本田日本最近將400雙缸系列的CB400X和CBR400R更新為2022個(gè)，和500系列一樣，換成了叉和雙盤配置。但是街車CB400F這次缺席更新了，不知道后期會(huì)不會(huì)跟進(jìn)。

CB400X造型基本不變，外觀增加了新的配色，前輪保持了19英寸，動(dòng)力系統(tǒng)也是399cc直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

現(xiàn)在，和CB500X一樣，Showa制造的SFF-BP倒掛更換了前叉，前制動(dòng)器升級(jí)到了雙盤和單向雙活塞浮動(dòng)夾具。

此外，優(yōu)化后擺臂剛度，減輕前輪重量，優(yōu)化前后負(fù)荷分擔(dān)。構(gòu)成上升也使售價(jià)提高了31900日元。

2022 CBR400R的外觀也保持不變，換成了Showa SFF-BP倒掛前叉，前制動(dòng)器從320毫米單盤換成了296毫米雙盤，雙向四活塞輻射鉗。

升級(jí)后的減震、剎車、2022航班的CBR500R是一樣的，隨著停車變成叉子，前面擋泥板的設(shè)計(jì)也發(fā)生了變化。

CBR400R優(yōu)化了后擺臂剛度，減輕了前輪的重量，優(yōu)化了前后負(fù)載分擔(dān)。單盤變成了雙盤，但維修質(zhì)量保持在192公斤，售價(jià)上升了33000日元。

本田400雙讀系列三兄弟是僅限于日本駕照等級(jí)的高油價(jià)，僅在日本及少數(shù)地區(qū)銷售，在海外銷售的大部分是500雙讀系列。

今年本田引進(jìn)了比國(guó)產(chǎn)化CB400F、CB400X最重的產(chǎn)品，但在前燈和一些配置方面沒(méi)有趕上，現(xiàn)在看來(lái)這個(gè)叉子雙盤已經(jīng)不用期待了。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

最后那句話，CBR400R是不是要來(lái)，三兄弟離不開(kāi)你。