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川崎計(jì)劃在2025年推出10輛電動(dòng)車，2035年完全淘汰燃油摩托車！聽到這個(gè)消息很震驚。我知道川崎一直在推出電動(dòng)摩托車，但沒想到他們的電動(dòng)車轉(zhuǎn)換計(jì)劃如此完美。
川崎最近在日本舉行了商業(yè)政策說明會(huì)，Jonathan Lea的ZX-10RR WSBK冠軍賽賽車、BOMOTA TESY H2等獨(dú)品中，最受關(guān)注的是純電動(dòng)尼扎和首次實(shí)車推出的油田混合尼扎兩種車型。
雖然是電動(dòng)車，但仍然有四檔變速器、離合器和齒輪。
左側(cè)手把前出現(xiàn)一條短短的金屬拉桿，應(yīng)該是近年在MotoGP、WSBK都很受歡迎的拇指剎車那上面這臺(tái)油電混合的Ninja采用雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，電池和馬達(dá)放置在發(fā)動(dòng)機(jī)后方，電池模組與純電的忍者相比小許多。油電混合車型將運(yùn)用在有長短途綜合使用的車款上，因此未來中量級車型：Ninja 400、Ninja 650等可能都會(huì)采用油電混合的模式
除了純電忍、油電混合Ninja兩款概念車之外，川崎在現(xiàn)場也展出一臺(tái)氫燃料的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，川崎似乎還打算替這臺(tái)氫氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)配上渦輪來強(qiáng)化動(dòng)力；未來這顆氫氣直噴的四缸渦輪引擎，或許很有機(jī)會(huì)成為Ninja ZX-10R、Ninja H2等高性能車款的動(dòng)力心臟
除此之外，川崎還有一個(gè)重大新聞：川崎的摩托車部門在10月1日正式從川崎重工分離出來，作為唯一的B2C部門，川崎希望摩托車部門能成為品牌形象的領(lǐng)導(dǎo)者，Logo采用的H2的標(biāo)志
川崎在電動(dòng)化道路上，選擇純電、油電混合、氫燃料三個(gè)方向來同時(shí)發(fā)展，讓大家對于川崎未來的車型有更多的想像，也讓大家從糾結(jié)于13年報(bào)廢這個(gè)政策，開始擔(dān)心十年后，是不是燃油摩托車都不好買了
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