當談到本田這個汽車品牌時，首先想到的是什么車型？雅閣思域街嘗試還是CRV？不是飛，只能飛。因為只有飛行的程度才那么有名。眾所周知，一代新車的飛行程度將被詳細分析。

小型車也稱為A0車，一般屬于該等級的車在2300毫米到2500毫米之間，車身長度在4000毫米到4300毫米之間，發(fā)動機位移在1.0L到1.5L之間。比較典型的小型車是FOLO、VIO、SEO等今天帶來的代表性本田第二代飛度FIT i-VTEC發(fā)動機i-VTEC。系統(tǒng)是本田的智能可變閥門定時系統(tǒng)的首字母，最新本田轎車的引擎已經(jīng)普遍安裝了i-vtec系統(tǒng)。

本田的i-vtec系統(tǒng)可持續(xù)調(diào)整閥門正時，調(diào)節(jié)閥門升程。發(fā)動機低速高速轉(zhuǎn)換時，電子計算機自動將發(fā)動機油推入進氣凸輪軸驅(qū)動齒輪內(nèi)的小渦輪，在壓力作用下，小渦輪相對齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定角度，使凸輪軸在60度范圍內(nèi)前后旋轉(zhuǎn)，從而改變進氣閥開啟的瞬間。持續(xù)調(diào)節(jié)閥門正時的目的是提高發(fā)動機功率比。歐洲企業(yè)更喜歡渦輪增壓，直接噴射到罐子里，而日系品牌則喜歡在排氣機構(gòu)上寫字。目前日系品牌的很多發(fā)動機在國內(nèi)都有相當大的保有量，最經(jīng)典的四種型號是本田i-VTEC系列、豐田VT-I系列、日產(chǎn)VQ系列和三菱的4G系列發(fā)動機。今天我們首先對本田的i-VTEC系列發(fā)動機進行深入研究。i-VTEC技術(shù)不僅是本田的歌詞技術(shù)，也是各大廠商大同小異和相似的“CVVT”可變閥門計時技術(shù)的鼻祖。新一代雨也在1.3L車型放棄i-DSI發(fā)動機轉(zhuǎn)向i-VTEC陣型后，本田正式對國內(nèi)所有車型普及i-VTEC發(fā)動機。1.3L以下的低排量，到2.4L為止，只需要掛兩廂車、MPV、SUV、本田商標。

打開引擎蓋，可以看到銀色的字母字符串。今天，這個飛度是搭載I-VTEC發(fā)動機技術(shù)的新一代飛度第二代機箱代號GE8，第一代飛度機箱代號GD3最大的區(qū)別是發(fā)動機技術(shù)和變速箱5AT取代了上一代GD3的CVT變速箱，改善了上一代的挫敗感和發(fā)動機燃燒效率。

外觀上，今天08種手動檔1.3 L標準車型顏色叫銀色，雖然說銀色不好看，但好像看不出來。銀色實際上是充滿技術(shù)風格主義的顏色，未來感看起來也很強。如果是明亮的顏色，怎么看都很漂亮，但看久了會感到視覺疲勞。審美疲勞看起來絕對沒有這個銀色，所以寶馬3系最適合的顏色是銀色。內(nèi)見是國外比較流行的顏色，去中國可能會有點水土不服。從外形上看，上一代雨也要比GD3有層次感，有角度的時尚。第一代那個傻瓜，小可愛，小可愛，小可愛，小可愛，小可愛。

至少在外觀設(shè)計上，設(shè)計師的意圖很艱苦，很符合當代年輕人的審美風格。與現(xiàn)在的現(xiàn)金三大比都相比，人們經(jīng)常喊的GK5超周也更漂亮。個人認為三大秘道太夸張，太臃腫，太胖。完全不動。只是車身尺寸上稍微寬了一點，長了一點的幾根多了一點，不管怎么樣，第二代都是頂尖的作品。是逆部落。第三代很丑吧。長長的大燈設(shè)計也有點兇猛氣勢1.3的自然吸氣I-VTEC發(fā)動機和最低車型的鐵拳樞紐似乎不服，就像誰不服就想飆上去的樣子一樣，心很高，兔子急了就咬！哈哈，整個造型就像鼠標一樣，整個擋風玻璃沿著車身線斜伸的設(shè)計感很強，所以車的視野很好，就像開MPV一樣。

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A柱下面的小三角窗能讓駕駛員讀到更多行車信息 觀察到道路二邊環(huán)境變化 安全駕駛 從側(cè)面看 引擎蓋上有二根筋線 棱角感十足 引擎?zhèn)}設(shè)計得非常小 小小的發(fā)動機也能塞得滿滿的 麻雀雖小 五臟俱全

本田的MM理念 發(fā)動機倉最小化 乘坐空間最大化 采用了中置油箱布局 對油箱在主副駕駛下面 也就是排檔桿正下面 想想是不是很激動 坐在油箱上面開車 我就問問你感動不 敢動不 不敢動 哈哈 傳統(tǒng)車的油箱一般都在后排座椅下面 因為加油口就靠近C柱得嘛 飛度故意挪到了前排下面 把后排座椅下面的空間留出來 再挖空 這樣就增大了后排空間

所以我們坐飛度后排就覺得空間還可以 甚至比一些B級車空間還大 確實厲害 非常用心 這么小的車 本田工程師不僅把本田最好的發(fā)動機技術(shù)引用上來 集所有本田黑科技于一身 還在車內(nèi)空間上絞盡腦汁地挖空心思地好好設(shè)計造車 就這樣銷量第一 保值率第一 就水到渠成了 并非偶然 再看看某馳旗下的啥子T 簡直就是微型車里的一個奇葩 造型就像一臺老年代步車 坐二個人還坐不下去 變速箱就是一坨翔 發(fā)動機聲音跟拖拉機差不多 在屁股后面掉起 出了問題修還不好修 保養(yǎng)也貴 新車貴的更是要賣到差不多40萬了 發(fā)動機都是別人三菱的三缸發(fā)動機 抖得要屎 變速箱不曉得哪里去撿到的 內(nèi)飾設(shè)計一塌糊涂 不曉得好廉價 塑料殼殼一大堆 這樣的造車企業(yè)一點都不用心 完全敷衍了事 欺負中國人人傻錢多 說白了 就是賣個品牌標志 消費者真正能使用的產(chǎn)品質(zhì)量卻被直接忽視 二個造車企業(yè)的發(fā)展經(jīng)營理念都不一樣 有人問本田汽車公司你們車造得那么好 發(fā)動機那么牛逼 你們的車標容易掉漆 你們知道嗎？

方向盤上面的本田車標要掉色 你們這個都不能改善一下材質(zhì)嗎？ 他們回答說 不用管這些 我們是專門賣發(fā)動機的工廠 車子都是送客戶的 更何況一個本田車標了 送的東西要好好哦 我們造的是車又不是一個車標 想造一個車標還不容易啊 就一直打廣告就行了 把所有的錢就用來打廣告 但是要造好一臺車就不一樣了 要把錢用在看不到的戰(zhàn)場上 這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭 金燦燦的車標可能會給車主帶來心理上的滿足 虛榮心的滿足 但是只有踏踏實實的發(fā)動機技術(shù)才能讓車主走到任何想去的地方 世界那么大 靠譜最重要

說完了發(fā)動機技術(shù) 造車理念 前臉外觀 再看看尾部線條 尾部線條流暢自然 設(shè)計得十分完美出色 并不突兀 非常和諧 首尾遙相呼應(yīng) 很多車把前臉設(shè)計得非常好 尾部卻不盡如人意 造出來的感覺就是虎頭蛇尾 牛頭不對馬嘴 毀了前面的美感 車子設(shè)計得好不好看 主要還是看尾部設(shè)計最能體現(xiàn)設(shè)計師們的水平

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看完了外觀設(shè)計 再看看內(nèi)飾設(shè)計 空間運用 看本田設(shè)計師怎樣把小飛度的空間設(shè)計發(fā)揮到了極致 首先看看中央儀表臺 設(shè)計師硬是把一堆廉價的塑料感極強的中控臺設(shè)計成了消費者想要的一直 各種優(yōu)雅的曲線 圓潤的勾畫出來的是一副和諧的氛圍 看上去非常飄逸線條 所以功能鍵布置合理 使用起來十分得心應(yīng)手 CD機下頭還有一格儲物空間

可以放手機 錢包之內(nèi)的一些東西 開車途中順手就能拿到 因為是斜著切進去的不會掉出來 CD音響效果還算可以 音質(zhì)清晰 聲音洪亮 這個級別和價位我們不能要求太高了 比上個級別的騏達音響效果好一些個人感覺 CD上有2個旋鈕，左邊的是調(diào)節(jié)音量的，右邊的往下按一下是調(diào)重低音的，按2下就是調(diào)前 音響 的左右平衡的，按3下是調(diào)后 音響 的左右平衡的，有人說怎么只有前兩個喇叭響 你的如果不是設(shè)置問題就是 音響 問題 當然此款1.3 手動檔低配車型 GE6 雖然有四根音頻線但是只有前兩個喇叭 后面二個只是個樣子 沒有喇叭在里面的喔 需要自己改裝進去 本田也是夠省的了 佩服 曉得消費者要改回去 就故意留一個喇叭樣子在那里 一來可以假裝有 二來可以讓你自己加 頂配車型就是四喇叭了哈

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四門電動車窗 主駕一鍵升降 后面降下來之后會留一小節(jié)在外面 無傷大雅 情有可原 整個操作過程還算流暢 沒有其他雜音 四個門非常輕 就是簡簡單單的四塊薄鐵皮 加一塊玻璃 關(guān)門聲音沒有Polo的厚重感 略微有點廉價

方向盤采用三副式設(shè)計 比較細 個人覺得 應(yīng)該再粗一點握感更好 整體看上去有點單薄 跟思域8代 同款 上面有鍍鉻飾條 時間久了方向盤上本田標要掉漆 方向盤上的3 6 9 點方向也會掉色 漏出原來的黑色原色出來 雅閣也一樣 本田能造好發(fā)動機 卻造不好一個本田車標

有點意思 方向盤二側(cè)是常規(guī)的燈光控制系統(tǒng) 雨刮片 控制系統(tǒng) 左側(cè)有后視鏡調(diào)節(jié)電動的 空調(diào)出風口可以直接關(guān)閉 設(shè)計巧妙 不用像其他一些車型要撥來撥去

來實現(xiàn)開關(guān)功能 這樣設(shè)計一觸即停 而且還有二個置杯槽 杯子放上面正好正對空調(diào)出風口 設(shè)計巧妙 這樣就可以冬暖夏涼 冬天喝茶 夏天喝涼水 愜意 而且主副駕駛就有配備 完美 三代飛度就減配了副駕 只有主駕才有了

就連最引以為傲的魔術(shù)座椅也只在中高配版上面出現(xiàn)了 可惜了 不過我這款統(tǒng)統(tǒng)都有 魔術(shù)座椅也有 冰箱也有 就這樣本田設(shè)計師硬是把高端豪華車型才有的冰箱設(shè)計到了這樣一臺A0 級 小型車上面來了 牛逼 同樣三代飛度GK5的地球夢發(fā)動機 雖然牛逼 科技感十足 燃燒也更充分 但是積碳也更容易產(chǎn)生 我這款就不用當心積碳問題 看來GK5要多上高速拉一下高轉(zhuǎn)速除積碳喔

儀表盤設(shè)計也十分前衛(wèi)大膽 二炮筒設(shè)計 保時捷的五炮筒 上面有許多行車信息可以讀取 亮點就是居然上面仔細看還有拉絲面料金屬質(zhì)感立馬體現(xiàn)出來

還有瞬時油耗提醒 讓你有點舍不得踩油門一樣 開起車來畏手畏腳的 有點意思 都這樣了 還強調(diào)油耗表現(xiàn) 簡直變態(tài)啊

副駕駛這邊是一個蓋板下面打開是一個儲物空間 比較深 可以放很多東西 下面是手套箱 可以放更多東西 最上面是副駕駛的安全氣囊 儲物空間爆棚喔 再多就能裝下

排檔桿設(shè)計得比較小細短 怕一用力就直接掰斷了 或者直接掰彎了怎么辦 采用5速手動變速器 現(xiàn)在7年時間了用起來還是比較緊致的 掛擋有點澀 用久了公里數(shù)如果大了得話就會感覺有點松散 這個還好 一掛擋就曉得公里數(shù)如何 排檔桿前面又是一個儲物功能的盒子 可以放一些收費票 零錢啊什么的 比較實用 上面一個點煙器插座

在上面有AC開關(guān) 內(nèi)外循壞轉(zhuǎn)換 后車窗除霧 本田設(shè)計師應(yīng)該搞完了他們 在設(shè)計了一大堆中國人喜歡的車內(nèi)空間 儲物箱之后 搞懵圈兒了 心理想這款車應(yīng)該能受到廣大消費者喜歡的時候 居然忘了這三個開關(guān) 于是就趕緊在中控臺上打了三個洞 隨便放了上去 看上去就像多余的 放在了 這個位置

CD機上面的123456 咋一看 還以為是6碟CD 可把車主高興壞了 其實不是 哈哈

排檔桿后面是手剎 后面居然又來了二個置杯槽 二個卡槽 可以放煙灰缸 飲料瓶

整個車內(nèi)飾采用的是淺色織物材質(zhì)的布座椅 看上去有點不高大上 沒有皮革的那么富有質(zhì)感 稍顯廉價 不過這個材質(zhì)的用料卻很足夠 上面還有各種凹凸 嚴格按照人體工程學原理設(shè)計

坐上去也到還是舒服 并且透氣性比皮革的好 夏天不像皮革那么燙屁股 冬天也不像皮革那么涼 我覺得完全可以啊 也沒有什么皮革上面的異味 如果你車子采用的是啥子歪皮革 或者人造革 那個味道還不如換我這款產(chǎn)品來得環(huán)保時尚 一般車采用的都是人造革 只有少數(shù)高端車型才會出現(xiàn)真正的真皮 不過布座椅一定要愛惜 搞臟了不會清理 不像真皮那樣好清理 而且最好不要在車內(nèi)吸煙 不然 燙一個洞出來 就得全部換了

一些朋友買了車之后就把這個布座椅改了皮座椅 打了一層廉價的人造革上去 看上去是高大上了 用不了多久就會比織物座椅更丑 還更增加了車內(nèi)異味 還有拿什么各種座椅套套上面使用 這樣不僅影響安全氣囊工作 如果沒有用適合的大小座椅套也會增加行車危險 容易造成滑動 同時也增加了對原車座椅的摩擦 磨損 得不償失 你以為可以保護原車座椅其實不然 其實車子本來就是拿來用的 該保養(yǎng)的保養(yǎng)起走就行了 內(nèi)飾方向盤該磨損的就讓他磨損嘛 原廠的方向盤和座椅不管在材質(zhì)和用料上面講都比你自己買的淘寶座椅墊 淘寶方向盤套來得實在 保護得再好 在賣二手車的時候也不會多賣幾個錢 在一個優(yōu)秀的評估師眼中這些都無濟于事 有些人花幾千塊錢買個手機 真機的質(zhì)感不去體驗一下 還花錢買個淘寶套套套上面 花幾塊錢買鋼化膜貼上 整天在這些充滿異味的廉價材質(zhì)上面打接電話 手機確實保護好了 但是仔細想想手機用得好不過就那二三年嘛 車子也一樣到時候換車了 才發(fā)現(xiàn)幫下任車主做好事了

主駕駛配備6項手動調(diào)節(jié) 高低 靠背前后 座椅前后 副駕駛沒有座椅高低調(diào)節(jié) 已經(jīng)很夠用了 滿足基本的駕駛需求

后排座椅就要說說設(shè)計師別出心裁的魔術(shù)座椅設(shè)計了 后排座椅可以直接抬起來 因為下面是直接卡里面的 一抬就能抬上來 把支桿兒扣下去 就固定住了 二邊都一樣 這樣可以把整個后排掏空 放一些更大 更寬 更高的東西 同樣我們還可以把后排直接放到 和后備箱空間一起打通 這樣就能放更長的東西了 不如一個大冰箱 洗衣機 各種等等 要搬家開一個飛度 只需跑一趟完事兒 厲害不 可惜魔術(shù)座椅在三代飛度低配版本上面被減配了 中高配才有了 儲物空間也比前二代少了許多 副駕駛位置的冰箱也沒有了 魔術(shù)座椅下面還有儲物空間儲物格可以放私房錢喔

后備箱空間非常大 二箱車優(yōu)勢 配備全尺寸備胎 工具齊全 從后備箱槽可以看出車身的板筋工藝非常薄 就是薄鐵皮 看上去非常脆 前面機倉其實也一樣 安全系數(shù)看上去不高啊 令人擔憂 難怪有人稱它為易拉罐 一碰就變型 買車就像吃東西一樣 有人喜歡美式機車 安全感十足 就是一只大螃蟹 外面堅不可摧 里面能真正享受的美味佳肴卻非常少 看上去高大上 奢華 卻吃不飽啊 沒有料啊 有些人就喜歡日系車 皮兒薄 料足 餡兒大 就像餃子一樣 吃得飽 可以經(jīng)常吃 螃蟹雖然好 但是不能經(jīng)常吃啊 容易出問題 出了問題保養(yǎng)貴啊 維修也不方便 咋還是吃餃子吧 這樣的生活比較踏實 實在 而且你天天開個殼大的螃蟹出去 看上去挺結(jié)實 耐撞 但是誰的車又是拿來撞的呢 你能享受的就僅僅只是一個殼而已 餃子就不一樣了 皮薄但是我料足 餡兒上面下功夫 你天天就能享受里面帶給每個消費者的一切 而且誰說的餃子就不經(jīng)摔 餃子包好了 摔地上還真就不會壞 只是變型而已 你螃蟹雖然硬 摔地上就是硬碰硬 摔得粉身碎骨 蟹黃就給你摔出來

最后說一下駕駛感受體驗 1.3排量不大 不過配的手動檔車型足以人車合一 因為車身重量輕的原因 起步一檔 彈離合彈得好的情況下 還要往前面躥 有點意思 只要舍得給油 動力輸出還是可以 自然吸氣發(fā)動機的線性 加I-VTEC技術(shù)加持 開起來靈活 小巧 手動檔換檔自由 1.3的就要買手動檔 這是一款強調(diào)運動的車型 還顧家 畢竟只有73個千瓦 99匹馬力 能這樣已經(jīng)很不錯了 油耗表現(xiàn)非常理想了 還要咋子呢 百公里油耗5.6L 還是激烈駕駛情況下 底盤扎實調(diào)較得比較硬朗 過減速帶 不減速都能把后排乘客彈起來 高速行駛質(zhì)感就要查一點了 速度上120 以后就有點飄了 好在底盤扎實 設(shè)計得比較低矮的車身 增大了下壓力 速度上來之后就發(fā)動機噪音大 隔音太差 車內(nèi)噪音不絕于耳 低速爛路行駛

車內(nèi)異響也有一點 都是塑料件相互作用的結(jié)果 底盤扎實無異響 總之飛度是一款省油省心 結(jié)實耐用 保養(yǎng)便宜 維修方便 用車 養(yǎng)車費用都劃算的車 它有空間大 設(shè)計 合理 巧妙 的眾多優(yōu)點 關(guān)鍵是發(fā)動機技術(shù)先進 質(zhì)量可靠 不容易出問題 有許多朋友就是開飛度去穿越西藏的 一路上也沒有出現(xiàn)什么問題 因為以上種種設(shè)計方式 質(zhì)量可靠的產(chǎn)品原因 導制了 它二手車價格異常保值 買發(fā)動機送車的發(fā)動機工廠 與其說開不壞的豐田 倒不如說本田才是發(fā)動機技術(shù)應(yīng)用的變態(tài)玩家 只是當年的豐田廣告打遍大江南北 車到山前必有路 有路必有豐田車 就連日產(chǎn)尼桑的人 車 生活 也到處都有

但是你能回憶一下本田的廣告詞嗎？ 好像回憶不起吧 本田工程師都造車去了 研究發(fā)動機去了 經(jīng)費也拿去研究發(fā)動機去了 這才真正是一種對消費者的回饋 消費者要的不是廣告宣傳 是切切實實的使用感受體驗 這一點上面本田的格局是不一樣于其他品牌的 不過馬自達比本田更軸 可以把轉(zhuǎn)子發(fā)動機 玩到灰飛煙滅 毛都不剩一根 跟整個世界市場為敵 一意孤行 在技術(shù)宅的路上越走越遠 都是些了不起的企業(yè)啊

最后還是要對打算買飛度的朋友提一點建議 如果你購車預(yù)算5萬，那買二手飛度，預(yù)算10萬，買新飛度！預(yù)算15萬，買頂配飛度 如果預(yù)算100萬呢？15萬買頂配飛度，剩下85萬用來改裝 哈哈 開個玩笑 其實飛度現(xiàn)在新車新款也就是三代飛度GK5 價格也才幾萬塊錢就可以買到不錯的1.5排量配置也不錯的車型 因為其變態(tài)的二手車保值率 所以此車不推薦購買二手車 感興趣的朋友可以直接買新車新款 比較劃算 這樣劃得來 如果確實購車預(yù)算有限 不得已要考慮二手車 可以買二代飛度 GE6 GE8 版本 三代GK5屬于準新車范籌 買二手的不如直接買新車 拉不開啥子差距 可能就節(jié)省一個購置稅而已 本來新車也不貴購置稅也要不了啥子 劃不來啊 大家都曉得此車保值率驚人 車主賣車都會有很高的期待 甚至一些車主改了音響輪轂 尾翼包圍的還想找個接盤俠 一起打包強加給買家 賣過于新車差不多的價格 這樣就更不能要了 最好買素車原廠未動未改的 那么為什么也不推薦一代GD3 呢？ 還是因為其變態(tài)保值的原因 一代飛度盡管年限老上了歲數(shù) 都是0幾年的版本了 就算是最年輕的也是08年的了 車齡也差不多10年了

有些更老一點的就差不多要一年二審車 半年一審車了 而且盡管如此 價格依然不便宜啊 也要二三萬才能買到一臺車況不錯的GD3 自動擋1.5 高配車型甚至接近4萬元的價格了 這樣一來很明顯選擇二代飛度GE6 GE8 就變得自然而然了 二代比一代無論是在發(fā)動機技術(shù)上還是空間利用上都是得到了進一步優(yōu)化發(fā)展的 發(fā)動機技術(shù)優(yōu)化改善了第一代缺點 變速箱也改善了第一代的CVT頓挫 采用5AT變速箱 空間運用上繼承了第一代所有的巧妙設(shè)計 置杯架 魔術(shù)座椅 都有 儲物空間到處都是 內(nèi)飾設(shè)計得比第一代時尚好看不少 外觀也達到了飛度設(shè)計史上最強 巔峰 沒有了第一代的呆 只剩下乖巧機靈 第三代就很明顯在設(shè)計上疲軟了下來 沒有了飛度的乖巧勁兒了 變得比較臃腫 外觀不好看了 不萌了 線條也不流暢了自然了 韻味也消失了 內(nèi)飾設(shè)計更多的只是各種塑料的堆砌 沒有了空間設(shè)計規(guī)劃美感 沒有前二代用心了 所以買二手飛度就買第二代

最為靠譜 比上一代和新一代都具有性價比 一款車在設(shè)計換代的時候就會有很好的改善完善 但是不可能一直走上坡路 到某個點的時候會否極泰來 也會燈枯油盡 二代飛度就是這樣 登峰造極之后 接下來的三代飛度必然狗尾續(xù)貂 另外由于飛度底盤設(shè)計上的用料和構(gòu)造的不同 調(diào)教的不同 還有許多人拿來改裝耍 這就是超跑GK5 的由來 你可以拿100萬預(yù)算買飛度 拿15萬買頂配飛度 剩下的85萬用來改裝 這就是一代神車 本田小飛度的大乾坤 懂的人自然懂 本期節(jié)目就聊到這里，謝謝大家支持！