀表盤(pán)，說(shuō)它有意思不少因?yàn)樗δ芏帻R全，多么的炫酷，而是Z1000在你轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)下的時(shí)候是在儀表盤(pán)下邊一個(gè)不起眼的地方，而過(guò)了4000轉(zhuǎn)就會(huì)在儀表盤(pán)上方的LED燈上顯示出來(lái)，這好像在和你講“是時(shí)候看我的表演了”，這好像也是川崎特意設(shè)計(jì)的吧，畢竟川崎4000轉(zhuǎn)下的動(dòng)力真的不是很給力，感覺(jué)軟綿綿的，不過(guò)過(guò)了四千轉(zhuǎn)的話整體一個(gè)中段的加速就很足，什么超車(chē)啊，松松的，畢竟摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)整體大致都是趨向于中段加速的，而不像汽車(chē)只看一個(gè)0—100kmh，個(gè)人覺(jué)得一個(gè)摩托車(chē)整體動(dòng)力最重要可能就是中段加速吧。

川崎Z1000部分參數(shù)：

排量：1043cc

引擎：水冷直列四缸，四沖程，每缸四氣門(mén)

最大扭矩：109.N.m

最大功率：101kw

最大馬力：142ps/10000rpm

壓縮比：11.8/1

前制動(dòng)系統(tǒng)2×310mm剎車(chē)碟配對(duì)向4活塞放射式卡鉗

后制動(dòng)系統(tǒng)250mm單浮動(dòng)碟配單活塞制動(dòng)卡鉗