在摩托車領(lǐng)域，彎梁摩托車的歷史可以說非常悠久，就國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，早期以彎梁摩托車為主，在日常通勤中發(fā)揮了非常重要的作用。今天，隨著汽車的普及，彎梁摩托車也逐漸減少。

但是隨著科學(xué)技術(shù)能力的發(fā)展，彎曲的摩托車沒有灰心，而是發(fā)展成了娛樂。近年來，本田推出了很多運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的彎道摩托車。今天我們要說的是，最近本田發(fā)布的新車，AIR BLADE 125/150(AIR BLADE)在越南正式上市，目前還處于有限水平。(莎士比亞)(莎士比亞)。

從外觀設(shè)計(jì)上，我們看不出本田這輛新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格、車輛的動(dòng)態(tài)化、造型非常犀利。車頭采用了X設(shè)計(jì)理念，特別是車頭“X”型車燈，配合層次感十足的車殼，視覺上與彎梁摩托車完全不同。(這是我的第一部小說，《現(xiàn)代中文譯本》，第一部《現(xiàn)代中文譯本》，第二部《現(xiàn)代中文譯本》，第三部《現(xiàn)代中文譯本》)。

此外，整個(gè)車輛的線條感也非常出色，充滿了風(fēng)格現(xiàn)代感。另外，在車身配色上也使用了罕見的水泥灰色涂層后，用醒目的橙色貼紙和車身“LIMITED EDITION”字標(biāo)志進(jìn)行了搭配，展現(xiàn)出了高檔感。

作為體育風(fēng)格的摩托車，當(dāng)然在動(dòng)力方面也不吝嗇。從這輛車的名字AIR BLADE 125/150中，我們可以看出這輛車搭載了兩種不同的動(dòng)力：125和150。兩種發(fā)動(dòng)機(jī)都是本田開發(fā)的eSP平臺(tái)的產(chǎn)物，水冷四沖程單缸設(shè)計(jì)，動(dòng)力很強(qiáng)。

數(shù)據(jù)方面，125級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到11.4ps，最大扭矩11.68N m，150級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到13ps，最大扭矩13.3N m。這種數(shù)據(jù)表現(xiàn)與國(guó)內(nèi)同類車型相比，動(dòng)力更強(qiáng)。另外，在官方測(cè)試中，150動(dòng)力的車型只有6.2秒的0-40公里/h加速時(shí)間。

在構(gòu)成方面，這輛車也算是趕上了主流。儀表采用全液晶設(shè)計(jì)，形狀矩形，功能非常全面。LCD儀表兩側(cè)有該車的各種顯示屏等，從照片上可以看出，該車具有自動(dòng)啟動(dòng)停止系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、ABS防護(hù)系統(tǒng)，對(duì)于彎曲梁摩托車來說，配置性能比較高級(jí)。

此外，根據(jù)官方透露的信息，該車還配備了USB手機(jī)充電接口，減少了事后改裝的麻煩，這是很實(shí)用的。ABS防抱死系統(tǒng)是前輪標(biāo)準(zhǔn)。雖然不是雙通道ABS，但完全可以滿足汽車的制動(dòng)需求。

就售價(jià)而言，由于動(dòng)力和制動(dòng)配置不同，本田AIR BLADE共有4個(gè)版本，125cc動(dòng)力的CBS版本，官方售價(jià)41490000越南盾，ABS版本官方售價(jià)42690000越南盾，150cc動(dòng)力的CBS版本官方售價(jià)55490000越南盾，A

在實(shí)用性上，本田(空氣剃須刀片)空氣刀片125/150的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。座位下的儲(chǔ)存空間達(dá)22.7升，內(nèi)部有照明組，晚上拿東西非常方便。另外，150cc動(dòng)力的版本座位下的儲(chǔ)存空間配有充電接口，騎行時(shí)可以解決電子設(shè)備電氣問題。

最后，關(guān)于10000以上的價(jià)格、定位運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的本田曲梁摩托車AIR BLADE 125/150，還有什么想說的嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，和國(guó)內(nèi)車友們一起討論！