我是第一位用戶體驗(yàn)師低保家。很高興又到了和大家分享騎自行車(chē)體驗(yàn)的時(shí)候了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

抬轎車(chē)快半年了，現(xiàn)在騎了差不多三千公里，車(chē)還是很漂亮的。漂洗起來(lái)和新車(chē)差不多。(新車(chē)升降機(jī)報(bào)告)

7月份為了測(cè)試長(zhǎng)壽命，進(jìn)行了極限續(xù)航測(cè)試，當(dāng)時(shí)室外太陽(yáng)很大，不想用袖子，所以后來(lái)脫了皮。(大衛(wèi)亞設(shè))。

測(cè)試的具體過(guò)程：

車(chē)：純?cè)猇3(1200w馬達(dá))

配置：60v20ah鉛酸電池

路面基本上是柏油平路，當(dāng)時(shí)中山的天氣晴朗，氣溫35度。

因?yàn)槭抢m(xù)航極限，所以決定向著美麗的雞三角前進(jìn)。在沒(méi)電之前，起點(diǎn)從這里開(kāi)始。

出發(fā)前，里程顯示為773，由于擔(dān)心里程不允許，再次打開(kāi)了沃克應(yīng)用程序的行車(chē)記錄。(莎士比亞)(美國(guó))在《南方新聞報(bào)》(Northern Exposure)中。

出發(fā)，步驟1:50公里

第一場(chǎng)激戰(zhàn)落下時(shí)，里程顯示為829，沃克測(cè)量了53。

坐這里應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。不累。只是很熱。曬太陽(yáng)，手和后頸已經(jīng)紅了。汽車(chē)狀態(tài)良好，好像被推跑了，動(dòng)力充足。

路邊，步驟2:80公里

第二場(chǎng)激戰(zhàn)落下時(shí)，里程顯示為857，沃克測(cè)量了80。

這時(shí)已經(jīng)餓了，吃了一碗三香粉，點(diǎn)了8塊錢(qián)的甲天下，休息了一會(huì)兒，繼續(xù)前進(jìn)。

掉了兩節(jié)電后，感覺(jué)車(chē)是從推跑中拽出來(lái)跑的。

路邊，步驟3:105公里

又跑了25公里，最后的綠色電器也消失了，里程是883，app測(cè)量了105。

電力變成黃燈的話，離推車(chē)只有5公里左右，推純?cè)措妱?dòng)車(chē)就知道是什么感覺(jué)了。

那么，純?cè)狞S格電燈到底能移動(dòng)多少米呢？讓我看看！

是的。是官方給的3000米。這時(shí)車(chē)幾乎斷氣了，到家充電時(shí)里程為888，行人記錄為110公里。(大衛(wèi)亞設(shè))。

最終結(jié)果

最后測(cè)量的續(xù)航時(shí)間：

里程碑是888-773=105公里

沃克應(yīng)用程序記錄為110公里

坐了近6個(gè)小時(shí)，燃燒的樂(lè)趣包括熱和陽(yáng)光，還有一點(diǎn)疲勞。

幸好順源的車(chē)確實(shí)不錯(cuò)。后減震、坐姿、坐墊好。否則這么長(zhǎng)時(shí)間會(huì)更累。也就是說(shuō)，前面的減震有點(diǎn)硬，過(guò)坑有點(diǎn)快。

欣賞沿途的美景是消除睡意和無(wú)聊的最佳良藥。

好了，這次自行車(chē)體驗(yàn)報(bào)告到此為止。第一次測(cè)試這種類(lèi)型的時(shí)候，大家可以評(píng)論想看什么方面的騎馬體驗(yàn)。以后有機(jī)會(huì)的話，我會(huì)做更多的嘗試！