昨天雅馬哈YZF-R3正式公布了國內(nèi)價格，46，800韓元的售價比Ninja400(49，800)便宜3000韓元，目標(biāo)性超過了魚表。

在R3公布價格之后，想必很多人又開始糾結(jié)，這兩款車該怎么選擇問題，以及雅馬哈R3能否撼動Ninja400的地位？

川崎Ninja400的定位是一臺街跑，舒適感多過戰(zhàn)斗感，因此很多人把希望寄托在雅馬哈R3上；但是R3的座高比Ninja400還要矮，它的設(shè)定同樣是為了銷量而妥協(xié)，如果你是想要一臺很有戰(zhàn)斗感的跑車，那么很遺憾這兩款都不是你的菜，同價位進(jìn)口車型當(dāng)中只有單缸的RC390才是。

細(xì)節(jié)配置對比

雅馬哈R3配備一塊全液晶的單色儀表盤，可視面積很大便于閱讀；上聯(lián)板采用挖空的設(shè)計進(jìn)行減重，但是線束略顯凌亂。

川崎Ninja400配備組合式儀表，轉(zhuǎn)速為傳統(tǒng)的機(jī)械指針，小屏幕液晶屏顯示其他一些關(guān)鍵信息；上聯(lián)板同樣采用挖空的設(shè)計進(jìn)行減重，線束比較規(guī)整。

在儀表盤這一塊，其實兩款車的功能性是差不多的，也都有配備檔位顯示功能，哪一個更好看完全取決于自己的審美標(biāo)準(zhǔn)。

川崎Ninja400前剎車規(guī)格：310mm單浮動盤，Nissin雙活塞卡鉗；后剎車規(guī)格：220mm單盤，Nissin雙活塞卡鉗，前后均有ABS防抱死。

雅馬哈R3前剎車規(guī)格：298mm單浮動盤，雙活塞卡鉗；后剎車規(guī)格：220mm單盤，單活塞卡鉗，前后均有ABS防抱死。

在剎車方面，Ninja400和R3不相上下，Ninja400的前剎車盤規(guī)格略高一點，而且有Nissin的剎車卡鉗，而R3的卡鉗品牌未知。

雅馬哈R3搭載一臺，321cc排量的直列雙缸水冷發(fā)動機(jī)，最大功率30.4KW/10750rpm，最大扭矩28.4Nm/9000rpm。

川崎Ninja400搭載一臺，399cc排量的直列雙缸水冷發(fā)動機(jī)，最大功率33.5kw/ 9600rpm，最大扭矩37.2Nm/8000rpm，標(biāo)配滑動離合器。

因為排量更大，Ninja400在動力方面要比R3更大一點，而且R3好像并沒有配備滑動離合器，對新手來說滑動離合幾乎成為剛需，這一點可能會影響很多人的選擇。

雅馬哈R3配備，37mm KYB倒立式前叉，可調(diào)節(jié)的中置后避震；輕量鉆石型鋼管車架，前后配重比50:50，座高780mm，整備重量171kg。

川崎Ninja400采用，41mm正立式前叉，多連桿預(yù)載可調(diào)中置后避震；高強(qiáng)度鋼管網(wǎng)格式車架，座高785mm，整備重量168kg。

雅馬哈R3的座高更低、車架前后配重比更好，而且還有倒立式前叉，但是重量多了3kg。Ninja400的正立式前叉?zhèn)涫芡虏?，“地平線”般的后搖臂被人詬病，除了重量輕那么一點。而雅馬哈R3會因為車架的優(yōu)勢，可能會在操控方面比Ninja400更強(qiáng)。

從騎行姿態(tài)來看，R3和Ninja400其實很難看出區(qū)別，但是根據(jù)外媒的一些對比測試來看，他們普遍認(rèn)為Ninja400的底盤不如R3，而且R3雖然座高比Ninja400更低，但是R3的騎行三角設(shè)定沒有Ninja400那么舒適，要略微戰(zhàn)斗一些。

川崎ninja400因為排量更大而且峰值轉(zhuǎn)速來得更早，在直道上會占據(jù)更大優(yōu)勢，而R3具有比Ninja400更具攻擊性的傾角側(cè)向轉(zhuǎn)換，配備的倒立式前叉也更適合激進(jìn)的制動，在彎道上R3會占據(jù)更大的優(yōu)勢。也就是說在山路和賽道上雅馬哈R3更勝一籌，但是在日常街道駕駛當(dāng)中，配備滑動離合的Ninja400會更加舒適。

經(jīng)過簡單的對比，其實不難發(fā)現(xiàn)雅馬哈R3在對上川崎Ninja400之后，便宜3000塊的R3并沒有多大優(yōu)勢，反而有很多人覺得R3的價格略貴，畢竟排量差距明顯。而且雅馬哈R3需要用抽簽的方式?jīng)Q定購買資格，這一點會讓不少人放棄購買的想法。雖然Ninja400也要排隊，但是保有量大，有眾多的二手車資源可選，所以個人覺得R3目前來看，難以撼動Ninja400的地位。