玩摩托車有很多種，有不同的玩法和駕駛樂(lè)趣，對(duì)巡航車有舒適的駕駛姿勢(shì)和良好的載人能力。

提到巡航車品牌對(duì)被消費(fèi)者稱贊的還是哈雷吧。但是，我對(duì)于哈雷并不感冒，我個(gè)人認(rèn)為哈雷的名氣遠(yuǎn)大于它的品質(zhì)，也就是說(shuō)，我覺的消費(fèi)哈雷，錢80%是花在情懷上了。其實(shí)這也沒什么，為情懷買單也是幸福的事情，我喜歡巡航車的優(yōu)點(diǎn)，我對(duì)于日系車品質(zhì)的認(rèn)可，我選擇了川崎的（Vulcan s 650）小火神。

上面這臺(tái)車就是川崎ER6N神車，同平臺(tái)下延伸出來(lái)的車型，我選擇它的原因有很重要的一點(diǎn)就是它沒有哈雷全身閃瞎眼的鍍鉻裝飾條。我覺得太土了。人各有愛吧。還有，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)也不是V形雙缸的，是并列雙缸，沿用的ER6N的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，所以也沒有啪啪啪的響聲。當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)也經(jīng)過(guò)調(diào)教，完全達(dá)到巡航車的標(biāo)準(zhǔn)。

小火神的剎車表現(xiàn)是非常完美的，我認(rèn)為比同級(jí)別的其他巡航車型都要好，是都要好的意思。剎車是真的不錯(cuò)。我自己實(shí)測(cè)的百公里加速時(shí)間是5秒，給剎車還是能很穩(wěn)的停下來(lái)。這里說(shuō)一下，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的問(wèn)題，我發(fā)現(xiàn)小火神的高中低轉(zhuǎn)速區(qū)間都非常的有力，不想很多美式巡航車，只有與低扭強(qiáng)。其實(shí)，很多人對(duì)于巡航車并沒有操控上的要求，但是，但是我在小火神身上提要到了少數(shù)巡航車的駕駛樂(lè)趣，這款車更像是一臺(tái)適合年強(qiáng)人騎的巡航車。

在這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)直可以用肥碩表達(dá)，對(duì)于600排量的摩托，做到這么大我也是驚呆了，怪不得比ER6N要重了20公斤呢。但是，肥有肥的好處，就是看起來(lái)胖墩墩的，很可愛。

桃心形的大燈，非常的開，亮度一般。下面我就說(shuō)說(shuō)這款車的一些問(wèn)題吧，畢竟我不是打廣告，好的壞的，我都要寫出來(lái)，讓大家有個(gè)理性的判斷。沒有十全十美的車，只是你愿意包容它的一切缺點(diǎn)，為它的優(yōu)點(diǎn)買單，對(duì)不？

前減震漏油，16年之后的小火神，在1萬(wàn)公里以后，大都出現(xiàn)過(guò)漏油現(xiàn)象，易耗品出現(xiàn)問(wèn)題都無(wú)可厚非，只要售后跟上就好，兩年不限里程的售后也很省事，問(wèn)題也好解決，換油封，油封換了還是不行就換減震，當(dāng)然，遇到負(fù)責(zé)任的技師才是你最大的幸運(yùn)。怠速變低，等紅綠燈熄火，這是正常情況，一定要看看說(shuō)明書解決，跳高怠速就好。排氣管下部位置過(guò)低，在中國(guó)，騎車過(guò)個(gè)坎什么的，太正常不過(guò)，小火神側(cè)面看到的最低位置不是車體的最低位置，側(cè)面看到的是防燙蓋，撞壞了挺麻煩，所以，新入小火神的車友過(guò)坎慢點(diǎn)。

說(shuō)完問(wèn)題，其實(shí)都是超級(jí)小的問(wèn)題，都說(shuō)泰產(chǎn)比日產(chǎn)差很多，我也不知道，以后有機(jī)會(huì)買了純?nèi)债a(chǎn)再敢發(fā)言，摩托車是自己一個(gè)夢(mèng)，你喜歡摩托車就要喜歡她沒有儲(chǔ)物空間和寒來(lái)暑往的風(fēng)吹雨淋，這和談戀愛一樣的，這車騎上去完全是巡航外形的街車感受，當(dāng)然，自重是重，但操控不重，低坐帶來(lái)的無(wú)與倫比的的安全感和低速穩(wěn)定性，高速巡航，后坐墊很好的支撐臀腰部，舒適性很好，耳邊只有發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下面的沙沙聲和風(fēng)噪，小風(fēng)擋最大的作用是下雨時(shí)候，DC電源不會(huì)濕，擋風(fēng)作用基本沒有，不跑長(zhǎng)途就別裝了，還難看，而且有的大貿(mào)車是沒有雙閃燈的，雙閃這玩意在車水馬龍的城市騎行是可以保命的，我只要是天黑以后騎車，絕對(duì)開著雙閃永遠(yuǎn)記住，摩托車再牛逼，也是弱勢(shì)群體，切記，前面都有血的教訓(xùn)。