ZX-6R是忍者系列的重要車輛，是目前國內(nèi)粉絲最容易買到、性價比最高的重量級跑車之一，超過3W。

所以，盡管它已經(jīng)夠老，畢竟國內(nèi)“草根”車迷太多，昂貴的新款車離的太遠。

ZX-6R又名忍者。可以這么說，ZX-6R是日系中量級（當年）跑車中動力性能最值得期待的一款，它是川崎忍者家族的當家小花旦。2009款ZX-6R得到了川崎足夠的重視，相較前款升級明顯，整車改動多達數(shù)十個項目——SCM全新凸輪軸桿減輕大約400克重量，鎂、鋁混合材料的發(fā)動機外殼降重約600克，全新設(shè)計的頂置噴注基座降重約80克，變速箱和變速系統(tǒng)降重約170克……瘦身減肥處理后的車體和各部件，強度卻是不降反升。

599mL排量的性能四缸有著13.3：1的高壓縮比，經(jīng)過重新設(shè)計的二元空氣導(dǎo)引至氣缸回壓管道，讓排氣效能更強勁，也讓廢氣排放得更加潔凈。新設(shè)計的卡式型傳動設(shè)計能迅速完成變擋動作和交換齒輪比率，大大減少了傳統(tǒng)的齒輪變換設(shè)計，新的6速變速系統(tǒng)提升了傳動效率，大大降低了動力的損失。

奧林斯方向阻尼“鈦尺”

帶檔位顯示、爆轉(zhuǎn)提示燈 等多信息儀表

“日清”對向4活塞輻射卡鉗

改裝兄弟排氣

ZX-6R在整體規(guī)格上更加苗條，凈重只有191公斤，推重比那是相當理想。輕量化設(shè)計的整車也更利于掌控，高性能懸掛系統(tǒng)有著豐富的調(diào)校功能，不論你是出于舒適還是運動的目的，該車都能為你營造想要的駕馭氛圍。

前后米其林輪胎

ZX-6R，發(fā)動機型式：水冷四沖程并列四汽缸DOHC 16氣門

缸徑x行程：67.0 x 42.5mm 排量：599mL

壓縮比：13.3:1 供油系統(tǒng)：Keihin直徑38mm x 4配橢圓形次級節(jié)流閥及雙噴注

變速系統(tǒng)：六前速 傳動系統(tǒng)：卡式齒輪傳動式

離合器：濕式多片 長 x 寬 x 高：2090 x 705 x 1115mm

軸距：1400mm 座高：820mm

最低離地間隙：120mm 車架型式：鋁制淚滴形雙冀梁

前傾角：24度 拖曳距：103mm 前懸掛系統(tǒng)：直徑41mm全方位調(diào)校倒立前叉內(nèi)部上置彈簧

后懸掛系統(tǒng)：全方位調(diào)校單筒氣壓吸震 前制動系統(tǒng)：直徑300mm半浮動式雙碟配四活塞卡鉗

后制動系統(tǒng)：直徑220 mm單碟配單活塞卡鉗 油箱容量：17L

凈重：191 kg 前輪規(guī)格：120/70 ZR17 后輪規(guī)格：180/55 ZR17