自從川崎川崎(KAWASAKI)在2020年中出人意料地推出了名為ZX-25R的四缸仿冒戰(zhàn)后，衍生汽車消息的傳聞不斷出現(xiàn)。其中最受關(guān)注的是改裝成復(fù)古風(fēng)格的Z250RS。最近日本媒體Young Machine繪制了Z250RS的預(yù)測渲染圖，先看后過度

川崎KAWASAKI Z900RS推出之后，憑借著經(jīng)典的外型設(shè)計(jì)成為不少人喜愛的復(fù)古車款

其實(shí)有關(guān)川崎KAWASAKI復(fù)古Z車系的家族化傳言一直未曾停歇過，畢竟現(xiàn)代風(fēng)格的Z家族車款布局從400、650到900已經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)完整的體系，透過簡單的外觀修改讓Z400、Z650變身成Z400RS、Z650RS對(duì)于家大業(yè)大的川崎KAWASAKI來說并非困難之舉，但不知為何川崎KAWASAKI始終就是沒有推出排氣量更小、價(jià)格更親民的Z-RS車款現(xiàn)身。

先前就曾有風(fēng)聲傳出KAWASAKI可能會(huì)推出Z650RS和Z400RS，但時(shí)至今日這兩臺(tái)車依舊不見蹤影

過去400級(jí)距就曾經(jīng)是日系街車的主力戰(zhàn)場，在復(fù)古風(fēng)潮的帶領(lǐng)之下，我們有機(jī)會(huì)再看到Zypher或者Z400RS這類經(jīng)典街車出現(xiàn)在川崎KAWASAKI的產(chǎn)品線上嗎？

這次Young Machine更是大膽的預(yù)測未來Z250RS的登場，從某種程度方面猜想，筆者個(gè)人覺得Z250RS登場的機(jī)率可能還比Z400RS、Z650RS還要高一些，為何這么說呢？就讓我來分析分析。

外媒Y(jié)oung Machine制作的Z250RS渲染圖，可以看到引擎部分直接用上ZX-25R的250c.c.四缸引擎

縱觀目前的復(fù)古車市場，平價(jià)的車款選擇已經(jīng)相當(dāng)多元，不論是本田HONDA的GB/CB 350、CB300R、CB650R，還是雅馬哈YAMAHA XSR700等，消費(fèi)者在中小排量的復(fù)古街車選擇已經(jīng)相當(dāng)多，對(duì)于現(xiàn)在才想要打入這塊市場的川崎KAWASAKI來說，要如何獲得消費(fèi)者親睞會(huì)是一大重點(diǎn)。

本田HONDA GB/CB 350憑借著價(jià)格優(yōu)勢，儼然已成為平價(jià)復(fù)古車中的王者

除了賣賣情懷之外，川崎KAWASAKI要和這些同級(jí)競品抗衡是相對(duì)有難度的，反之，如果利用ZX-25R已經(jīng)建立起來的四缸250勢頭趁勝追擊推出Z250RS，對(duì)于川崎KAWASAKI來說除了可以攤平ZX-25R四缸引擎的研發(fā)成本之外，作為一臺(tái)騎帥不騎快的復(fù)古街車，Z250RS也能透過縮減多余的電控配備來壓低售價(jià)，創(chuàng)造更好的銷售數(shù)字和利潤空間。

未來川崎KAWASAKI ZX-25R會(huì)不會(huì)跟Ninja H2一樣推出更多衍生車款來攤平引擎研發(fā)成本，會(huì)是值得觀察的重點(diǎn)

當(dāng)然，以上都只是筆者個(gè)人的推論而已，不得不說，如果川崎KAWASAKI真的發(fā)表Z250RS這臺(tái)250c.c.四缸復(fù)古車，那還真的令人有點(diǎn)心動(dòng)，畢竟不是所有人都喜歡下賽道挑戰(zhàn)極限，如果能有一臺(tái)帥氣、好看又有四缸聲浪的復(fù)古運(yùn)動(dòng)街車，上路享受眾人的注目禮，又何嘗不是種樸實(shí)無華的樂趣呢？

ZX-25R不論在減速入彎還是沖過高速彎，都有相當(dāng)不錯(cuò)的穩(wěn)定性