川崎通過(guò)與ZX-10R和Rea的合作，在世界超級(jí)摩托車(chē)錦標(biāo)賽(WSBK)中獲得了前所未有的6連敗偉業(yè)。WSBK是以市售汽車(chē)模式為基礎(chǔ)的頂級(jí)摩托車(chē)比賽，川崎為了延續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力，提高在普通道路上的實(shí)用性，今年推出了改裝的ZX-10R和ZX-10RR。

在無(wú)與倫比的潛力上添加舒適配備

川崎在WSBK連續(xù)六年獲得年度冠軍，為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，推出了改款的ZX-10R及ZX-10RR。

新款Ninja ZX-10R也采用了新一代的Ninja風(fēng)格，像是將具有空力特性和小型頭燈整合在一起的前整流罩，可產(chǎn)生比現(xiàn)行款多達(dá)17%的下壓力。

此外，新采用了諸如電子巡航控制和具有智能手機(jī)連接功能的TFT儀表板之類的高級(jí)功能，讓它既有能力連續(xù)六次奪得世界超級(jí)摩托車(chē)錦標(biāo)賽的冠軍，又能享受運(yùn)動(dòng)駕駛的樂(lè)趣。

除了上述Ninja ZX-10R的配備，全球限量?jī)H500臺(tái)的Ninja ZX-10RR更采用Pankl制鈦合金連桿與Marchesini鍛造輪轂，此更動(dòng)使氣缸頭減重 500g、轉(zhuǎn)速紅線也提升400rpm至14,000rpm。

發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)

透過(guò)重新安裝后搖臂及前叉位置將軸距延長(zhǎng)10mm，同時(shí)坐墊尾端及踏板位置也都提高了5mm，藉此提高過(guò)彎極限。

限量500臺(tái)的ZX-10RR則是采用Pankl制鈦合金連桿與凸輪軸，藉此提高轉(zhuǎn)速紅線及最大馬力值。

車(chē)身設(shè)計(jì)

新款ZX-10R的車(chē)身設(shè)計(jì)是近十年來(lái)的首次大改款，新的整流罩采用了整合式空力套件的設(shè)計(jì)，這套整合在車(chē)頭周邊的空力設(shè)計(jì)，使新款 ZX-10R 的下壓力比前代多出近17%的相當(dāng)驚人。

后懸吊

采用大大減輕重量的輕型后搖臂。

左右把手開(kāi)關(guān)

把手加熱套件做為選購(gòu)配備，巡航控制系統(tǒng)則是標(biāo)準(zhǔn)配備，相信能有效減輕因長(zhǎng)途旅行所造成的疲勞。

儀表板

采用全新的TFT全彩儀表板，除了基本的顯示功能外，還能透過(guò) Rideology 連接智能手機(jī)顯示各種訊息。

主要規(guī)格

全長(zhǎng)	2085mm
全寬	750mm
全高	1185mm
軸距	1450mm
離地最低高度	135mm
坐墊高度	835mm
總排氣量	998cc
發(fā)動(dòng)機(jī)型式	水冷四沖程DOHC4氣門(mén)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)
缸徑×行程	76.0 x 55.0mm
壓縮比 12.5:1	壓縮比 13.0:1
最大馬力 (沖壓進(jìn)氣時(shí))	213.1PS / 13200rpm [214.1PS / 14000rpm]
最大扭力	115Nm / 11400rpm [112Nm / 11700rpm]
燃油供給方式	電控燃油噴射系統(tǒng)
油箱容量	17L
車(chē)體重量	207kg
一次減速比 ／二次減速比	1.680 / 2.411
變速形式	常時(shí)齒合式6段往復(fù)
前傾角／曳引力距	25.0°/ 105mm
前輪剎車(chē)	液壓雙碟盤(pán)
后輪剎車(chē)	液壓碟盤(pán)
前輪輪胎	120/70ZR 17M/C (58W)
后輪輪胎	190/55ZR 17M/C (73W)

※ [ ]為ZX-10RR數(shù)據(jù)

資料來(lái)源 「Webike magazine」