摩托車最重要、最容易被忽略的零部件要數(shù)摩托車輪胎,這直接影響車輛的操縱性能、駕駛舒適度、駕駛質(zhì)量、車輛安全性能等。
兩種基本結(jié)構(gòu):斜交叉輪胎和子午線輪胎。
根據(jù)安全常識,大多數(shù)巡航摩托車使用斜線結(jié)構(gòu)輪胎,大多數(shù)運動摩托車使用子午線結(jié)構(gòu)輪胎。輪輻輪胎需要內(nèi)胎,鑄造輪轂輪胎不需要內(nèi)胎。斜交線結(jié)構(gòu)輪胎輪廓圓,輪胎側(cè)面高。子午線結(jié)構(gòu)的輪胎輪廓比較平坦,輪胎側(cè)面比較短。
斜交線輪胎冠下的胎體窗簾層是多層尼龍和人造絲層重疊的,不同的窗簾層以相反的角度拉動輪胎形成X型,這就是斜交線結(jié)構(gòu)輪胎命名的原因。有些輪胎在窗簾層頂部再添加一個束帶層,沿輪胎滾動方向移動。
子午線輪胎弦方向垂直于輪胎滾動方向,減少了輪胎撓曲變形引起的熱量,有助于降低操作過程中的輪胎溫度。子午線輪胎側(cè)更容易彎曲,因此輪胎輪廓更短。
子午線輪胎的較低外形規(guī)格表明可以承載更多載荷,更適合需要更大重量的乘客或行李的巡航摩托車。斜輪胎可以更好地滿足巡航摩托車懸掛和旋轉(zhuǎn)性能的要求。因此,在購買摩托車輪胎之前,必須確認是否適用于摩托車。
耐磨性
在選擇輪胎時,它的耐磨性是一個重要的考慮因素。柔軟的材料輪胎可以獲得很大的牽引力,但磨損很快。堅硬的材料輪胎損壞緩慢,但抓取性能下降。制造商通常在設(shè)計摩托車輪胎時會考慮各種影響因素,以確保輪胎在落地性能和可行駛里程之間達到最佳平衡。
摩托車輪胎的諸多影響因素中,最重要的是摩托車手。輪胎氣壓不足是輪胎損傷最重要的影響因素。據(jù)摩托車輪胎修理店統(tǒng)計,85%的輪胎損傷是輪胎氣壓不足造成的,不僅摩托車駕駛更加危險,還將輪胎壽命降低20% ~ 40%左右。
因此,給輪胎充氣時,最好根據(jù)輪胎制造商在輪胎側(cè)面標注的最大氣壓充氣,而不是根據(jù)摩托車使用者說明書上標注的最大氣壓充氣。這樣才能優(yōu)化輪胎的性能。(大衛(wèi)亞設(shè))。
第二,根據(jù)駕駛方式的不同,輪胎可能會出現(xiàn)不同的磨損。對于巡航摩托車來說,摩托車的重量大部分落在后輪上,大多數(shù)司機在駕駛過程中更習慣使用后制動,所以后輪通常磨損得更快。
對于過激、野蠻的摩托車駕駛員來說,轉(zhuǎn)彎時通常制動慢,使用前制動以更快的速度“突入”拐角,因此前輪胎需要承載更多的落地性能和制動力,因此前輪胎一般會更快受損。(大衛(wèi)亞設(shè))。
輪胎制造商一般會將后輪胎冠紋深度設(shè)計得更大一些,使前后輪胎幾乎在時間上受損。更換摩托車輪胎時,最好同時更換前后輪胎,以保證前后輪胎的牽引力
均衡,此外,在更換您的摩托車輪胎時最好更換使用新的輪胎氣嘴。輪胎規(guī)格
許多摩托車駕駛者喜歡給自己的摩托車裝上一個更平更大的輪胎,其實際上并不是一個很好的方法。首先,輪胎的大小設(shè)計需要考慮到摩托車擋泥板和懸掛等零件的清洗能力。
此外,摩托車制造商花費了大量時間設(shè)計和測試后選定的輪胎尺寸規(guī)格應(yīng)該是最佳的,其應(yīng)該最適用于您摩托車的懸掛系統(tǒng)。而隨意地改變輪胎規(guī)格可能會起到相反的作用,其會影響摩托車的駕駛性能、操縱性能以至會導致摩托車駕駛的不安全性。
在輪胎花紋深度降低到1/ 32英寸時,請一定更換使用新的合格的輪胎。如果你的摩托車輪胎不幸被刺穿而漏氣的話,那么最好更換使用新的輪胎。當然,如果輪胎刺穿地方是在胎冠中心的話,是可以修復的;但如果輪胎被刺穿地方是在胎側(cè)附近的話,那么務(wù)必要更換使用新輪胎。
價格
摩托車輪胎的價格通常比汽車輪胎價格要昂貴許多,對此,你可能會非常困惑。其原因很多。
A. 摩托車輪胎的工程要求更嚴格,因為每平方英寸面積的摩托車輪胎行駛面比每平方英寸汽車輪胎行駛面相比:1. 產(chǎn)生的馬力更多;2.在車輛轉(zhuǎn)彎和制動時產(chǎn)生的應(yīng)力更多;
B. 摩托車輪胎大約有9種不同的組成成分,而汽車輪胎僅有2種或者3種不同的組成成分;
C. 摩托車輪胎需要可以適用很多種類的摩托車,因此其需要進行比汽車輪胎更多的各種測試;
D.輪胎制造商所制造的摩托車輪胎數(shù)量沒有汽車輪胎數(shù)量多,其經(jīng)濟比例不如汽車輪胎,比如輪胎制造商每年只能安排每年某周或者某月來生產(chǎn)某種規(guī)格的摩托車輪胎。
摩托車輪胎常識知道得越多,那么在購買或者維修摩托車輪胎時,就會知道如何去購買您所滿意的摩托車輪胎以及如何將摩托車輪胎維修得更好。
素材整理自百度經(jīng)驗,原作者為“北國流云”
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