川崎此前曾提到，他正在準(zhǔn)備在EICMA 2019上推出的新一代川崎ZX-10RR的設(shè)計(jì)，但最終川崎沒有透露有關(guān)這款新車型的任何信息。
關(guān)于之前提到的一些消息，川崎KRT團(tuán)隊(duì)的首席執(zhí)行官尤達(dá)一郎（Ichiro Yoda）在接受采訪時(shí)表示，川崎可能會使用MotoGP技術(shù)開發(fā)下一代ZX-10RR，以與WSBK賽道上的其他競爭對手競爭。
解決這一問題的證據(jù)是，川崎已將有關(guān)新ZX-10R和ZX-10RR型號的信息發(fā)送給CARB（加利福尼亞州空氣資源委員會），以檢查排放值是否達(dá)標(biāo)。 川崎有可能在新型發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中進(jìn)行更多的變動(dòng)，或者比當(dāng)前版本擁有更大的馬力或扭矩。
然而，在最近的EICMA 2019活動(dòng)中，川崎展位似乎缺少粉絲等待的，新一代Ninja ZX-10RR的新車型。可能是川崎正在等待本田CBR1000RR-R 2020的外觀以做應(yīng)對，然后再去考慮2020川崎ZX-10RR的外觀，再進(jìn)行針對性設(shè)計(jì)。
第二種可能性是，川崎新款的ZX-10RR不足以對抗對當(dāng)前的CBR1000RR-R ，因此它取消了今年EICMA展覽會上這一重要車型的展車。
如果川崎能夠?qū)X-10RR 2020打造成賽車，以與目前的CBR1000RR-R 2020公平競爭，那么對于速度追隨者和熱愛它的人來說，這將是一個(gè)很好的信號。由于常規(guī)的ZX-10R和ZX-10RR（目前這兩種型號都具有相同的功能）之間會有明顯的區(qū)別，因此消費(fèi)者將有機(jī)會體驗(yàn)帶有川崎真正的賽車技術(shù)的全新車型。
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