J300是Kawasaki 10年來(lái)推出的第二大踏板作品。
外型設(shè)計(jì)由日本川崎操刀,保留了川崎一貫的忍者風(fēng)格并賦予更流線的外型。引擎和車(chē)架采用光陽(yáng)NIKITA300的配置.底盤(pán)則經(jīng)過(guò)川崎的特別調(diào)教,動(dòng)力與操控的表現(xiàn)究竟如何?J300這是一款將對(duì)全世界發(fā)售.又是睽違十年后的大踏板作品,倒底J300有什么樣的特點(diǎn)呢?
J300外觀與配備
頭燈有Ninja車(chē)系的設(shè)計(jì)風(fēng)格,銳利的雙鷹眼大燈,采用H4規(guī)格,搭配兩側(cè)的LED燈條,讓頭燈看起來(lái)炯炯有神,也是外型的焦點(diǎn)。
手把采用銀黑雙配色,減少了塑膠質(zhì)感,銀色部份為烤漆處理,提升了車(chē)體品質(zhì)。
右手把開(kāi)關(guān),備有引擎開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)鍵、警示燈。左手把開(kāi)關(guān),有遠(yuǎn)近燈/PASS燈、方向燈和喇叭。
指針與液晶多功能儀表板,液晶屏幕區(qū)顯示水溫、油量、總里程/單次里程、時(shí)間。儀表板采用藍(lán)色背光,在夜間看起來(lái)更有科技感。
手把的左側(cè)有一個(gè)小型置物盒,可放置手套...等隨身小物品,內(nèi)有12V的充電插口。
加油口在下方。
前座有寬闊的置腳空間,后方凹槽方便騎士落腳。
坐墊的質(zhì)量相當(dāng)好,附有腰靠的設(shè)計(jì),給予良好的腰部支撐。坐墊的外層采用防滑的材質(zhì).加上灰色的車(chē)縫線,質(zhì)感也不錯(cuò)。
大的置物空間.可放下一頂全罩安全帽之外.還有不少的空間可放隨身的行李。此外,行李箱中也有貼心的照明燈設(shè)計(jì)。
流線造型的后扶手.讓車(chē)尾的線條更有延伸感,后扶手已留有后箱固定預(yù)留孔,可直接選配后箱。
Z車(chē)系造型的尾燈,讓車(chē)尾的線條看起來(lái)更動(dòng)感,煞車(chē)燈采用LED燈具.在夜間具有良好的警示效果。
J300的前懸掛為37mm,正叉,前煞車(chē)為260mm浪花單碟,配上雙活塞卡鉗并備有Bosch出品的ABS防鎖死煞車(chē)系統(tǒng)。
J300采用299ccSOHC四汽門(mén)水冷單缸引擎最大馬力為28PS/7750rpm,最大扭力為2.9kg-m/6250rpm。
后懸掛部份可做五段式預(yù)載調(diào)整 。
J300試乘心得
這次試乘的路線經(jīng)過(guò)了市區(qū)、快速道路和山道,完整的體驗(yàn)到J300在各種路況的騎乘表現(xiàn)。
跨上J300.首先感受到的是舒適的休旅騎姿。手把的高度適中,椅墊坐起來(lái)寬躺又舒適。腳部的空間也很充裕.坐墊舒適,停車(chē)時(shí)都可以單腳自然的落地。
騎J300在市區(qū)行走同樣是舒適、暢快。減震對(duì)于路面坑洞的吸震效果很不錯(cuò),騎起來(lái)很有重車(chē)特有的那種穩(wěn)重感!加速油門(mén)的反應(yīng)輕快.三千轉(zhuǎn)過(guò)后就可以感受到動(dòng)力的涌現(xiàn)。J300的加速可以一口氣拉到120公里.過(guò)后才出現(xiàn)疲態(tài)。
J300的車(chē)殼看起來(lái)雖然比一般300大踏板要壯碩.但操控起來(lái)卻不笨重,一般休旅大羊的底盤(pán)因?yàn)樽⒅氐缆夫T乘的舒適性,懸掛在過(guò)彎的表現(xiàn)上大都偏軟,在急加速/急減速以及激烈操駕時(shí),容易使車(chē)身晃動(dòng),造成過(guò)彎的不穩(wěn)定。但J300的懸掛過(guò)彎相當(dāng)穩(wěn)定。比較可惜的地方.就是傾角不夠。
在制動(dòng)方面,J300配備前260mm單浪花碟配上雙活塞卡鉗,后為240mm浪花碟配上單活塞卡鉗.并且配備ABS防鎖死剎車(chē)系統(tǒng)。剎車(chē)的效果雖然不到犀利的程度.但表現(xiàn)卻可圈可點(diǎn)!
在急煞車(chē)時(shí)可以感受到ABS發(fā)揮作用,避免因?yàn)楹筝嗘i死而發(fā)生的偏移現(xiàn)象。另外.值得一提的是J300的剎車(chē)很耐操!
J300雖然是由川崎設(shè)計(jì).光陽(yáng)代工,可是實(shí)際呈現(xiàn)出來(lái)的動(dòng)力與操控性與NIKITA卻有很大的不同!比起臺(tái)灣本土300級(jí)距的休旅大棉衣.您可以享受到更出眾的外型,更升級(jí)的動(dòng)力與操控!
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