川崎華新900是典型的日本式巡航車，車系近13年沒有進(jìn)行改造，除了電動噴霧系統(tǒng)和水冷裝置外，還延續(xù)了形態(tài)、結(jié)構(gòu)、車身布置等傳統(tǒng)。

什么ABS、牽引力控制，LED等現(xiàn)代元素，統(tǒng)統(tǒng)與其不沾邊。一直就這么低調(diào)、固執(zhí)地存在著。在外界看來，她似乎與時代脫節(jié)。但是，從某種意義上講，她也是對傳統(tǒng)日式巡航的一種堅守。

2020年川崎 Vulcan 900 Custom

然而，2020年川崎 Vulcan 900 Custom破天荒地新增配色！包括亮灰+啞光黑、金屬石墨灰+亮黑2種。

亮灰+啞光黑配色，油箱采用亮灰色涂裝，油箱側(cè)壁以及輪轂使用了黃色線條修飾，看上去通體黑色，十分沉穩(wěn)厚重。

金屬石墨灰+亮黑配色，油箱上半部和前后擋泥瓦采用了明亮的石墨灰色涂裝，黃色線條將水滴型油箱的顏色分割為上下兩部分，相較之下，顯得更活潑靈動一些。

靜態(tài)體驗

2020年川崎 Vulcan 900 Custom與其他Vulcan 900系列車型之間有些不同。除了共享903cc SOHC，水冷，55度V型雙缸發(fā)動機(jī)外，其他細(xì)節(jié)方面有著較大差異。主要表現(xiàn)在：重心更低；座椅更靠后；寬大的前踏板更換成普通腳踏；采用新式車把，比兄弟款更向后彎曲靠近騎手；排氣裝置采用2條平行直排，斜切管口。

另外，采用前21后15英寸輪轂，以及前80后180毫米胎寬的配置，前后輪徑和輪胎寬都相差甚遠(yuǎn)。非常個別。前后6英寸輪徑差，足夠營造出標(biāo)準(zhǔn)的巡航騎姿。加之，新車座位后移，重心降低，僅685毫米的超低座高，寬大松軟的座墊，以及向騎手身體方向彎曲的新車把，使得騎行三角十分舒展、自如。是一款專為亞洲人士量身定制的巡航車。

火神的配置遠(yuǎn)不如小火神650。小火神650國內(nèi)售價78800起，而火神900 Custom的國際售價為8499美元，折算成人民幣不到6萬元。如果引進(jìn)國內(nèi)，相信不會比小火神650貴多少。

動態(tài)體驗

配置雖然不起眼，但是2020款Vulcan 900 Custom的綜合性能不容質(zhì)疑，絕對是一款理想的都市通勤、休閑利器。

動力方面，擁有78牛米峰值扭力，在3500rpm時便可爆發(fā)，雖然車身重達(dá)277公斤，在超強(qiáng)低扭驅(qū)動下，操控完全沒有笨拙之感，加速迅猛，輸出線性，動力可謂“隨叫隨到”。即使在高檔位、高速巡航狀態(tài)下，如需瞬時加速超車，動力依然綿綿不絕。

由于重心低、前后胎寬差距大，使得火神 900 Custom先天具備方向靈活、車身穩(wěn)定的特質(zhì)。都市通勤能表現(xiàn)出應(yīng)有的靈巧性；而在高速巡航時，又能保證足夠的穩(wěn)定性。許多探險車的前輪胎寬也比較細(xì)，在高速巡航時，由于重心較高，常常表現(xiàn)出靈敏有余，穩(wěn)定不足的體感。而火神 900 Custom則恰到好處。

41毫米正置前叉，不可調(diào)，行程長達(dá)152毫米；連桿式后避震器，也不可調(diào)，行程104毫米。懸吊偏舒適調(diào)校，能很好地過濾坑洼不平路面帶來的碎震。

33度大前傾角，偏柔軟懸吊，加之1645毫米長軸距，注定其彎道性能平平。重型巡航本來就不是用來壓彎取樂的車款，所以不能奢望太多。

300mm前單碟配雙活塞Tokico卡鉗（東機(jī)工株式會社），后270mm碟配雙活塞Tokico卡鉗，制動力道足夠了，能應(yīng)付一切情況。

傳統(tǒng)儀表安裝在油箱上，屬于視線盲區(qū)，不易瞥見。沒有轉(zhuǎn)速表，903cc V-twin雙缸的有效轉(zhuǎn)速范圍很寬，各轉(zhuǎn)速區(qū)域都有足夠扭力，沒轉(zhuǎn)速表也無妨。保留了傳統(tǒng)的“1-5-0”5速循環(huán)擋布局，從1檔一直往下踩升至5檔后，再踩便可進(jìn)入空檔，往復(fù)循環(huán)。

900 Custom油箱容量20升，續(xù)航能力超過350公里。

引擎震動抑制尚可，皮帶傳動，靜音效果不錯。

?2020年的Kawasaki Vulcan 900 Custom幾乎完全屬于她自己，不覬覦哈雷戴維森、印第安的名氣，也不追逐凱旋的豪氣，她就是要一直做“堅守傳統(tǒng)的平價日式巡航”。

2020川崎Vulcan 900 Custom 規(guī)格

發(fā)動機(jī)：SOHC，每缸4氣門，水冷，55度V型雙缸

排量：903cc

缸徑x行程：88 x 74.2mm

最大扭力：78Nm@3500rpm

壓縮比：9.5：1

供油：雙34毫米京濱電噴

變速箱：5速循環(huán)

終傳動：皮帶

車架：箱形截面式

前懸架：不可調(diào)節(jié)的41mm正叉；行程：5.9英寸

后懸掛：連桿式不可調(diào)節(jié)避震器；行程：4.1英寸

輪胎：鄧祿普D404

前輪胎：80/90x21

后輪胎：180/70x15

前剎車：300mm單碟配雙活塞Tokico卡鉗（東機(jī)工株式會社）

后剎車：270mm碟配雙活塞Tokico卡鉗

ABS：無

軸距：1645mm

前傾角：33度

座高：685mm

燃料容量：20L

整備質(zhì)量：277Kg

建議零售價$ 8499