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時代的過渡期，產(chǎn)物的枯萎最終會給人無數(shù)的回憶。二沖程時代過去了，但就像給車迷們留下了永不磨滅的經(jīng)典一樣！不管是電影還是火車頭都是時代的證據(jù)。如果放棄施工限制，在二沖程時代，給你選擇一個dream motorcycle，你會選擇誰？(大衛(wèi)亞設(shè))。

不等大家開始看，牛仔先首發(fā)，第四次。

剩下的都挑吧，別跟我客氣！

牛仔80后一進(jìn)入摩托車，就抓住二沖程尾巴，親眼目睹了車友們從TZR轉(zhuǎn)向NSR，再轉(zhuǎn)向CBR 29期。這樣的經(jīng)歷可能會高興，也可能會不幸！高興地目睹了2 ~ 4行政王朝的轉(zhuǎn)變。不幸的是，親眼目睹了最偉大的二沖程戰(zhàn)士的枯萎。從那以后，汽車朋友黨四行政區(qū)巨大的厚浪掩蓋了高二行政區(qū)的聲音。

今天牛仔將和大家時光倒流！追溯到90年代的香港，找回當(dāng)年地下慶州和夜晚的騎士回憶！看看老車迷們每天掛在嘴邊的“天若有情，佛戰(zhàn)車”究竟是什么神物。選擇其中一個作為dream motorcycle。

TZR250-3MA

電影《烈火戰(zhàn)車》里錢嘉樂的御用車輛因復(fù)仇離開人們視線的經(jīng)典戰(zhàn)車。TZR250 3MA，又名Yamaha TZR響尾蛇(高射炮)1990年Yamaha宣布停產(chǎn)3MA，電影中的Karbert因TZR250-3MA駕駛員事故去世，為安裝了45P馬力尾齒發(fā)動機(jī)的Tzr響尾蛇描繪了傳奇色彩。

不管是以前還是現(xiàn)在，喜歡不戰(zhàn)車的愛好者朋友們都可以夢想收藏絕版的白色3MA。畢竟，88年出生的產(chǎn)物現(xiàn)在是少看一臺。

TZR250 3XV

《烈火戰(zhàn)車》劉德華第一輛車，輕松地登上疾駛黨的新本田NSR，摔下車結(jié)束。后來，才有了去幼兒包代理店租NSR-P4比賽的電影故事。TZR250 3xv在設(shè)計參數(shù)性能方面不如本田NSR-p4，但從目前機(jī)車市場來看，3xv的生產(chǎn)年份長，版本和代數(shù)多，市長/市場保有量大，也是當(dāng)今機(jī)車市場上流行的二沖程車型。

NSR250R PGM-4

在《烈火戰(zhàn)車》電影中，與大衛(wèi)的最后一場劉德華比賽是使用NSR-P4的兩架對抗。有些鏡頭有P3混編，但在這里我們可以認(rèn)為那場比賽是P4對決。但是真正的不戰(zhàn)車應(yīng)該屬于本田NSR250R-PGM4。

NSR250R PGM-4車輛參數(shù)簡介

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《天若有情》同樣是劉德華主演的機(jī)車元素電影，電影橋段也變成了經(jīng)典愛情故事，在80年代融入了不羈、愛情、機(jī)車、私奔、等灑脫元素。但上鏡的機(jī)車并不是車迷朋友常說的天若有情NSR-P3，而電影里面真正拍攝車輛是鈴木RG500。

鈴木RG500

RG500最先出現(xiàn)在劉德華的《天若有情之追夢人》里，各種帥氣駕駛不斷刷存在感，完全忽略男女主角的存在。其實這臺鈴木RG500同樣是二沖程摩托車，并有著一個犀利的外號叫：“寡婦制造者”，可想而知，這臺車的性能有多厲害！

RG500是鈴木工業(yè)1987年研發(fā)的競速車型，配備田型四缸發(fā)動機(jī)和4個36mm米古尼化油器，4條排氣管單獨輸出。低速運轉(zhuǎn)時候可以看到四根排氣管不均勻地噴出白煙，纖薄的車身重量只有154kg，實際功率69.9KW@9500轉(zhuǎn)，基于二沖程曲軸做功半徑是四沖程的一半， 69.9kw的功率可以輕松秒殺1000cc以內(nèi)的四沖程車輛。后來國際賽聯(lián)基于四沖程的發(fā)展與駕駛安全考慮，全面停止了500cc二沖程摩托車競賽。

Ps：如果車迷朋友能在有生之年見到一臺RG500/RGr500，或者試騎一次，估計在摩托車生涯里面也無憾了！

鈴木RGr500外媒視頻

【結(jié) 語】

在劉德華的兩部電影里面的機(jī)車，涵蓋了當(dāng)時日系二沖程車輛的最高水平，分別有著雅馬哈的TZR系列，本田的NSR系列和鈴木的RG500，每一款都是歷史與經(jīng)典。如果看完全文還是覺得意猶未盡的車友，可以再去觀看一下這幾部機(jī)車電影，估計會有不一樣的感覺！

至于外貌相似的本田NSR-P3和NSR-P4如何區(qū)分？牛仔會在下一期連載《本田NSR二沖王朝》里面進(jìn)行詳盡介紹，各位車迷朋友不要錯過了。

PS:懷舊車型文章寫作十分困難，網(wǎng)上的數(shù)據(jù)與圖片都已混淆不清，如有錯誤敬請訂正。喜歡懷舊車型的朋友歡迎留言點贊，我們一同回味！